RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Noch interessanter als die unschöne Fuge im Steuerrohr find ich, dass die Sattelstütze nun im Rahmen so integriert ist, dass sie im Sattelrohr läuft?
Das ist doch bei der 8Pins schon immer so.
Laut diesem Artikel hat in Portugal Bike Ahead auch seine Finger mit im Spiel!
Quelle: https://www.mtb-news.de/news/kohlefaser-rahmen-aus-europa-carbon-team-fabrik/
Fast, die Gleitlager sind direkt im Sattelrohr statt in einem Zusatz-Rohr. Die Sattelstange berührt das Sattelrohr also nicht direkt. Schau' Dir mal die Konstruktion der 8Pins im Schnitt an. Das Weiße hier ist die Gleithülse, die unbeweglich im Sitzrohr sitzt.
), dieser fidlock halter mit gummibändern hält auch wildeste fahrten.
Schau Dir mal die von XLC an!
Vielleicht war das 303 zuvor ein 301 und als es fertig war merkte man das keine ordentliche Flasche in den Rahmen passt. Also wurde kurzerhand ein 303 draus als Ersatz für das 601. Da hatte ja auch keine Flasche platz.
Das ist aber auch die einzige Gemeinsamkeit.
Ja die halten die Flaschen, ich bin aber immer Mal mit den Beinen dran gekommen, ansonsten 3m doppelseitigen Klebeband, dann gibt's damit auch keine ProblemeAnhang anzeigen 1726624
Falls jemand zweiter damit kein problem hat eine flasche aufs oberrohr zu packen (was ich nicht glaube
Mit der Satteltasche, die eigentlich eine rahmentasche ist, aber nicht passt, bin ich weniger glücklich weil zu knapp mit dem hinterrad. Ich werd noch was von evoc bestellen und probieren ob sie ins vordere dreieck passt.
Das mit der kleinen yt flasche unten muss lv selber ausprobieren, ich hab keinen bedarf für flaschen unter 600ml. Würd mich aber trotzdem interessieren wie das aussieht. Ein kollege hat ein jeffsy in M, ich glaube da war sowas dabei.
Zum rad selber, wäre im grunde ein schöner sorgloser long travel tourer mit effizientem hinterbau bergauf und sattem fahrgefühl bergab. Mit dem geradem unterrohr und dem fehlendem platz für getränk und dämpfer, verbaut man sich in der jetzigen zeit wahrscheinlich die hauptkundschaft, ob man neue partylap shuttle oder parkfahrer dazugewinnt wird sich zeigen. Kann aber durchaus sein, das marketing zielt ja voll darauf ab und mit dem carbonlite kann man sich das tourenrad danebenstellen.
Video von gestern. Die flasche hält. Zum thema k.i.s. Werd ich später noch einen extra beitrag schreiben. Am lv dessen rahmen mir zu klein ist und wegen dem 65grad proto lw verrichtet es einen anderen job als am saturn. Nur soviel, es nimmt dem rad komplett die Nervosität.
Klingt einleuchtendVielleicht war das 303 zuvor ein 301 und als es fertig war merkte man das keine ordentliche Flasche in den Rahmen passt. Also wurde kurzerhand ein 303 draus als Ersatz für das 601. Da hatte ja auch keine Flasche platz.
Aus der Entwicklung heraus entstand dann das 301 CL.
auch wenn ich dass 303 mk1 nicht ausreize aber etwas mehr an Reserven für " kleine Schnitzer" ist für mich sicher nicht verkehrt 
Ersätze haben selten Gemeinsamkeiten
Irgendwie so wird das evtl gelaufen sein, damit man bisschen mehr Federweg an der Front nachschieben kann wurde der Lenkwinkel flacher gestaltet als bei den Protos ...Dann bleibt wenigstens noch etwas platz um aus tradition noch etwas mit mehr Federweg nachzuschieben
Weil es eben prototypen sind. Es gibt auch welche mit 62 grad.
Welches 601 hattestdu, MK4?
Dann hoffe ich, dass ich vor dem 303 mk3 keins zur Probe fahren werde.
Wahrscheinlich machen der etwas längere Reach und 29" den Unterschied. Wie würdest du einen Vergleich zum 601 in wenigen Worten beschreiben?
Recht haste bei mir ebenso
Sieht aus wie ein PoleAusschnitt aus Video von der Eurobike
