Über die Rahmengrößen wird noch entschieden. Der Ruf nach echt langen Rahmen, aber gar nicht so hohen Sitzrohren ist aber schon öfter laut geworden - dranbleiben!
Frequently Asked Questions [ständig erweitert]
- Ersteller nuts
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Über die Rahmengrößen wird noch entschieden. Der Ruf nach echt langen Rahmen, aber gar nicht so hohen Sitzrohren ist aber schon öfter laut geworden - dranbleiben!
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Frequently Asked Questions [ständig erweitert] .
Ich will keinen langen Rahmen, sondern einen langen Reach, aber nicht über 450mm. Mit >1.20m Radstand kann ich nichts anfangen, da kommt man ja um keine Ecke mehr - da gibts auch schon genug andere Bikes.
Gegen ein 500er Sitzrohr habe ich solange nichts einzuwenden, als eine 34.9er Stütze wie beim Liteville verwendet wird.
Zuletzt bearbeitet:
Saitex
DO THE DEW!!!
Also ich habe noch Hoffnung 
morgen, am 17.07. , startet die letzte Entscheidung, die wir für den Prototypen-Bau noch brauchen, nämlich die zum Thema Geometrie des Hauptrahmens.
Dann bleiben 6 Wochen, in denen wir zusammen mit Jürgen Schlender von Alutech Prototypen bauen können.
Parallel sollen Ende Juli und August die Diskussionen und Entscheidungen zur Ausstattung (und damit dem Preis) des Rahmenkits / des Komplettbikes sowie zum Design laufen.
Wir werden parallel auch über Rohrformen diskutieren können, allerdings wird das 2013er ICB am Hauptrahmen Rohre mit dem Carver Drift teilen (Konkret: Ober- und Unterrohr), weil diese nicht nur Kosten und Zeit sparen, sondern vor allem wie die Faust aufs Auge zum Community-Bike passen.
Dann bleiben 6 Wochen, in denen wir zusammen mit Jürgen Schlender von Alutech Prototypen bauen können.
Parallel sollen Ende Juli und August die Diskussionen und Entscheidungen zur Ausstattung (und damit dem Preis) des Rahmenkits / des Komplettbikes sowie zum Design laufen.
Wir werden parallel auch über Rohrformen diskutieren können, allerdings wird das 2013er ICB am Hauptrahmen Rohre mit dem Carver Drift teilen (Konkret: Ober- und Unterrohr), weil diese nicht nur Kosten und Zeit sparen, sondern vor allem wie die Faust aufs Auge zum Community-Bike passen.
Ach, ich habe auch noch eine Frage. Von wem kam die Idee für das Projekt, vom mtb-news.de Team, die dann einen passenden Hersteller gesucht haben, oder von Carver?
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Sac À Main Longchamps
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Sac À Main Longchamps
Bei der Mtb-News Weihnachtsfeier hat Maxi die Idee das erste Mal in den Raum geworfen. Thomas hat Stefan Stark, der wegen der Fanes die Idee ja schon im Kopf hatte, angehauen, ich habe mit Max, der gerade mit Carver am verhandeln war, darüber gesprochen - und im Frühling hat sich dann irgendwann alles gefügt.
Diese Frage sollte man wirklich mal klären, denn das wird noch mehr Leute brennend interessieren... 
Stefan.Stark
ICB Konstrukteur
- Registriert
- 4. April 2012
- Reaktionspunkte
- 826
Servus Leute,
wegen der Gabeleinbaulänge:
Der Lenkwinkel ändert sich pro 20mm Gabeleinbaulänge um grob 1° (hängt auch vom Radstand ab).
20mm mehr Einbaulänge bedeuten -1° Lenkwinkel, 20mm weniger dementsprechend 1° mehr.
Die Gabeln der verschiedenen Hersteller liegen alle recht nahe beeinander, was das Einbaumaß betrifft (bei gleichem Federweg).
Das Einbaumaß in unserer Zeichnung entspricht einer 170er Gabel (+ das Einbaumaß der unteren Lagerschale).... von da aus kann man dann abschätzen wie sich die Geo mit der Wunschgabel verhält.
Achso, das ist vielleicht auch noch interessant:
Bei 20mm weniger Gabeleinbaumaß senkt sich das Tretlager pi mal Daumen um ca 7mm ab (und umgehkehrt).
Greez,
Stefan
wegen der Gabeleinbaulänge:
Der Lenkwinkel ändert sich pro 20mm Gabeleinbaulänge um grob 1° (hängt auch vom Radstand ab).
20mm mehr Einbaulänge bedeuten -1° Lenkwinkel, 20mm weniger dementsprechend 1° mehr.
Die Gabeln der verschiedenen Hersteller liegen alle recht nahe beeinander, was das Einbaumaß betrifft (bei gleichem Federweg).
Das Einbaumaß in unserer Zeichnung entspricht einer 170er Gabel (+ das Einbaumaß der unteren Lagerschale).... von da aus kann man dann abschätzen wie sich die Geo mit der Wunschgabel verhält.
