Lass' mich, ich kann das – oh, kaputt! Eure peinlichsten Reparatur-fails
- Ersteller Rudirudi
- Erstellt am
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schaltaugen lehre selber bauen .
D
Deleted 347960
Guest
Ja. Die Gewinde habe ich vor der Gewaltorgie mit Pedalen öfter nachgeprüft.@Zucchi
Und in 3, 2, 1…
Wieviele Anworten á la „Aber sag mal! Hast du daran gedacht, dass links ein Linksgewinde ist?“ kommen wohl?
KammoOnBike
A.k.a Aninaj
Darf ich fragen, warum du alle 3 Monate tauschst? Sommer und Winter machen ja viele, die Zeiten dazwischen erfordern ja aber eigentlich keine speziell angepassten Reifen, oder doch?
JensDey
Prime minister
Ich teste im Moment noch relativ viele Reifenkombinationen auf 2 LRS. Gut, in Summe läuft es wohl eher auf 5 Monate pro / LRS hinaus.
Basti138
mir is schlecht
3 Stunden mit nem Tretlager gekämpft. Warmmachen half nichts. Mutter aufgeschweißt und Ringschlüssel mit Rohr drauf.
Lager war raus, das Gewinde sah zum kotzen aus. Also hab ichs nachgeschnitten.
Als die Schneideisen im Rahmen waren, fiel mir der Buchstabe L auf dem Schneideisen auf - Antriebsseite
Hab einfach die Seiten nochmal vertauscht und bin nochmal richtig rum drügergerumpelt.
Die Lagerschalen haben gezogen.
Krass, was Feingewinde aushalten
Lager war raus, das Gewinde sah zum kotzen aus. Also hab ichs nachgeschnitten.
Als die Schneideisen im Rahmen waren, fiel mir der Buchstabe L auf dem Schneideisen auf - Antriebsseite
Hab einfach die Seiten nochmal vertauscht und bin nochmal richtig rum drügergerumpelt.
Die Lagerschalen haben gezogen.
Krass, was Feingewinde aushalten
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danimaniac
User des Jahres
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hast du da jetzt Kreuzgewinde?
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Und der sparsame Schwabe sagt: da ist ja noch was von Restmilch, kann wiederverwendet werden ...
JensDey
Prime minister
Ich bin
Allein, wie die Suppe aussieht; no way.
aber nicht blöd. Dass die Milch nicht besser wird, ist mir durchaus klar.
Allein, wie die Suppe aussieht; no way.
Basti138
mir is schlecht
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Klassiker: Den Octalink-Aufsatz am Kurbelabzieher gelassen und anschließend sorgfältig das gesamte Gewinde aus der Vierkantkurbel gezogen. Die anschließende halbstündige Gewaltorgie mit Hammer und Meißel, um die festgefressene Kurbel abzubekommen, blieb im Gedächtnis ... bei allen darauffolgenden "Patienten" flutschte es dann dank angeschaffter Heißluftpistole und original Shimano-Abzieher statt des vorherigen Billigteils (das dabei auch draufging - Gewinde irreparabel mit Alu zugeschmiert) geradezu 
D
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Guest
BikenderBayer
Motorvationslos
Das wäre ja mal ein gewagter Rettungsversuch für einen Rahmen. Wer traut sich?Das hilft auch ungemein, wenn man die Lagerschalen falsch rum montiert...
Basti138
mir is schlecht
Hatte die Tube Locktite Endfest schon in der Hand... schraubste es halt verkehrtrum ein na und?
Naja, da es eh nur das gammlige Einkaufsrad war, was ich bisher mit Spiel im Lager gefahren hatte, wars mir den Versuch wert.
Ich hätte nie gedacht, dass das Lager nochmal zieht. Locktite war nicht nötig.
Das Gewinde ist augenscheinlich ok, die überkreuzten Gewindegänge hats wieder hingebogen
Ja gut gäbe auch Reparaturlager. Das ist die Möhre aber nicht wert. Ich sperr die nichtmal ab.
Bevor die jemand klaut, stehen zwei da.
Naja, da es eh nur das gammlige Einkaufsrad war, was ich bisher mit Spiel im Lager gefahren hatte, wars mir den Versuch wert.
Ich hätte nie gedacht, dass das Lager nochmal zieht. Locktite war nicht nötig.
Das Gewinde ist augenscheinlich ok, die überkreuzten Gewindegänge hats wieder hingebogen
Ja gut gäbe auch Reparaturlager. Das ist die Möhre aber nicht wert. Ich sperr die nichtmal ab.
