Gegen erstere sträubt sich noch mein Ego.
Die Canyon Blattfeder habe ich im Crosser (Alurahmen) und bin sehr zufrieden. Ja, wippt ein wenig wenn man stumpf draufhockt.
Im Gravel mit Carbonrahmen ist die Canyonstütze reingerutscht. Dabei hab ich festgestellt das die Dinger nicht maßhaltig sind. Der Durchmesser stimmt nur in Längsrichtung, quer mehrer Zehntel Untermaß.
Aus diesem Grund suche ich eine komfortable Stütze, egal ob Alu oder Carbon. Kann hier jemand die Elita einschätzen, oder hat andere Tipps?
hab ich doch geschrieben, die Elita zur Canyon ist wirklich kein Komfortwunder. Eine Aero Stütze is freilich noch steifer.
Ich habe die Fittings von Lewis genommen, sind vielleicht etwas teuerer, dafür wiederverwendbar.
Ähem, der zweite Link führt zu einem sehr vertrauenswürdigem Angebot
Genau nach dem Link hab ich vier Stück bestellt, wenn Du dem nicht traust schreib den Shop einfach selbst an.Ähem, der zweite Link führt zu einem sehr vertrauenswürdigem Angebot
Siehe Screenshot anbei
Was kosten die bei Bernd?
Durch den Sitzwinkel.
Es gibt nicht wenig Gravelfahrer die sich einbilden mit der richtigen Karbonsattelstütze deutlich komfortabler unterwegs zu sein…labern dann irgendwas von compliance.
Es gibt nicht wenig Gravelfahrer die sich einbilden mit der richtigen Karbonsattelstütze deutlich komfortabler unterwegs zu sein…labern dann irgendwas von compliance.
Bist du schon mal zB auf der Canyon Stütze gefahren? Die muss herhalten, weil: federt von denen, die ich gesehen hab mit am stärksten.
Auf Untergründen wie bspw. Kopfsteinpflaster sind die Unterschiede deutlich spürbar. Wer dann nicht nur bis zur nächsten Eisdiele sondern Tagestouren fährt, ist dafür dankbar.Es gibt nicht wenig Gravelfahrer die sich einbilden mit der richtigen Karbonsattelstütze deutlich komfortabler unterwegs zu sein…labern dann irgendwas von compliance.
Na ich meine nicht die Canyon die zweiteilig ist und quasi eine Blatfeder ist. Ich meine ganz normal „Rohr-Sattelstützen“.Klingt etwas arrogant...
Natürlich bringts die nicht so wie ein Dämpfer im Fully. Aber der Unterschied is schon deutlich da.
Gegenüber kurzem aufstehen hat das natürlich alles keine Chance. Aber grad wenn sich ein Schlagloch versteckt hat, isses deutlich.
Ich fahre nur die Geber. Die Sättel liegen ungenutzt rum.
Das ist das braune Paketklebeband aus dem dhl Shop. 40mm breit.
Eigentlich ist es eine Notlösung gewesen.
Früher™ hat man ganz normales Klebeband anstelle vom Felgenband genommen, um Gewicht zu sparen. Das war so der GeheimLeichtbau - Tipp.
Alles gut....
bei den Preisen und wirklich guter Qualität von den Tesa Bändern, sehe ich auch nicht den Mehrwert eines schnöden Paketbandes. Vielleicht ist es etwas leichter, weil dünner. Ich komme mir dem 4288 aktuell gut klar. Noch schöner wäre nur ein etwas mehr geschmeidigeres Band, was nicht so schnell Falten wirft. Schwalbe z.B. Aber preislich ganz woanders angesiedelt.
woher sind die Teile denn?
Ich meine, die sind gelasert. Das wird nichts. Musst Du mit leben...
