a.nienie
fiesling schorle
karate monkey in breezer lackierung mit dem geschwür vorne
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Surly Corner Bar .... endlich!
- Ersteller Kittie
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surly corner bar alternative .
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nollak
Fahr mir einfach hinterher und mach was ich mache!
Da fallen mir nur die Weihnachtsmemes mit I hope it‘s a dog zu ein
mathijsen
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Bin auf weitere Fotos und Fahrbericht gespannt. 
Bettina
langsam aber zäh
Hi, ich habe seit Anfang des Jahres ein Surly Corner Bar in 50 cm am Rad und würde gerne gegen ein 46er tauschen.
Haben den Nachbau mal montiert, bin nicht so happy mit der Zugführung…Die Hüllen sind noch nicht abgelängt, erst mal testen…wahrscheinlich kommt noch XT 1x11 dran:
Gestern Probefahrt…bin Unentschlossen ob der mir taugt…
Die Bremsgriffposition ist nicht wirklich gut fahrbar…vll ist der Nachbau auch anders…wie ist das bei euch?
Züge sind noch abgelängt wg Test…
Die Bremsgriffposition ist nicht wirklich gut fahrbar…vll ist der Nachbau auch anders…wie ist das bei euch?
Züge sind noch abgelängt wg Test…
Zuletzt bearbeitet:
Stefan090801
Kuhlturattaché und LMBA
Sehr geehrter Herr Winter, bezüglich Ihrer Anfrage über die Tauglichkeit des Corner Bars verweise ich auf die in meinem Beitrag vom 27.12.2021 getätigten Ausführungen.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr Attaché
KammoOnBike
A.k.a Aninaj
Wenn er nicht taugt, würde ich mich gerne als nächste Testperson anbieten
meine bisherigen Experimente (gibt schon sehr seltsame Lenkerformen) konnten mich noch nicht überzeugen.
Spät aber doch, hab ich jetzt auch den Lenker montiert und bin eine kleine 25km Runde gefahren. Meine ersten Eindrücke:
1) Bremsen und schalten geht überraschend gut, selbst mit dicken Handschuhen. Aber man muss natürlich ein bissl umdenken. Aber grundsätzlich positiv.
2) Ich wollte fürs Cross-Bike einen schmaleren & "sportlicheren" Lenker als der 60 cm Flatbar der drauf war. Das ist der definitiv. (Das hat mich auch davon abgehalten einen andereren der Alt-Bars wie den Crazy Bar zu kaufen, da diese noch breiter sind. Das Cube-Cross-Bike fährt sich mit dem "Corner-Bar" deutlich "sportlicher" als vorher. Auch das ist grundsätzlich positiv und so wie ich es circa haben wollte. Werde aber dennoch den Vorbau tauschen damit ich etwas weniger gebückt sitze, das ganze soll ja eigentlich ein flotter Commuter werden.
3) Das ganze hat genau nix mit dem Fahrgefühl eines Drop-Bar Bikes zu tun. Hab zwei Gravel Bikes und die fahren sich komplett anders. Einerseits weil man am Drop-Bar meistens in den Hoods fährt und selbst laut Surly ist der Lenker " not really designed for putting your hands on the hoods". Aber auch sonst, das Rad hat eine andere Geo, ein anderes Gewicht, andere (jedoch nicht breitere) Reifen und vor allem eine schwere Federgabel die auch im gelockten Zustand beim dem zusätzlichen Gewicht (von der anderen Sitzhaltung) nicht so steif ist wie die Carbon-Cabel auf neuen Gravel-Bikes. Jetzt könnt man natürlich noch eine Starrgabel verbauen und die Schwalbe Smart Sam gegen irgendwas wie G-One Allroad oder Rene Herse Slicks tauschen..... aber irgendwann wärs wohl klüger man kauft gleich ein Drop-Bar-Radl. Die Prämisse, dass man mit diesem Lenker ein Gravel Bike bzw. einen Rennlenker "ausprobieren" kann, stimmt für mich persönlich nicht. Auch würd ich diesen Lenker nie auf langen Touren einsetzen, weil er eben weniger Griffpositionen hat als ein richtiger Drop-Bar.
4) Optik. Das schwarze Cube schaut jetzt mit diesen schwarzen Monster-Lenker mit seinen wild abstehenden Zügen aus, wie etwas was Seal Team Six verwerden würde, wenn die Einsätze auf Bikes hätten. - Muss man mögen, einen Designpreis wird das nicht gewinnen.
tl;dr: Ganz lustig und in manchen Sonder-Konstellationen sicher ganz brauchbar, aber bestimmt kein Ersatz für ein Gravel-Bike, nix für die Langstrecke oder für Bike-Ästheten.
1) Bremsen und schalten geht überraschend gut, selbst mit dicken Handschuhen. Aber man muss natürlich ein bissl umdenken. Aber grundsätzlich positiv.