Bevor die jemand klaut, stehen zwei da.
Bei ner 8k Carbonschleuder wärst Du nicht so entspannt, wetten?
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Drehmomentschlüssel gebraucht bekommen und ausprobiert. Keine Ahnung gehabt, wie der funktioniert - ich dachte, dass der Aufsatz durchratscht, wenn die Kraft überschritten ist. Das tut er nicht; in meiner Ungeduld (das Ding muss doch so funktionieren!) an einem anderen Inbus ausprobiert. Der wo der Gepäckträger hinten dran kommen könnte. Über das eingestellte Moment hinaus kräftig weitergedreht und Schraubenkopf abgebrochen. Mit Gepäckträger Anbringen wars das also.
Später mit ruhigen Probieren habe ich dann verstanden, dass der Schlüssel leicht am Gelenk abknickt, wenn die Kraft überschritten ist.
Später mit ruhigen Probieren habe ich dann verstanden, dass der Schlüssel leicht am Gelenk abknickt, wenn die Kraft überschritten ist.
Geht noch peinlicher: Wenn man ein mords plakatives Video dreht, veröffentlicht und dem Hersteller des Drehmomentschlüssels die Schuld gibt
Edit: Bitte das Video als reines Entertainment betrachten. Nahezu nichts was in dem Video erzählt wird stimmt. Der Schlüssel ist nicht defekt, der Schlüssel ist nicht schlecht und die Bedienung wird komplett falsch beschrieben.
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Jetzt wo du es sagst. Ich stelle mir gerade vor, wie ich mit 40 Nm ne Kassette fest ziehe und der Drehmomentschlüssel dann durchrutscht
Das könnte einen ganz schön aus dem Gleichgewicht bringen.
Aber immerhin würden die Ergebnisse dann wieder hier im Thread landen, alsooo...
Oder am Auto. Wo man mit 120 Nm anzieht und beim Durchrutschen dann vermutlich mit dem Kopf eine Delle in den Kotflügel haut…
P.S.
Der im Video scheint ein ganz schwerer Fall von Pseudoexperte zu sein.
Er erwähnt und zeigt mehrmals wie er die „Einheit“ einstellt. Verstellen tut er aber immer den Wert des Auslösemomentes, angezeigt in der Einheit Nm.
P.S.
Der im Video scheint ein ganz schwerer Fall von Pseudoexperte zu sein.
Er erwähnt und zeigt mehrmals wie er die „Einheit“ einstellt. Verstellen tut er aber immer den Wert des Auslösemomentes, angezeigt in der Einheit Nm.
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D
Deleted 347960
Guest
Die kenne ich auch, bis 6 Nm. Aber das Problem ist, denke ich, die Einstellung, und, wie bereits von @zoltaaaan geschrieben, wäre das bei höheren Drehmomenten arg unausgewogen für den Nutzer. Abgesehen davon stelle ich es mir auch alles andere als einfach vor, das technisch umzusetzen...
Raumfahrer
Aus Dresden
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Wenn man so einen Drehmomentschlüssel nur in einer Richtung benutzen darf, warum hat das Teil dann so einen Bippus zum Umschalten? 
Das konnte mir bisher noch keiner richtig erklären...
Das konnte mir bisher noch keiner richtig erklären...
danimaniac
User des Jahres
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mach mal Ford Galaxy...
da fällt mir ein. brauch ein größeren Drehmomentschlüssel. Meiner geht nur bis 200Nm
War nur ein Beispiel. Am LKW sind die Drehmomente noch viel höher, da gäbe es aber keine Delle im Blech, sondern am Kopf.
Zuletzt bearbeitet:
Natürlich darf man den auch in die andere Richtung benutzen. Der Schlüssel geht dadurch nicht kaputt. Maximal die Schraubverbindung mit Linksgewinde mag das nicht so, wenn der Schlüssel dann halt nicht auslöst.Wenn man so einen Drehmomentschlüssel nur in einer Richtung benutzen darf, warum hat das Teil dann so einen Bippus zum Umschalten?
Das konnte mir bisher noch keiner richtig erklären...
Außerdem gibt es auch Schlüssel, die in beide Richtungen auslösen und denen dafür auch ein entsprechendes Protokoll für Rechts- und Linksanzug beiliegt.
Und ja, auch bei Fahrrädern gibt es, wenn auch selten, Linksgewinde mit Drehmomentvorgaben.
Ich hab einen von Atorn mit 2-10Nm der durchrutscht
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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