Achso, das ist vielleicht auch noch interessant:
Bei 20mm weniger Gabeleinbaumaß senkt sich das Tretlager pi mal Daumen um ca 7mm ab (und umgehkehrt).
Greez,
Stefan
Wie viel steigt das Tretlager wenn 650b statt 26" verbaut werden? (sind die ausfallenden so gestaltet, dass an der Hinterachse die Höhe gleich bleibt?)
Stefan.Stark
ICB Konstrukteur
- Registriert
- 4. April 2012
- Reaktionspunkte
- 826
Die 650B Ausfallenden sind so gestaltet, dass der größere Laufraddurchmesser hinten fast 1:1 ausgeglichen wird, d.h. das Tretlager wird bei einer 150mm 650B-Gabel ungefähr auf gleicher Höhe bleiben (habe noch nicht die Daten von allen Herstellern, aber das sollte sich nicht viel schenken).
Greez,
Stefan
Greez,
Stefan
Wird es eine Pinion Version geben?
Wenn ja, noch 2013?
Wenn ja, noch 2013?
Stefan.Stark
ICB Konstrukteur
- Registriert
- 4. April 2012
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- 826
Hi nighter,
ne Pinion-Variante ist derzeit noch nicht angedacht... da müssen wir erstmal schaun, wie sich das mit der Nachfrage und Lieferfähigkeit entwickelt.
Wenns nach mir ginge würde ich eher heute als morgen mit ne Pinion-trailrakete durch die Gegend ballern
Alternativ kannste mal nach der Fanes Pinion schauen... ein schone Bike
Greez,
Stefan
ne Pinion-Variante ist derzeit noch nicht angedacht... da müssen wir erstmal schaun, wie sich das mit der Nachfrage und Lieferfähigkeit entwickelt.
Wenns nach mir ginge würde ich eher heute als morgen mit ne Pinion-trailrakete durch die Gegend ballern
Alternativ kannste mal nach der Fanes Pinion schauen... ein schone Bike
Greez,
Stefan
Wo auf der Eurobike sind denn die Prototypen zu bewundern?
Hab im Ausstellerverzeichnis unter Carver, IBC, MTB-News.de oder InternetBikeCommunity nichts gefunden?
Hab im Ausstellerverzeichnis unter Carver, IBC, MTB-News.de oder InternetBikeCommunity nichts gefunden?
Basti.Tegtmeier
ICB Produktmanager
Bei Alutech, sowohl auf dem Demo-Day als auch auf der Messe selbst!
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Hab schon versucht mit der Suchfunktion weiter zu kommen, aber nichts gefunden, daher hier meine Frage (weiß auch nicht, wo ich die in dem Thema sonst stellen sollte):
Wie schwer wird der Rahmen in Größe M denn ungefähr werden?
Wie schwer wird der Rahmen in Größe M denn ungefähr werden?
wenn ich vorne 650B und hinten 26" verbauen will, bekomm ich das irgendwie hin dass ich in sachen lenkwinkel, tretlagerhöhe usw. die gleichen werte wie mit 26"/26" hinbekomme?
Du wirst das Rad auch online bestellen können. Ich kläre mal mit Basti, wie es mit Auslands-Versand aussieht, im schlimmsten Fall bedeutet es Selbstverzollung und die geringere Mehrwertsteuer beim Zollamt holen, wenn ich richtig im Bilde bin?
Das kommt darauf an, welche Gabel Du fahren willst.
Der Einbau eines 650B Vorderrades in eine 26" Gabel kommt einer Verlängerung der Einbaulänge um ca. 14mm gleich. Das macht den Lenkwinkel um 0,7° flacher und hebt das Innenlager um 5mm. Mit dem X-Flip kannst Du diese beiden Maßnahmen nur kompensieren, wenn Du 66° Lenkwinkel mit 170er Gabel anstrebst. Dann einfach in die flache (65°) Position, und die Effekte heben sich nahezu auf, möchte sagen 0,3° und 2mm sind Werte, die man nicht spürt.
Wenn Du auf den 65° Lenkwinkel aus bist, geht es mit einer 170er Gabel und 650B Vorderrad nicht so einfach. Dafür müsstest Du zu Angleset oder kürzerer Gabel greifen, beispielsweise 34 mit 160mm oder gar Revelation mit 150, sonst landest Du bei 64,3° Lenkwinkel und einem etwas erhöhten Innenlager.
Kurz um: Es geht ziemlich viel, aber nicht alles ohne die Gabel oder den Steuersatz darauf auszulegen.
vielen dank nuts.
Hey..
wir wissen alle wie das bei den Herstellern so ist, daher meine Frage:
Wird jeder der eins haben will und es sich leisten kann, eins bekommen?
Oder muss man jetzt schon bestellen?
Ich als geborener ossi bin ja warten und nix bekommen gewohnt, schön wärs dennoch nicht
wir wissen alle wie das bei den Herstellern so ist, daher meine Frage:
Wird jeder der eins haben will und es sich leisten kann, eins bekommen?
Oder muss man jetzt schon bestellen?
Ich als geborener ossi bin ja warten und nix bekommen gewohnt, schön wärs dennoch nicht
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