Specialized Chisel 2021 - Zeigt her eure Aufbauten .....

[Rothaarsteiger]

Ich war mittlerweile auch erfolgreich

Aktuelle Partliste folgt noch. Es liegt bei ca. 9,7 kg mit Pedalen und Flaschenhaltern.

Und das mit versenkbarer Sattelstütze - Respekt!

 

[andi.]

Und das mit versenkbarer Sattelstütze - Respekt!

Hab auch ne Weile getüftelt und Teile gesucht

Partliste mit Gewichten (selbst gewogen/oder aus Datenbank):

Rahmen	1​	Rahmen	Chisel 2022 "L" mit Schaltauge	1599 g​
	1​	Steckachse	Specialized	32 g​
	1​	Schaltauge	Specialized inkl	0 g​
	1​	Steuersatz	Specialized	63 g​
Gabel	1​	Gabel	SID Race Day Ultimate gekürzt	1281 g​
	1​	Steckachse	inkl. SID (37g)	0 g​
	1​	Kralle + Ahead Kappe	Specialized	12 g​
Laufrad v	1​	Laufrad	240s+SMCi28	593 g​
	1​	Ventil	Schwalbe Tubeless Ventil	5 g​
	1​	Felgenband	DT Swiss	5 g​
	1​	Dichtmilch + Luft		67 g​
	1​	Reifen	Cross King Racesport 2,2"	557 g​
Laufrad h	1​	Laufrad	240s+SMCi28	682 g​
	1​	Freilauf	xD inkl. LR	0 g​
	1​	Ventil	Schwalbe	5 g​
	1​	Felgenband	DT Swiss	5 g​
	1​	Dichtmilch + Luft		65 g​
	1​	Reifen	Race King Racesport 2,2"	546 g​
Antrieb	1​	Schalthebel	X0 Eagle mit Zug	119 g​
	1​	Schaltwerk	X0 Eagle	278 g​
	1​	Kassette	X0 Eagle	359 g​
	1​	Kette	SRAM Eagle GOLD	237 g​
	1​	Kurbel	X0 GXP	467 g​
	1​	Innenlager	Sram BSA GXP	108 g​
	1​	Kettenblatt	32T Eagle	66 g​
	1​	Matchmaker	Shiftmix Mehrgewicht ggü. Standard	6 g​
	1​	Schaltzughülle	JAGWIRE Schaltzugset Sport 1x | Road & Mountain schwarz	52 g​
Bremse v	1​	Bremszange + Leitung	mt4/6 Bremszange mit Belägen + Leitung	137 g​
	1​	Bremshebel	MT6 mit Carbonhebel mit Schelle Standard	63 g​
	1​	Bremsbelage	inkl.	0 g​
	1​	Bremsscheibe	Storm SL 180	117 g​
	1​	PM Adapter	Ashima (6g + Schrauben)	23 g​
	6​	Schrauben	Stahl	12 g​
Bremse h	1​	Bremszange + Leitung	mt4/6 Bremszange mit Belägen + Leitung	160 g​
	1​	Bremshebel	MT6 mit Carbonhebel mit Schelle Standard	62 g​
	1​	Bremsbelage	inkl.	0 g​
	1​	Bremsscheibe	Storm SL 160	98 g​
	6​	Schrauben	Stahl	12 g​
Cockpit	1​	Lenker	New Ultimate 740/120g/124€	117 g​
	1​	Vorbau	Evolution SL 318.2 70mm (Mit Platte und Abstandschrauben)	86 g​
	1​	Spacer	Carbon bei Ali	4 g​
	1​	Griffe	Odi f 1 vapor	78 g​
	1​	Lenkerstopfen	inkl. ODI Griffe	0 g​
	1​	Barends	SQ Lab Innerbarends Kunststoff	108 g​
Sattel, Stütze	1​	Sattelstutze	CB Highline3-Sattelstütze	567 g​
	1​	Remote Hebel + Zug	Kind Shock Southpaw Carbon (37g+Leitung)	71 g​
	1​	Adapter	Shiftmix Mehrgewicht ggü. Standard	6 g​
	1​	Sattel	Fizik antares	144 g​
	1​	Sattelklemme	Procraft 34,9	10 g​
Pedale	1​	Pedale	DMR Vault Kunststoff	438 g​
Sonstiges	1​	Sonstiges	Fett, Slacker Tape	50 g​
	2​	Flaschenhalter	Elite + Schrauben 12g	48 g​
	3​	Zugdämpfung	Jagwire Internal Housing Damper 1500mm	27 g​
	1​	GPS Halterung	Wahoo Aero	44 g​

 

[Mupuckl]

Passt eine 110er Gabel und wie verändert sich damit die Geo?

oder vielleicht mit 110mm
https://www.bike-discount.de/de/rockshox-sid-rl-29-debon-air-110-tapered-boost-oneloc

 

[dino113]

Tretlager etwas höher, SW flacher, LW flacher

dürfte so in etwa 0,5° ausmachen, vielleicht etwas weniger

Das Chisel ist für 100mm Gabeln konzipiert, würde es aber auch mit 110mm fahren(ICH persönlich)


Aber sehe gerade, dass die auch eine größere Einbauhöhe hat. Dann vielleicht eher nicht

 

[andi.]

