Jürgen Schlender im Interview: Alutech Armageddon-Projekt: 57°-Lenkwinkel und einfach mal machen!

Jürgen Schlender im Interview: Alutech Armageddon-Projekt: 57°-Lenkwinkel und einfach mal machen!

Was passiert, wenn man einem modernen Enduro einfach mal die Geometrie-Änderungen der letzten 10 Jahre überstülpt? Es wird sehr lang und sehr flach! Was als „Grim Donut“-Projekt auf einer berühmten kanadischen MTB-Seite anfing, hat Alutech-Chef Jürgen Schlender einfach selbst getestet. Was es mit dem extrem wirkenden Alutech Armageddon auf sich hat, haben wir ihn im Audio-Interview gefragt!

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Jürgen Schlender im Interview: Alutech Armageddon-Projekt: 57°-Lenkwinkel und einfach mal machen!

 

[Deleted 499340]

das perfekte bike für alle Experten, die der ansicht sind, dass 67° Lenkwinkel sogar für XC-Bikes zu steil ist

 

[William Foster]

Na wie denn nun, Armaggedon oder doch nicht?

 

[Toolkid]

So ist's richtig. Einfach mal Klotzen statt kleckern. Man kann sich auch von oben ans Limit herantasten. Vor allem wenn alle anderen es von unten versuchen.

 

[xrated]

Die Gabel funktioniert dann nicht mehr richtig weil die Rohre verkanten und das Vorderrad rutscht weg weil man kein Gewicht aufs Vorderrad bekommt. Und ob Sitzwinkel >76° was bringen, wage ich auch zu bezweifeln.

 

[GloriousM_B]

Die Geometrien werden sich bestimmt noch in diese Richtung entwickeln, dass wir in der Serie bei 81°/57° ankommen werden, glaube ich aber nicht. Das ist evtl. etwas Zuviel des Guten; iwo verlässt man da den funktionalen Bereich wie @xrated richtig bemerkt. Die Grenzen wollen ja aber ausgelotet werden- marketingtechnisch kann man da auch von profitieren- gab durch den PB Artikel immerhin eine internationale Exposition.

 

[Nd-60]

Die Kettenstreben sind für das Rad schon arg kurz geworden.

 

[---]

Irgendwo muss man ja an Länge einsparen. Das wird auch so schon kein Spaß sein das Vorderrad zu lupfen.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Die Kettenstreben sind für das Rad schon arg kurz geworden.

Auf jeden Fall.

Und eine Behauptung würde ich ungesehen wiederlegen, Tomac hätte er nicht besiegt

 

[Nd-60]

Auf jeden Fall.

Und eine Behauptung würde ich ungesehen wiederlegen, Tomac hätte er nicht besiegt

selbst mit Rennradlenker und scheibenrad

Selbst für einen S Rahmen erscheint mir auch die Front zu tief.

 

[getriebesand]

Ach und wofür soll das gut sein..?...ach ja, für nix...!

 

[trailterror]

Ich finde es wirklich interessant. Würde es gerne mal fahren, bin aber auch skeptisch. Mein G13 hat in der High-Einstellung einen Lenkwinkel von 65,2, in der Low-Einstellung 64,5 Grad. Der Unterschied ist schon deutlich spürbar, und nach meinem Geschmack fühlen sich die 64,5 Grad mehr als grenzwertig an. Kommt natürlich auch auf den Rest der Geo an, ist mir klar. Aber ich würde da ein sehr kippeliges, Achtsamkeit erforderndes Fahrverhalten vermuten.

unter 64,5 fand ich bisher von der kippligkeit auch richtig ätzend. Freihändig fahrn geht sehr schlecht (gut braucht man auch nicht wirklich)
aber;

Bei moderaten stellen praktisch aus dem track stand heraus einlenken, HR immer wieder leicht versetzen um sich zu positionieren bevor es in eine schwere schlüsselstelle geht...da vermittelt die kippligkeit extreme unsicherheit...

vll hat bisher die restliche geo dazu auch nie gepasst (da kurze KS)

werden die aber auch noch lang so kommt man nicht um den sehr grossen radstand rum, welcher in engen serpentinen einfachsehr viel platz benötigt und schnell unhandlich wird ...

