mein Saturn-11 Aufbauthread

[hardtails]

Oder du machst es ohne.
50nm ist jetzt keine Feinmechanik

 

[lupus_bhg]

Also muss ich mir doch noch einen 8er Inbus-Aufsatz für den großen Drehmomentschlüssel besorgen.

Da lässt sich doch mit diversen Bits und sonstigen Aufsätzen was zusammenbasteln

 

[Akira]

Kurbel ist dran.
Und durch super Service hab ich auch schon die Huber Buschings bekommen (sogar mit Optik Upgrade extra für mich).

Jedoch sitzen die Buchsen im Gleitlager sehr fest. Da dreht sich nichts.
Innendurchmesser lager eingebuat =12,7mm
Buchsendurchmesser auße =12,8mm

INFO: Laut Mail von Huber ist das so ok, wenn man die Buchsen mit der Hand noch einsetzten kann

 

[Kaffeeklicker]

@Akira
Hat Stephan Huber dir verschiedene Kunststoffbuchsen mitgeschickt (unterschiedliche Außen- und Innendurchmesser)?

 

[Akira]

1 Gleitlager mit "mehr Spiel" war dabei. Das hab ich auch verbaut.

Ich hab die Buchsen jetzt mal reingeschoben. Bis auf ein paar Zehntel ging das auch mit Handkraft. Raus wird aber schwierig.
Der Dämpfer ist jetzt auch schon komplett im Rad. Schwinge lässt sich mit Kraft bewegen.
Ich lass das jetzt erstmal so und warte bis das Rad auf den Rädern steht. Dann werde ich ja sehen ob es richtig federt oder nicht.

 

[Kaffeeklicker]

Ja, sorry, die Kunststoffteile sind ja die Gleitlager..
Ich habe bei meinem Einbau etwas White Lightning (Wachsschmiere für die Kette) außen auf die Buchsen getropft. Für den Ausbau (und bei Bedarf auch Einbau) gibt es doch das Werkzeug.. Ich meine, wenn du den Dämpfer nur an einer Aufnahme befestigst und ihn dann bewegen kannst (andere Seite auch), dann ist doch alles gut. So habe ich das gemacht. Zu leicht ist auch nix. Das sind ja keine großen Drehungen, die die Dinger machen müssen. Würde sagen - ohne Saturn Erfahrung - wenn das Ding zusammengebaut ist und der Dämpfer eingestellt ist und du fährst, dann sieht die Welt anders aus! Ich bin gespannt! Weiter viel Spaß und Erfolg.
Gruß Maik

 

[Akira]

Würdet ihr die Leitung auch so verlegen, oder doch außen lang. Die XTR hat den Anschluss leider links.
https://foto-thumbnails.mtb-news.de...94dHJtOTAwMHJldmlld18xNy1vcmlnaW5hbC5qcGc.jpg

 

[imun]

Ja auf jeden Fall, denn außen wäre mir zu gefährlich

 

[Aarios]

Absolut immer innen. Bin heute auch wieder mal ungeplant nach links abgestiegen. Wäre schade, wenn man dann abbrechen müsste weil was hängen geblieben ist.

 

[Akira]

Schaltwerk Montage ist doof.
https://www.sram.com/sites/default/...-000_rev_d_1x_mtb_derailleurs_user_manual.pdf

Irgendwie wird da nur die Hälfte erklärt. Ist Posiotion Seite 8 mit blockiertem Schaltwer oder ohne? Ich bekomme das nur im geblockten Zustand hin.
bei 10:20 sieht es nach blockierten Schaltwerk aus.

 

[Kaffeeklicker]

Moin, @Akira!
Schaltwerk ist nicht blockiert.
Ich hatte bei mir übrigens so viel Luft aus dem Dämpfer gelassen und ihn komprimiert, als würde ich bei passendem Sag drauf sitzen. So ließ sich das Schaltwerk auch gut alleine einstellen.

 

[Akira]

fertig
(schöne Fotos muss ich noch machen, wenn die Sonne mal wieder scheint)




ein bisschen Optik Tuning -> sogar die HUBER Bushings wurden auf der Sichtfläche noch abgedreht (Super Service durch HUBER)

 

[Speedhub83]

Sehr sehr stark!

 

[uphillking]

Nicht übel.
Aber für die verbauten Teile viel zu schwer.
Gewichtsmäßig echt entäuschend.

 

[Akira]

Mit den Factory Federelementen hätte ich nochmal 300g sparen können. Da war mir die Optik aber wichtiger.

 

[Deleted 426828]

Ein optisch sehr starkes Rad.Gefällt mir extrem gut.Tolle Geometrie und Verarbeitung.
Aber wie schon gesagt mit 11,7 kg ohne Variostütze viel zu schwer für ein XC/Marathon Rad.Meine Meinung.
Der Rahmen ist mit 3kg incl Dämpfer aber auch ein echter Brocken im XC Bereich.

Wirst aber sicher viel Spass mit dem Rad haben

 

[Kaffeeklicker]

Mensch Leute, das könnt ihr doch dem @Akira nicht antun! "...enttäuschend..", "..ein echter Brocken.." Wenn man sich die Teileliste so anschaut, ist da nicht so viel Platz für Einsparungen, wenn man mit Kompromissen arbeitet (Akira hatte ja zu Anfang die Teileauswahl begründet... Sattel etwa 200g zu schwer, Federelemente..). Die anderen Teile sind ja sonst recht leicht!

@Akira Sehr schöner Aufbau! Sehr schönes Rad! Hab`viel Spaß damit. Der Druck kommt nicht aus dem (leichteren) Bike sondern aus den Beinen, wa!

 

[Helius-FR]

Ich find es Gut.
Rein Optisch sehr gelungen und man muß sich nicht an jeder Kante Gedanken machen ob das Bike auseinander fällt wenn man drüber fährt.

 

[Deleted 426828]

Die verbauten Parts sind ja allesamt schon recht konsequent ausgewählt.Passt schon.Natürlich könnte man noch insgesamt 200-300gr einsparen.Keine Frage.Der Rahmen vereitelt halt ein "echtes" Leichtbauprojekt schon im Ansatz.Finde ihn optisch ja sehr gut.
Das Rad ja auch an sich stimmig aufgebaut.
Habe mit dem Saturn 11 Rahmen auch lange geliebäugelt.

 

[Akira]

Ich find es Gut.
Rein Optisch sehr gelungen und man muß sich nicht an jeder Kante Gedanken machen ob das Bike auseinander fällt wenn man drüber fährt.

Das war der Plan Ich fahre ja keine XC/Marathon-Rennen.

 

[Helius-FR]

Das war der Plan Ich fahre ja keine XC/Marathon-Rennen.

Mein Argon GTB Pi wird rein Theoretisch etwa genau so schwer...

 

[uphillking]

Meine "enttäuschend" Aussage bezog sich darauf dass ich den Rahmen für mein nächstes Projekt, 29er Fully +/-120mm Federweg, im Auge hatte. Dachte ich komme damit und mit etwas Feintuning auf 10,5 kg...
Aber jetzt wird's wohl doch einer aus Plastik.

 

[codit]

@Akira Schöner Aufbau! Und am Gewicht merkt doch +-1Pfund eh kein Mensch. Lass Dich nicht kirre machen und geniesse das Teil im Sommer.

Wenn es meines wäre, hätte es aber eine Variostütze bekommen. Ohne ist der Einsatzbereich schon recht eingeschränkt.

 

[Akira]

Alles gut. Ich habe kein Problem mit dem Gewicht.

 

[Akira]