Das Rad macht Laune Der Rahmen war echt ne gute Entscheidung.

 

[Hierjerner]

Servus,

sagt mal, woran erkenne ich, welche Kurbel ins Chisel passt, bzw auf was muss ich achten? Kenne mich da bei Shimano leider gar nicht aus…
Passt bspw diese?
https://www.rosebikes.de/shimano-xt...ch-ii-mtb-kurbel-1-x-12-fach-34-zahne-2666446
Danke!

 

[dino113]

Servus,

sagt mal, woran erkenne ich, welche Kurbel ins Chisel passt, bzw auf was muss ich achten? Kenne mich da bei Shimano leider gar nicht aus…
Passt bspw diese?
https://www.rosebikes.de/shimano-xt...ch-ii-mtb-kurbel-1-x-12-fach-34-zahne-2666446
Danke!

Auf die 52 mm Kettenlinie ist zu achten. Das hat die Kurbel. Sollte passen

 

[Maigun]

Servus,

sagt mal, woran erkenne ich, welche Kurbel ins Chisel passt, bzw auf was muss ich achten? Kenne mich da bei Shimano leider gar nicht aus…
Passt bspw diese?
https://www.rosebikes.de/shimano-xt...ch-ii-mtb-kurbel-1-x-12-fach-34-zahne-2666446
Danke!

Auf die 52 mm Kettenlinie ist zu achten. Das hat die Kurbel. Sollte passen

ja, trotzdem wäre ich vorsichtig, der Q-Faktor mit 162mm ist schon gering für eine MTB Kurbel. Manche Bike/Rahmen-Hersteller geben an was für ein QF min. erforderlich ist. Keine Ahnung was Specialized dazu sagt, könnte aber morgen evtl. bei mir mit einer XX1 Kurbel @ 170mm Länge und QF 168mm nachmessen wieviel Platz zur Kettenstrebe bleibt.

 

[Maigun]

@Hierjerner 6-7 mm je Seite bei 168 mm Q-Faktor und das inkl. Crank-Arm-Guards. Keine Ahnung wie dick die Shimano Kurbelarme sind, das sollte aber imho gerade noch passen mit einer 162 mm Q-Faktor Kurbel. Die Kettenstrebe wird dahinter (170 mm Kurbelarmlänge) etwas breiter bzw. ist weiter ausgestellt, sollte (optisch betrachte) bei längeren Kurbelarmen aber auch noch passen. Hier bei mir stehen Bikes, wo der Abstand zwischen Kurbel und Strebe deutlich geringer ist, und das hat bisher auch immer noch funktioniert. An einem Bike wars aber ziemlich tricky richtig zu spacern.

 

[Hierjerner]

Danke für die Feedbacks!
Da ich ehrlicherweise keine Lust hatte mich mit Q-Faktoren etc auseinanderzusetzen, wurde heute eine X01-Kurbel mit 32er Blatt geliefert. DUB-Innenlager rein und dann sollte das soweit passen.

Bleibt die Herausforderung in Kombi mit dem restlichen Shimano-Antrieb.

Was meint ihr: bis auf die Kurbel bei Shimano bleiben und den Rest sukzessive (allen voran erstmal Kassette) auf XTR umbauen?
ODER
Schalthebel- und werk bei Shimano belassen, Freilauf auf XD umbauen, X01/XX1 Kassette drauf, Sram-Kette dazu und das mit Shimano-Schaltwerk betreiben?

Die einfachste Lösung wäre erst einmal die XTR-Kassette, da muss kein Freilauf getauscht werden.
Aber wie bekomme ich die mit dem Sram-Kettenblatt gescheit zum laufen? Mal liest man vom Sram-Kettenschloss und alles läuft, mal hört man gegenteiliges.
Weiß denn jemand wie eine Sram-Kette auf einer Shimano XTR-Kassette performt?

 

[dino113]

Kannst doch auch ein Garburak KB kaufen. Oder von einem anderen Hersteller und alles bei Shimano belassen.

