dogdaysunrise
BND|ORE
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Hier stand mal was
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Gerne.So, es gibt Neuigkeiten aus dem für mich langatmigen Thema!
Sag im sitzen eingestellt (30%) und den Rebound fast offen, 2Klick vor ganz offen....das Ergebnis ist kaum zu beschreiben!
Ein ganz anderes Bike, kein im SAG sitzendes bike beim bergauf fahren, ich sitze generell viel besser im Bike!
Das Fahrwerk ist sowas von spritzig und agil, einfach echt total genial! Jetzt muss ich nur noch etwas mit der Zugstufe spielen, um es perfekt zu machen.
Vielen Dank an Rockyrider66, deinTipp war für der Schlüssel!
Und ich schreib noch, dass mich "fast geschlossen" wundert...[...]und den Rebound fast offen, 2Klick vor ganz offen....das Ergebnis ist kaum zu beschreiben!
oder noch tiefer in die Tasche greifen...und gewisse Einschränkungen hinsichtlich Haltbarkeit/Einsatzbereich in Kauf nehmen.
Mein MK11 wiegt um die 14 kg, ka was das MK14 beim Rahmengewicht spart.Hallo, fährt hier jemand ein xxl und kann mir das Gesamtgewicht des Bikes nennen?
Bzw. was denkt ihr, ist ein Mk14 xxl leichter als ein Mk4 in Xl?
Ein Mk14 in Größe M wiegt ca. 12,7 kg ein Mk4 in Größe M wiegt 13,6.
Bin noch am überlegen, welches Bike es werden soll. Da ich die Berge hochtreten muss, sollte es ziemlich leicht sein.
Sind 12,xx kg mit Pedale bei 191 cm Körpergröße realistisch?
einfach mehrere Spalten machenExcel Tabelle ist gut, wenn man genau weiß was man will. Soweit bin ich aber noch nicht. Der Markt ist riesig.
IMHO nichtska was das MK14 beim Rahmengewicht spart.
...
Ein Mk14 in Größe M wiegt ca. 12,7 kg ein Mk4 in Größe M wiegt 13,6.
ja, das geht so in die Richtung wie ich meinteSpar Dir die Teleskop-Stütze, 12fach Eagle mit Next-Kurbeln, C33i, Syntace Parts, Carbongestell-Sattel, 2,35er in Tubeless, ne 34er Fox oder ne Formula Thirtyfive mit 1800g... das geht schon.
12,7 mit Pedale sind es hier: https://fotos.mtb-news.de/p/1991389?in=set
aber ohne Sattellift möchte ich nimmer