2) Ich wollte fürs Cross-Bike einen schmaleren & "sportlicheren" Lenker als der 60 cm Flatbar der drauf war. Das ist der definitiv. (Das hat mich auch davon abgehalten einen andereren der Alt-Bars wie den Crazy Bar zu kaufen, da diese noch breiter sind. Das Cube-Cross-Bike fährt sich mit dem "Corner-Bar" deutlich "sportlicher" als vorher. Auch das ist grundsätzlich positiv und so wie ich es circa haben wollte. Werde aber dennoch den Vorbau tauschen damit ich etwas weniger gebückt sitze, das ganze soll ja eigentlich ein flotter Commuter werden.
3) Das ganze hat genau nix mit dem Fahrgefühl eines Drop-Bar Bikes zu tun. Hab zwei Gravel Bikes und die fahren sich komplett anders. Einerseits weil man am Drop-Bar meistens in den Hoods fährt und selbst laut Surly ist der Lenker " not really designed for putting your hands on the hoods". Aber auch sonst, das Rad hat eine andere Geo, ein anderes Gewicht, andere (jedoch nicht breitere) Reifen und vor allem eine schwere Federgabel die auch im gelockten Zustand beim dem zusätzlichen Gewicht (von der anderen Sitzhaltung) nicht so steif ist wie die Carbon-Cabel auf neuen Gravel-Bikes. Jetzt könnt man natürlich noch eine Starrgabel verbauen und die Schwalbe Smart Sam gegen irgendwas wie G-One Allroad oder Rene Herse Slicks tauschen..... aber irgendwann wärs wohl klüger man kauft gleich ein Drop-Bar-Radl. Die Prämisse, dass man mit diesem Lenker ein Gravel Bike bzw. einen Rennlenker "ausprobieren" kann, stimmt für mich persönlich nicht. Auch würd ich diesen Lenker nie auf langen Touren einsetzen, weil er eben weniger Griffpositionen hat als ein richtiger Drop-Bar.
4) Optik. Das schwarze Cube schaut jetzt mit diesen schwarzen Monster-Lenker mit seinen wild abstehenden Zügen aus, wie etwas was Seal Team Six verwerden würde, wenn die Einsätze auf Bikes hätten. - Muss man mögen, einen Designpreis wird das nicht gewinnen.
tl;dr: Ganz lustig und in manchen Sonder-Konstellationen sicher ganz brauchbar, aber bestimmt kein Ersatz für ein Gravel-Bike, nix für die Langstrecke oder für Bike-Ästheten.
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Ja, gut beschrieben. Bin da zu min. 50% deiner Meinung 
Vor allem 1) u 2); ich bilde mir auch ein, dass ich etwas zu gebückt sitze.
Bislang ist alles prima, aber bin bislang keine sehr langen Strecken gefahren.
3) Platzhalter Nummernserie.
4) an meinem alten MTB sieht das Ding sehr nice aus. Aber es ist natürlich Geschmacksache.
5) nicht das dies ein großes Problem darstellt, aber ich war etwas erstaunt, dass ich in meinem Fall nicht mit Inbus 4+5 in 2min alles "umbauen" konnte. Der Schaltzug u Bremszug für hinten (alte V-Brake) musste 'verlängert' werden. Für die vordere Bremse (Scheibe) müsste eigentlich auch ein neue Leitung dran. Ich konnte die Leitung aber so verlegen, dass es nicht zu geknickt ist / noch im gelben Bereich (muss mal Photos machen).
Vor allem 1) u 2); ich bilde mir auch ein, dass ich etwas zu gebückt sitze.
Bislang ist alles prima, aber bin bislang keine sehr langen Strecken gefahren.
3) Platzhalter Nummernserie.
4) an meinem alten MTB sieht das Ding sehr nice aus. Aber es ist natürlich Geschmacksache.
5) nicht das dies ein großes Problem darstellt, aber ich war etwas erstaunt, dass ich in meinem Fall nicht mit Inbus 4+5 in 2min alles "umbauen" konnte. Der Schaltzug u Bremszug für hinten (alte V-Brake) musste 'verlängert' werden. Für die vordere Bremse (Scheibe) müsste eigentlich auch ein neue Leitung dran. Ich konnte die Leitung aber so verlegen, dass es nicht zu geknickt ist / noch im gelben Bereich (muss mal Photos machen).
Die Optik find ich jetzt eh auch ganz spannend, bissl Richtung "böser Blick" und Aggro. Muss man halt mögen. - Beim Umbau hatte ich daneben ein altes weißes Stahlrennrad stehen, das auf Neo-Retro umgebaut wurde, dh. komplett neue Komponenten in silber und schwarz. Und auch wenn beides Frankenstein-Bikes sind, der Renner ist halt "schick". Das kann man vom Cube nicht behaupten. 