Gibt auch ne gute Garburak Kassette mit 339g für 230€.

 

[Hierjerner]

Soweit habe ich noch gar nicht gedacht.

Um ehrlich zu sein, verstehe ich aber die Kompatibilitätsliste hier nicht so ganz.
https://r2-bike.com/docs/garbaruk/garbaruk_compatibility_offset_round.pdf
Ist eine DUB-Kurbel, BSA-Innenlager verbaue ich. SRAM-Kettenblatt hat 3mm Offset.

 

[dino113]

Ist eine DUB-Kurbel,

https://r2-bike.com/ALUGEAR-Kettenb...ount-1-fach-narrow-wide-SRAM-MTB-3-Loch-BOOST
Das müsste doch passen.
DUB + Shimano kompatibel.

Bin gerade beim Fußball und am Schlucken. Muss mir dass nochmal zu Hause in Ruhe anschauen.

Wenn viel bergauf, würde ich mal Oval probieren.
Habe selbst im Juni auf Oval gewechselt und taugt ganz gut.

 

[Maigun]

Also falls du auf Shimano 12-fach (XTR M9100 also HG+) Kassette umbauen möchtest oder sogar hast sollte auch deine Kette HG+ haben und vergiss dann ein SRAM Narrow-Wide kompatibles Kettenblatt, sondern hol dir ein HG+ kompatibles KB.

Hier mal mit Filtern: Sram 3-Bolt DM und 32t und HG+ und Boost

https://r2-bike.com/Kettenblaetter-...rect-Mount-SRAM-3-Bolt_4__12-fach-Shimano-HG-
Mein Fav wäre:
https://www.wolftoothcomponents.com...ram-cranks-for-shimano-12spd-hyperglide-chainoder
https://www.wolftoothcomponents.com...ram-cranks-for-shimano-12spd-hyperglide-chain
(Hab ich irgendwo bei einem der großen Bikeshops vor kurzem runtergesetzt gesehen.) wo?

Edith:
hab den Filter beim r2 Link noch mit Boost ergänzt, was ja zum Chisel passt.

 

[dino113]

ein HG+ kompatibles KB.

Sind nicht alle 12fach Shimanos HG+?
Dachte ich bisher immer.
Aber als SRAM Fahrer habe ich mich damit bisher noch nicht auseinandergesetzt.
Überlege nämlich auch gerade von SRAM auf Shimano zu wechseln.

 

[Maigun]

Sind nicht alle 12fach Shimanos HG+?
Dachte ich bisher immer.
Aber als SRAM Fahrer habe ich mich damit bisher noch nicht auseinandergesetzt.
Überlege nämlich auch gerade von SRAM auf Shimano zu wechseln.

Doch doch soweit ich weiß auch, aber es muss eben beachtet werden dass es HG+ ist.

 

[Hierjerner]

Danke euch.

Wenn man so recht überlegt, ist es dann ohnehin eine Milchmädchenrechnung.

Entweder neues Kettenblatt oder (bei Wechsel auf Sram-Kassette) neuer Freilauf.

Beides gibt sich preislich nicht wirklich etwas.
Dann macht es für mich mehr Sinn auf Sram-Kassette umzubauen, da die dann bei allen meinen Rädern passt.

Werde da nochmal eine Nacht drüber schlafen.
Wenn am Ende Schaltwerk- und Hebel von Shimano sind, der Rest von Sram, dann sollte das funktionieren (wenn man dem Video hier glauben darf:

).

 

[Hierjerner]

Sind nicht alle 12fach Shimanos HG+?
Dachte ich bisher immer.
Aber als SRAM Fahrer habe ich mich damit bisher noch nicht auseinandergesetzt.
Überlege nämlich auch gerade von SRAM auf Shimano zu wechseln.

Interessant. Warum denkst du darüber nach? Ich finde beides gut, wüsste aber nicht speziell, was für mich den Ausschlag für das ein oder andere geben sollte.

Achso und vergessen: Prost!

 

[Hierjerner]

Völlig bescheuert, aber ich hoffe, dass es mich jetzt auf lange Zeit zufriedenstellt...
XX1 AXS bestellt, X01-Kassette (die alte mit 10-50) und X01-Kette sowie natürlich die Lager für die vorhandene X01-Kurbel und der XD-Freilauf.
Nach meinen Berechnungen müssten das am Ende etwa -584g bedeuten. Das wäre ja ordentlich

Mal davon abgesehen, dass ich AXS echt cool finde. Fahre es ja am Epic in der GX-Version und bin echt zufrieden. Da werde ich dann ggf nur noch den Trigger auf das Rockerpaddle umbauen.