 

[DerohneName]

Die perekte Geo für alle Vollgas-Baller-Enduristen, die schlussendlich dann nur auf den Flowtrails in Sölden etc. rumfahren :-D

 

[hardflipper]

Egal wie gut es sich fahren sollte - alleine der Optik wegen würde ich es nicht habne wollen.

 

[cluso]

Ach und wofür soll das gut sein..?...ach ja, für nix...!

Vermute er wollte nur zeigen das für eine feine Werkstatt hat und was an Material so rumliegt.

Vermutlich heisst es deshalb auch Prototyp weil man einfach mal Sachen ausprobieren kann ohne das
zwangsläufig was produktives rauskommen muss.

 

[HeidesandNord]

Die grundsätzliche Frage ist doch eigentlich: wer ( außer JEDEM IBC-Foristen natürlich!) ist in der Lage, so etwas artgerecht und formvollendet zu bewegen - und wo?
Werden nicht viele sein und für die Masse der MTBler würde es vermutlich jeden Spaß am Fahren auf dem Hometrail nehmen, wenn das der Trend würde und es nix anderes mehr gäbe. Es quälen sich jetzt schon zu viele mit „long and low“, da sie kritiklos das Neueste kaufen...

 

[Gunfire]

Was passiert, wenn man einem modernen Enduro einfach mal die Geometrie-Änderungen der letzten 10 Jahre überstülpt? Es wird sehr lang und sehr flach! ...

Eine Entwicklung des letzten Jahrzehnts wurde vergessen. Da müssten eigentlich 32 Zoll Räder ran

 

[525Rainer]

Es quälen sich jetzt schon zu viele mit „long and low“, da sie kritiklos das Neueste kaufen...

Vermutung, beobachtung, studie?

 

[Haentz]

Sehr cool! Mich würds halt nerven, dass ich es jetzt in Ermangelung von Bergen gar nicht fahren und testen kann… Das gilt aber auch für mich wenn nächste Woche mein 64º Rahmen kommt…

 

[pfiffbike]

April April!!!

 

[arthur80]

Vermutung, beobachtung, studie?

Ich tippe auf gefühlte Wahrheit.

 

[Trail Surfer]

Ich tippe auf gefühlte Wahrheit.

Ich tippe auf wer hat dich gefragt? ?

 

[arthur80]

Ich tippe auf wer hat dich gefragt? ?

Ist doch egal, die wenigsten werden hier gefragt oder wurdest Du gefragt?

 

[hoschi2007]

Armaggedon oder Armageddon?

 

[MukkiMan]

Also ich fahre seit über einem Jahr ein Nicolai Mojo g16 auf 29er umgebaut. Dadurch bekomme ich einen Lenkwinkel von 60.5 Grad. Das funktioniert eigentlich ziemlich gut. Vorallem wenn es gut und schnell Berg ab geht. Das kippeln bekommt man mit einem kurzen Offset an der Gabel in den Griff. Dann kann man auch gut freihändig fahren ;-)
Bin heute durch Zufall ein pivot firebird testrad in der gleichen Größe gefahren. Das ging nicht mal annähernd so gut Berg ab wie meins. Fühlte sich total unsicher an. Ich denke es wird sich bei den Enduros irgendwo bei 63 Grad Lenkwinkel einpendeln in den nächsten Jahren. Die "krassen" Geometrie funktionieren halt schon. Man muss aber auch sagen, das man das Rad dann auch passende bewegen muss.

 

[Hammer-Ali]

Der Chris Porter hat auch mal wo erzählt, dass sie auch mit Extrem(st)werten experimentiert haben -- 1m Reach, 45°LW und so Sachen -- um dann rauszufinden, wo (aus ihrer Sicht) das Optimum liegt.

Ist ja grundsätzlich auch die richtige Vorgehensweise.
Nur sind wirklich ungemein viele Faktoren dabei zu berücksichtigen, die zu einem fehlerbehafteten Ergebnis führen können. Das fängt schon beim (Test-)Fahrer an, der ganz andere Bikes gewohnt ist.
Will damit sagen daß man viele vermeintlichen Wahrheiten immer wieder auf's neue in Frage stellen muß, um weiter zu kommen.