Sennes als Freerider
- Ersteller SebT-Rex
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Sennes als Freerider .
hasardeur
hydrophob
Warum dann keine Fanes?
Die Geo sagt mir mehr zu. (Reach, Kettenstrebenlänge, Lenkwinkel, Sitzwinkel). Bin 1,93 gross und habe dementsprechenden Sattelauszug. Wenn ich ins Fanes eine 180er Gabel baue, wird der Sitzwinkel zu flach. Auserdem vom reach zu kurz.
Die 200 mm machen sich nicht negativ bemerkbar im Verbund mit de 180er Gabel? Kenne es eigtl eher umgekehrt, also vorne mehr Federweg als hinten.
Wenn Du nicht hauptsächlich DH fährst, macht das schon Sinn, weil es im flacheren Trail eben etwas träger ist
Hatte eine Fanes 2.0 und ein Sennes 2.0 und für mich ist es ein Riesenunterschied aufgrund der Geo, bei der Fanes hat mich genervt, daß ich immer von hinten getreten hatte und sie war auch ein Stück kürzer (Reach), die Sennes liegt einfach satter und lässt sich für mich besser pedalieren, ist aber wie immer Geschmackssache und am besten ist ausprobieren, die neue Fanes hat sich sicher gebessert
FloImSchnee
Geht scho!
Nein, fühlt sich gut an bergab.
Es lässt sich auch wunderbar kurbeln.
Nur bei kurzen Wiegetrittsprints ist es natürlich bei weitem nicht so direkt wie ein 160mm-Enduro.
Heißt: oft hartes Gelände: Sennes FR.
Eher gemäßigtes und/oder flaches Gelände: lieber was im 160mm-Bereich.
Das Sennes lässt sich gut aufwärts treten. wenn man auf Forstwegen bleibt. Bei technischen, steilen passagen wirds mit dem Sennes ein wenig schwieriger, da der Hinterbau da doch etwas zu stark anfängt zu schwingen. Ansonsten hat mich das Sennes überrascht wie gut es sich pedalieren lässt.
Aber das Sennes müsste in nächster Zeit auch mit den RS Superdeluxe erhältlich sein.
Achte aber auf die Rahmengröße, da die Rahmenempfehlungen seitens Alutech doch etwas klein ausfallen (m.M.n)
Am besten einmal probe fahren.
Aber das Sennes müsste in nächster Zeit auch mit den RS Superdeluxe erhältlich sein.
Achte aber auf die Rahmengröße, da die Rahmenempfehlungen seitens Alutech doch etwas klein ausfallen (m.M.n)
Am besten einmal probe fahren.
Vor der gleichen Entscheidung stand ich auch, Sennes 2.0 mit 180mm oder 200mm hinten... Beide Aufnahmen waren vorhanden. Schlussendlich ist es die 200mm Variante mit CC DB Air geworden. Bei ca. 80Kg mit leicht geänderten Base Tune und 2 Spacern harmoniert das sehr gut mit meiner Lyrik, auch auf Tretpassagen.
Sofern ich richtig informiert bin, ist mit dem Teibun Dämpferbock das Einbaumaß 222x63mm (?). Hier ist die Auswahl an Dämpfern auch recht eingeschränkt.
Sofern ich richtig informiert bin, ist mit dem Teibun Dämpferbock das Einbaumaß 222x63mm (?). Hier ist die Auswahl an Dämpfern auch recht eingeschränkt.
FloImSchnee
Geht scho!
Du meinst, du hattest die Wahl zwischen zwei verschiedenen Wippen?
(bei meinem Sennes FR 1.0 hat die Wippe zwei Bohrungen, aber 200mm und 220mm)
Der Hub müsste doch frei wählbar sein, Einbaulänge muss halt passen. Dachte an 222x70 mm, was 187 mm Federweg entspricht.
@FloImSchnee Habe das Sennes 2.0, also nur eine Aufnahme an der Wippe. Den Rahmen habe ich im Bikemarkt mit Teibun Aufnahme erstanden und mir die Originale nachgekauft.
@eurasio Stimmt, das ist natürlich auch eine Option
@eurasio Stimmt, das ist natürlich auch eine Option
FloImSchnee
Geht scho!
Alles klar, danke!
Bjunior
Qualitätscontent seit 2009
RS Superdeluxe wird bald Standard Auswahl bei der Sennes sein, CCDB kostet dann Aufpreis (oder wird mit dem SD billiger).
Die Tofane Kastration hört sich ja interessant an. Meine Sennes FR kommt nächste Woche, sollte sie zumindest. Werde sie erstmal so fahren, aber antesten mag ich das ganze schon.
