Radsatz
Schrauber
Farbe und Gabel sprechen für Specialiced
Stumpjumper -ein Klassiker!
- Ersteller PrimOChris
- Erstellt am
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Stumpjumper -ein Klassiker! .
BontragerTom
90’s Kid and Graveljunkie
Das ist sicher ein 89er Stumpjumper Comp. Decals waren grossflächige Aufkleber die sich irgendwann lösten..alle anderen Details sprechen ebenfalls für einen Stumpi. Gabel/Ausfallenden/farbe. 89er, da hinten kein Steg für für den Cantigegenhalter.
Grüße
Ich denke das ist sogar dasselbe. Dann wandert der Rahmen nicht in den Schrott. Ich schaue mal ob ich die Festsitzende Sattelstütze irgendwie lösen kann.
Radsatz
Schrauber
Ich schaue mal ob ich die Festsitzende Sattelstütze irgendwie lösen kann.
MfG
Chris[/QUOTE]
Carramba und Geduld soll helfen
MfG
Chris[/QUOTE]
Carramba und Geduld soll helfen
Carramba und Geduld soll helfen[/QUOTE]
Habe ich schon mal gemacht. Ist kein Spaß, ich weiß.
MfG
Chris
BontragerTom
90’s Kid and Graveljunkie
@chriam hier: http://www.velocals.com/specialized-decal-set-choice-of-models-sku-463/ gibt es auch noch passende Decals für das Rad.
Zuletzt bearbeitet:
Das habe ich schon bei der Suche nach dem Typ des Rades gefungen. Trotzdem danke.
MfG
Chris
whoa
Knowledge Reigns Supreme
Schaut an sich sehr gut aus, aber ich würde den Sattel und die Bremshebel anders einstellen. Allerdings kann man da drüber streiten, denn sowas sind oftmals persönliche Vorlieben. Nicht diskutieren würde ich allerdings bei den Querzugträgern der Cantis, die müssen noch ein ganzes Stück tiefer und die Art von Pedale benötigt dringend Pedalhaken.
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Danke fürs Feedback!
Also der Sattel ist bereits auf wagerecht und ein Stück nach oben gewandert.
Bei den Bremsen war ich mir auch nicht sicher... fährt sich ok, sollen die mehr nach oben oder unten?
Gut, Querzüge ändere ich gerne, wie weit sollen die runter?
Haken habe ich... welche Riemen wurden in den 90er gefahren und wo bekommt man welche?
whoa
Knowledge Reigns Supreme
Wie gesagt bei den Bremshebeln ist's Geschmackssache, da muss es dir passen. Ich persönlich stelle die Bremshebel bei meinen Bikes in etwa so ein, dass die Bremshebel in etwa eine Linie mit meinen Armen bilden. In deinem Fall würde ich sie persönlich also etwas weiter herunterdrehen.
Die Position des Querzugträgers ist ganz entscheidend für die optimale Bremspower. Diese werden von vielen deutlich zu hoch eingestellt, auch die ollen Shimano Konstrukte sind alles andere als optimal, aber zum Glück verwendest du solchen Schrott nicht.
http://wikipedalia.com/images/4/4b/Canti_v.JPG
Wenn du dir zwei Linien denkst, eine vom Cantibolzen zur Querzugbefestigung am Cantileverarm und die andere von der Querzugbefestigung am Cantileverarm zum Querzugträger. Wenn die Bremse angezogen ist (Wichtig, also erst wenn die Bremsbeläge die Felge berühren!) sollen diese beiden Linien in einem rechten Winkel zueinander stehen. Ich persönlich stelle den Querzugträger im Zweifelsfall noch ein wenig flacher, da mit zunehmenden Belagsverschleiß der Winkel eh wieder größer wird.
Ich persönlich verzichte ja ganz gern auf die Riemen und nutze einfach "Half Cages" wie es sie von MKS oder Zefal gibt. Ansonsten gehen die Zefal Pedalriemen, die gibt's quasi schon immer.