Züge sind bei mir auch sehr knapp. Ich denke wenn der Lenker breiter als 44 gewesen wäre, würd es sich nicht ausgehen. Mal sehen wenn ich den alten Vorbau (16°, 90mm) gegen den neuen (30°, 70mm) tausche. Ich hoffe das geht sich auch noch aus, ich hab keine Lust hydro-leitungen neu zu verlegen.
Züge sind bei mir auch sehr knapp. Ich denke wenn der Lenker breiter als 44 gewesen wäre, würd es sich nicht ausgehen. Mal sehen wenn ich den alten Vorbau (16°, 90mm) gegen den neuen (30°, 70mm) tausche. Ich hoffe das geht sich auch noch aus, ich hab keine Lust hydro-leitungen neu zu verlegen.
Hallo zusammen
Ich lese schon lange still aber sehr interessiert mit und habe schon an verschiedensten Orten versucht eine Corner Bar zu ergattern. Leider ohne Erfolg.
Falls sich also jemand von euch von diesem schönen Lenker trennen will, melde ich mich gerne als Abnehmer
Ich lese schon lange still aber sehr interessiert mit und habe schon an verschiedensten Orten versucht eine Corner Bar zu ergattern. Leider ohne Erfolg.
Falls sich also jemand von euch von diesem schönen Lenker trennen will, melde ich mich gerne als Abnehmer
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Ich hab noch nen Breiten auf Lager, kannste abholen.Hallo zusammen
Ich lese schon lange still aber sehr interessiert mit und habe schon an verschiedensten Orten versucht eine Corner Bar zu ergattern. Leider ohne Erfolg.
Falls sich also jemand von euch von diesem schönen Lenker trennen will, melde ich mich gerne als Abnehmer
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Hallo zusammen
Ich lese schon lange still aber sehr interessiert mit und habe schon an verschiedensten Orten versucht eine Corner Bar zu ergattern. Leider ohne Erfolg.
Falls sich also jemand von euch von diesem schönen Lenker trennen will, melde ich mich gerne als Abnehmer
Hier gibt's auch welche in diversen Breiten:
https://bikepacking.at/komponenten/lenker-griffe
Hallo
Nachdem er endlich zu bekommen war, mal schauen ob wir Freunde werden.
Nur das gefällt mir nicht.
Gruß bikebecker
Nachdem er endlich zu bekommen war, mal schauen ob wir Freunde werden.
Nur das gefällt mir nicht.
Gruß bikebecker
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Super, dieser Thread hier. Danke schon mal für ALLE Beiträge.
Wollte mein Simplon Silkcarbon ja auf Dropbar umbauen. Das stellt sich nun dann noch mal wesentlich aufwändiger heraus als sowieso schon befürchtet.
Naja, dann gabs den Tipp/Honweis wegen dem Corner Bar.
Nehme aus den Berichten hier mit: ja, grds. eine Uberlegung wert, wenn man auf Dropbar schielt. Aber so richtig ersetzen kann es einen solchen wohl nicht.
Und hey, damit ggf. genau was fur mich
.
Was mich konkret interessiert:
Wie viel tiefer ist denn die "obere" Dropposition? Also, vom Oberlenker aus gessen bis direkt unterhalb des "hook-liken" Stummels?
Wäre mir wichtig. So weit ich verstanden habe, ist das für viele "DIE" Hauptgriffposition. Und der Stummel läst sich je nach Brems- und Schaltgriffmontage eh nicht 1:1 mit nem richtigen "Hook-Griff" vergleichen.
Vielen Dank schon mal.
Wollte mein Simplon Silkcarbon ja auf Dropbar umbauen. Das stellt sich nun dann noch mal wesentlich aufwändiger heraus als sowieso schon befürchtet.
Naja, dann gabs den Tipp/Honweis wegen dem Corner Bar.
Nehme aus den Berichten hier mit: ja, grds. eine Uberlegung wert, wenn man auf Dropbar schielt. Aber so richtig ersetzen kann es einen solchen wohl nicht.
Und hey, damit ggf. genau was fur mich
.Was mich konkret interessiert:
Wie viel tiefer ist denn die "obere" Dropposition? Also, vom Oberlenker aus gessen bis direkt unterhalb des "hook-liken" Stummels?
Wäre mir wichtig. So weit ich verstanden habe, ist das für viele "DIE" Hauptgriffposition. Und der Stummel läst sich je nach Brems- und Schaltgriffmontage eh nicht 1:1 mit nem richtigen "Hook-Griff" vergleichen.
Vielen Dank schon mal.
mathijsen
Mitkettenglied
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Kommst du mit dem Ding zurecht? Folgendes Bild aus einem anderen Faden scheint diesen Lenker zu zeigen und zeigt auch, warum ich das Teil nicht gekauft habe: Schon auf den Produktbildern war zu erahnen, das die "Corners" viel zu steil sind.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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