Edit:
So, nochmal in eigener Sache bzgl. Größe:
Meinereiner ist 183cm hoch, Schrittlänge 85cm. Bisher fahre ich ein 2013er Propain Tyee in L (Reach:440mm; Stack: 591mm; Oberrohr: 596mm; RH: 470mm) und ein 2013er Propain Rage in L (Reach: 432mm; Stack: 594mm; Oberrohr: 596mm; RH: 423mm)
Welche Größe nehme ich nun? Habe (fast blind heraus) ein L bestellt, kann aber noch geändert werden da das Bike erst nächste Woche montiert wird. Fahrprofil ist 40% Bikepark, 30% Endurotouren mit der besseren Hälfte (die mit ihren 170cm super mit dem Tyee in L zurecht kommt) und 30% Freeridetouren durch den Pfälzer Wald/Odenwald.
Bei der Bikewahl bin ich auch ein G16 in S gefahren (das da http://www.mtb-news.de/news/2017/06/15/bike-der-woche-nicolai-ion-g16-von-ibc-user-guru39/)
und fand es, auf der relativ kurzen Strecke, recht angenehm (Reach: 485mm; Stack: 599mm; Oberrohr: 621mm, RH: 420mm)
Jetzt bin ich leider etwas überfragt. In wie weit kann man die Werte des G16 auf das Sennes übertragen?
Die Tofane Kastration hört sich ja interessant an. Meine Sennes FR kommt nächste Woche, sollte sie zumindest. Werde sie erstmal so fahren, aber antesten mag ich das ganze schon.
Edit:
So, nochmal in eigener Sache bzgl. Größe:
Meinereiner ist 183cm hoch, Schrittlänge 85cm. Bisher fahre ich ein 2013er Propain Tyee in L (Reach:440mm; Stack: 591mm; Oberrohr: 596mm; RH: 470mm) und ein 2013er Propain Rage in L (Reach: 432mm; Stack: 594mm; Oberrohr: 596mm; RH: 423mm)
Welche Größe nehme ich nun? Habe (fast blind heraus) ein L bestellt, kann aber noch geändert werden da das Bike erst nächste Woche montiert wird. Fahrprofil ist 40% Bikepark, 30% Endurotouren mit der besseren Hälfte (die mit ihren 170cm super mit dem Tyee in L zurecht kommt) und 30% Freeridetouren durch den Pfälzer Wald/Odenwald.
Bei der Bikewahl bin ich auch ein G16 in S gefahren (das da http://www.mtb-news.de/news/2017/06/15/bike-der-woche-nicolai-ion-g16-von-ibc-user-guru39/)
und fand es, auf der relativ kurzen Strecke, recht angenehm (Reach: 485mm; Stack: 599mm; Oberrohr: 621mm, RH: 420mm)
Jetzt bin ich leider etwas überfragt. In wie weit kann man die Werte des G16 auf das Sennes übertragen?
Zuletzt bearbeitet:
Ich bin 1,75 groß. Ich Bin Rahmrngröße S und M gefahren.
Als erstes bin ich das S gefahren, dass sich sehr ungewohnt fuhr. Als ich das M probefuhr hatte ich sofort ein gutes Fahrgefühl und fühlte mich wohl...
Am besten ist natürlich probefahren, da nicht nur die Körperhöhe ausschlaggebend ist welche Rahmengröße sondern auch die Schrittlänge, die Armlänge und individuelle Vorlieben.
Bjunior
Qualitätscontent seit 2009
Danke danke. Hab nun letzten Endes L genommen, solltemüsstedürfte passen. Mittwoch wirds wohl versendet
Die ~15,6kg mit denen das bike bei cycleholics getestet wurde war ja mit den sackschweren WTB (1,3kg /st.) und Schlauch. In meinem Fall setze ich, wie beim Enduro auch, auf MM Trailstar vo. und HD Trailstar hi., beides tubeless. Einen zweiten LRS für die Parks mit den dann vorhandenen WTB's wirds wohl auch noch geben.
Wie hoch dürfte die Gewichtsersparnis ggü. den WTB's denn sein? 900-1000g?
Die ~15,6kg mit denen das bike bei cycleholics getestet wurde war ja mit den sackschweren WTB (1,3kg /st.) und Schlauch. In meinem Fall setze ich, wie beim Enduro auch, auf MM Trailstar vo. und HD Trailstar hi., beides tubeless. Einen zweiten LRS für die Parks mit den dann vorhandenen WTB's wirds wohl auch noch geben.
Wie hoch dürfte die Gewichtsersparnis ggü. den WTB's denn sein? 900-1000g?
FloImSchnee
Geht scho!
Ja, die Größenordnung stimmt.
