Aufgrund der Kritik am Tibo/0rcus Entwurf habe ich mich noch mal hinter linkage geklemmt und überlegt, wie man die Schwachpunkt - z.B. die langen Kettenstreben ausmerzen könnte. Ich denke ich habe eine ganz gute Lösung gefunden, die die Kritiker zufriedenstellen sollte und die zudem noch gute Leistungswerte vorweisen kann. Seht selbst:
Gesamtansicht ausgefedert
Der Entwurf hat ein tiefes Tretlager (10mm Tretlagerüberhöhung), 65° Lenkwinkel, einen Radstand von 1180mm und kann mit sehr guter Antriebsneutralität aufwarten: ca 95% Antisquat bei 30% SAG.
Gesamtansicht SAG
Gesamtansicht eingefedert
Die Kennlinie ist insgesamt progressiv. Das Übersetzungsverhältnis ändert sich von 3:1 zu ca. 2,5:1 wobei die Kennlinie gegen Ende etwas abflacht. Der Hinterbau mit 170mm Federweg betätigt hierbei einen 216er Dämpfer.
leverage ratio
Die Kettenlängung hält sich auch in Grenzen: 24,4mm bei 170mm Federweg am Heck und relativ tiefem Tretlager. Stefan machte ja bereits Andeutungen, dass der Federweg variabel wird. Mit weniger Federweg wird die Kettenlängung auch noch deutlich weniger. Mit 150mm Federweg hätte dieses Konzept ca. 22mm Kettenlängung.
chainextension
Das ganze ergibt dann folgenden Pedalrückschlag:
pedal kickback
Die Radhebungskurve für die Hinterbaukonstruktion sieht folgendermaßen aus:
axlepath
Hier nocheinmal zwei Detailansichten des Hinterbaus:
Hinterbau ausgefedert
Hinterbau SAG
Falls jemand von euch sich auch noch einmal an diesem Konzept versuchen will und nach Verbesserungen suchen möchte kann hier die nötigen Daten ablesen:
Daten
Es gibt sicherlich noch Verbesserungspotential. Aber ich will dem Stefan ja nicht die ganze Arbeit nehmen
Ich denke aber, ich konnte zeigen, dass das System großes Potetial hat und auch ohne riesige Druckstreben auskommen kann.
Beste Grüße
Markus