Hoffe ich komme zeitnah dazu, alles umzubauen! Bzw mal schauen wie weit ich alleine mit den Tutorials kommen werde

 

[Maigun]

Völlig bescheuert, aber ich hoffe, dass es mich jetzt auf lange Zeit zufriedenstellt...
XX1 AXS bestellt, X01-Kassette (die alte mit 10-50) und X01-Kette sowie natürlich die Lager für die vorhandene X01-Kurbel und der XD-Freilauf.
Nach meinen Berechnungen müssten das am Ende etwa -584g bedeuten. Das wäre ja ordentlich

Mal davon abgesehen, dass ich AXS echt cool finde. Fahre es ja am Epic in der GX-Version und bin echt zufrieden. Da werde ich dann ggf nur noch den Trigger auf das Rockerpaddle umbauen.

Hoffe ich komme zeitnah dazu, alles umzubauen! Bzw mal schauen wie weit ich alleine mit den Tutorials kommen werde

… was spricht für die 10-50er gegenüber der 10-52?
Der Preis, vermutlich(?) — bin einfach nur neugierig, will dich gar nicht wirklich umstimmen.
Die beiden Kassetten sind ja in den übrigen Ritzeln identisch und das AXS Schaltwerk konnte schon immer den großen Sprung aufs 52er. Ich persönlich find die Reserve einen leichteren Gang zu fahren cool und wenn ich austrainiert wäre könnte man immer noch ein 34 KB vorne schwupps drauf montieren und hätte im Klettern minimal Einbußen dafür höhere Endgeschwindigkeit.

Obere Einstellung KB 32Z @ 10/50Z
Unter Einstellung KB 34Z @ 10/52Z
https://ritzelrechner.de/?GR=DERS&K...=10,12,14,16,18,21,24,28,32,36,42,52&UF2=2328

 

[Hierjerner]

Ja tatsächlich erstmal der Preis. Ist eben ein Verschleißteil, die nächste wird dann 10-52. die ganze Investition war da schon recht heftig. Nice to have sicher, wird aber erstmal reichen.
Habe für X01 Kette und Kassette 319€ gezahlt, waren 40-50€ weniger als für eine 10-52, war dann erstmal die sinnvollere Entscheidung…

 

[Hierjerner]

So steht es übrigens derzeit da, die SID inkl Remote ist zwischenzeitlich eingezogen.

Wie abgebildet ohne Pedale liegt es derzeit bei etwa 10,2kg.

 

[feedyourhead]

… was spricht für die 10-50er gegenüber der 10-52?
Der Preis, vermutlich(?) — bin einfach nur neugierig, will dich gar nicht wirklich umstimmen.
Die beiden Kassetten sind ja in den übrigen Ritzeln identisch und das AXS Schaltwerk konnte schon immer den großen Sprung aufs 52er. Ich persönlich find die Reserve einen leichteren Gang zu fahren cool und wenn ich austrainiert wäre könnte man immer noch ein 34 KB vorne schwupps drauf montieren und hätte im Klettern minimal Einbußen dafür höhere Endgeschwindigkeit.

Obere Einstellung KB 32Z @ 10/50Z
Unter Einstellung KB 34Z @ 10/52Z
https://ritzelrechner.de/?GR=DERS&K...=10,12,14,16,18,21,24,28,32,36,42,52&UF2=2328

Der eh schon große Gangsprung wird noch größer.
Wer bergauf öfter zwischen den ersten 3 Gängen wechselt hat da wenig Spaß.

Ich warte auf die neue 44-52 Kassette.

 

[dino113]

Interessant. Warum denkst du darüber nach? Ich finde beides gut, wüsste aber nicht speziell, was für mich den Ausschlag für das ein oder andere geben sollte

Fahre auch die GX AXS. Läuft super. Keine Probleme. Will aber wieder weg von der elektronischen Schaltung, da mich das Akku kontrolliere nervt.
Mag einfach in die Garage gehen und mich aufs Bike setzen und losfahren.

Die XT hatte ich mal 4 Tage an einem Testbike. Hat mir sehr gut gefallen, insbesondere Multishift.

 

[Maigun]

Der eh schon große Gangsprung wird noch größer.
Wer bergauf öfter zwischen den ersten 3 Gängen wechselt hat da wenig Spaß.

Ich warte auf die neue 44-52 Kassette.

für mich stellt das große Ritzel der Rettungsanker dar, über den ich mich im Notfall freue wenn er da ist und die Musik/das Orchester sollte zumindest bei mir in den 11 größeren/anderen Gängen spielen, kann aber auch verstehen wer die Range komplett nutzen will damit unzufrieden ist.