Danke danke. Hab nun letzten Endes L genommen, solltemüsstedürfte passen. Mittwoch wirds wohl versendet
Die ~15,6kg mit denen das bike bei cycleholics getestet wurde war ja mit den sackschweren WTB (1,3kg /st.) und Schlauch. In meinem Fall setze ich, wie beim Enduro auch, auf MM Trailstar vo. und HD Trailstar hi., beides tubeless. Einen zweiten LRS für die Parks mit den dann vorhandenen WTB's wirds wohl auch noch geben.
Wie hoch dürfte die Gewichtsersparnis ggü. den WTB's denn sein? 900-1000g?
Schau mal hier rein... mit wenig Änderungen unter 15 kg (inkl. Procore)
https://gewichte.mtb-news.de/img/e4..._Eigenaufbau_PartlistWeight_57b9bbc36aef7.JPG
Bjunior
Qualitätscontent seit 2009
Die 14 kg will ich knacken mit Alltags LRS, obs nun ein billiger zum Parkballern wird oder nun was exquisiteres für den Alltag (wo dann der vorhandene WTB i29/DT370 für den Park herhalten muss) stellt sich noch raus. Weitere Veränderungen kommen ja auch noch, wird ne lange, spaßige Reise hoffe ich
Deine Gewichte hören sich aber schonmal sehr gut an
Sind die Angaben selbst gewogen?
Deine Gewichte hören sich aber schonmal sehr gut an
Sind die Angaben selbst gewogen?
"...Deine Gewichte hören sich aber schonmal sehr gut an
Sind die Angaben selbst gewogen?[/QUOTE]
Jep.... alles auf der Digitale Küchenwaage abgelesen ... die passte sogar auf´s Gramm beim Überprüfen mit geeichtem Gewicht.
Sind die Angaben selbst gewogen?[/QUOTE]
Jep.... alles auf der Digitale Küchenwaage abgelesen ... die passte sogar auf´s Gramm beim Überprüfen mit geeichtem Gewicht.
Bjunior
Qualitätscontent seit 2009
Abweichend zur Bestellung hab ich die 2018er Lyrik und DT350 anstatt DT370 Naben bekommen, danke Alutech
Veränderungen:
Magic Mary tubeless vorne, Hans Dampf tubeless hinten, Hope Floating Disc, Ergon GE1 Griffe, oneUp KeFü.
Ich bin schwer begeistert von dem Schinken, abwärts kein wirklicher Unterschied zum DH, aufwärts fast ein Enduro. Derart gut hatte ich es mir echt nicht vorgestellt
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tadea nuts
Raketenstart
Sieht super aus!
So jetzt möchte ich auch mein Sennes FR vorstellen falls es jemanden interessiert
Der Rahmen hat eine Sonderpulverbeschichtung.
Wie Bjunior, habe ich abweichend zur Bestellung die DT Swiss 350 Naben, WTB KOM I29 Felgen und die neue Lyrik von 2018 verbaut bekommen. Anstatt der Magura MT5 habe ich die MT7. Zudem habe ich eine FUNN Kettenführung verbaut und Mittlerweile die Arcos Flat Pedale verbaut.
Ich fahre noch die original Bereifung. Und bin überrascht wie viel Grip die dinger haben.
Mittlerweile habe ich auf Tubeless umgerüßtet und als schutz die PTN Tire noodle von BSC Shop verbaut die ermöglichen soll mit niedrigen Luftdruck (ca 1,3-1,4bar Liftdruckuftdruck) einen Durchschlagschutz der Felge zu ermöglichen (Bild vor der Montage im Anhang)
Der Rahmen hat eine Sonderpulverbeschichtung.
Wie Bjunior, habe ich abweichend zur Bestellung die DT Swiss 350 Naben, WTB KOM I29 Felgen und die neue Lyrik von 2018 verbaut bekommen. Anstatt der Magura MT5 habe ich die MT7. Zudem habe ich eine FUNN Kettenführung verbaut und Mittlerweile die Arcos Flat Pedale verbaut.
Ich fahre noch die original Bereifung. Und bin überrascht wie viel Grip die dinger haben.
Mittlerweile habe ich auf Tubeless umgerüßtet und als schutz die PTN Tire noodle von BSC Shop verbaut die ermöglichen soll mit niedrigen Luftdruck (ca 1,3-1,4bar Liftdruckuftdruck) einen Durchschlagschutz der Felge zu ermöglichen (Bild vor der Montage im Anhang)
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Bjunior
Qualitätscontent seit 2009
Sagt mal, sind bei der Sennes eigentlich Innenhülsen verbaut?
Nachher wechsle ich die Bremse, dazu muss natürlich ne neue Leitung durch den Rahmen. Klappt das ohne Gefummel?
Nachher wechsle ich die Bremse, dazu muss natürlich ne neue Leitung durch den Rahmen. Klappt das ohne Gefummel?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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