Zuletzt bearbeitet:
whoa
Knowledge Reigns Supreme
@mr_redDie Position des Querzugträgers ist ganz entscheidend für die optimale Bremspower. Diese werden von vielen deutlich zu hoch eingestellt, auch die ollen Shimano Kontrukte sind alles andere als optimal, aber zum Glück verwendest du solchen Schrott nicht.
http://wikipedalia.com/images/4/4b/Canti_v.JPG
Wenn du dir zwei Linien denkst, eine vom Cantibolzen zur Querzugbefestigung am Cantileverarm und die andere von der Querzugbefestigung am Cantileverarm zum Querzugträger. Wenn die Bremse angezogen ist (Wichtig, also erst wenn die Bremsbeläge die Felge berühren!) sollen diese beiden Linien in einem rechten Winkel zueinander stehen. Ich persönlich stelle den Querzugträger im Zweifelsfall noch ein wenig flacher, da mit zunehmenden Belagsverschleiß der Winkel eh wieder größer wird.
Das geschriebene gilt für low profile Cantilever Bremsen, also solche wie du an deinem Rad hast. Nur falls jemand anderes seinen Senf dazugeben will um hier lustige Verwirrung zu stiften.
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Wie gesagt bei den Bremshebeln ist's Geschmackssache, da muss es dir passen. Ich persönlich stelle die Bremshebel bei meinen Bikes in etwa so ein, dass die Bremshebel in etwa eine Linie mit meinen Armen bilden. In deinem Fall würde ich sie persönlich also etwas weiter herunterdrehen.
Die Position des Querzugträgers ist ganz entscheidend für die optimale Bremspower. Diese werden von vielen deutlich zu hoch eingestellt, auch die ollen Shimano Kontrukte sind alles andere als optimal, aber zum Glück verwendest du solchen Schrott nicht.
http://wikipedalia.com/images/4/4b/Canti_v.JPG
Wenn du dir zwei Linien denkst, eine vom Cantibolzen zur Querzugbefestigung am Cantileverarm und die andere von der Querzugbefestigung am Cantileverarm zum Querzugträger. Wenn die Bremse angezogen ist (Wichtig, also erst wenn die Bremsbeläge die Felge berühren!) sollen diese beiden Linien in einem rechten Winkel zueinander stehen. Ich persönlich stelle den Querzugträger im Zweifelsfall noch ein wenig flacher, da mit zunehmenden Belagsverschleiß der Winkel eh wieder größer wird.
Ich persönlich verzichte ja ganz gern auf die Riemen und nutze einfach "Half Cages" wie es sie von MKS oder Zefal gibt. Ansonsten gehen die Zefal Pedalriemen, die gibt's quasi schon immer.
Ich werde bei der nächsten Ausfahrt die Bremsposition kontrollieren... Die Querzüge kommen jedoch vorher tiefer.
Die Zefal Half Clips sehen top aus und werden bestellt! Danke!
fiveelements
Ich bin Groot
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zur optimalen bremswirkung sollte das seildreieck größer als 90 grad bei gezogenem bremshebel sein, cosinus und so, hängt aber auch von der art der bremse ab: eben auch der winkel zwischen der linie drehpunkt der bremse und seilbefestigung an der bremse und seil selbst beträgt im idealfall 90 grad,
bei festsitzender sattelstütze kann man den rahmen an der stütze in einen großen schraubstock fest einspannen und dann den rahmen bewegen.
bei festsitzender sattelstütze kann man den rahmen an der stütze in einen großen schraubstock fest einspannen und dann den rahmen bewegen.
Radsatz
Schrauber
Caramba tut gut bei festsitzender Sattelstütze
BontragerTom
90’s Kid and Graveljunkie
Das neueste Pferd im Stall
Den Rahmen bekam ich als ratte mit reichlich Patina. Er wurde erstmal aufearbeitet da ich so viel wie möglich vom Original erhalten wollte, Leider reisst jetzt der Klarlack überall. Daher geht im Winter zum Pulvern und wird dann wieder 1:1 aufgebaut.
Den Rahmen bekam ich als ratte mit reichlich Patina. Er wurde erstmal aufearbeitet da ich so viel wie möglich vom Original erhalten wollte, Leider reisst jetzt der Klarlack überall. Daher geht im Winter zum Pulvern und wird dann wieder 1:1 aufgebaut.
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Überlege auch schon ob ich meins wieder aufbaue als ssp Stadtradl
BontragerTom
90’s Kid and Graveljunkie
Na auf jeden, Alltagsklassiker.
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Joar mal sehen was sich so an teilen findet
stahlinist
ewiges talent
Kurbelsklave
StadtLandWald
Ausgesprochen passend!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
