China-Teile - Laber-Thread
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newboler satteltasche .
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Gegen erstere sträubt sich noch mein Ego.
Federweg natürlich nicht, aber jede Stütze flext- eben mehr oder weniger. Das kann man nur "erfahren", vielleicht hat ja jemand einen Tipp bzgl. der Chinateile.
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Die Canyon Blattfeder habe ich im Crosser (Alurahmen) und bin sehr zufrieden. Ja, wippt ein wenig wenn man stumpf draufhockt.
Im Gravel mit Carbonrahmen ist die Canyonstütze reingerutscht. Dabei hab ich festgestellt das die Dinger nicht maßhaltig sind. Der Durchmesser stimmt nur in Längsrichtung, quer mehrer Zehntel Untermaß.
Aus diesem Grund suche ich eine komfortable Stütze, egal ob Alu oder Carbon. Kann hier jemand die Elita einschätzen, oder hat andere Tipps?
hab ich doch geschrieben, die Elita zur Canyon ist wirklich kein Komfortwunder. Eine Aero Stütze is freilich noch steifer.Aber ohne Setback ist einfach nicht viel mit einfedern.
Die Canyon musste ich abbauen, weil ich mich wegen schlechter werdenden Rückenschmerzen nach und nach weiter nach vorne gearbeitet hab und irgendwann die Rails nicht mehr weiter vor gingen. Dann habe ich sie durch die Elita ersetzt, weil ich die schon vom Gravel kenne und sie bei mir anstandslos hält.
Zur Info, vielleicht brauchts jemand:
Für die Onirii / Iiipro Peerage gibts jetzt Fittings für die Hebelseite zu bestellen um andere Leitungen zu verbauen.
Zur Montage braucht man so ein Bremsleitungsnippeleindrückwerkzeuggerät (kein Plan wie das heißt), Preis ist pro Stück (Banjo plus Hülse).
Ich brauchte hinten eine längere Leitung, hatte deshalb vor Ewigkeiten dort mal angefragt und war offenbar nicht der Einzige.
Für die Onirii / Iiipro Peerage gibts jetzt Fittings für die Hebelseite zu bestellen um andere Leitungen zu verbauen.
Zur Montage braucht man so ein Bremsleitungsnippeleindrückwerkzeuggerät (kein Plan wie das heißt), Preis ist pro Stück (Banjo plus Hülse).
Ich brauchte hinten eine längere Leitung, hatte deshalb vor Ewigkeiten dort mal angefragt und war offenbar nicht der Einzige.
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Ich habe die Fittings von Lewis genommen, sind vielleicht etwas teuerer, dafür wiederverwendbar.
Ähem, der zweite Link führt zu einem sehr vertrauenswürdigem Angebot
Siehe Screenshot anbei
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So, nach etwas hin und her, und einer anfänglichen Ablehnung, bekam ich aber die volle Rückerstattung
Genau nach dem Link hab ich vier Stück bestellt, wenn Du dem nicht traust schreib den Shop einfach selbst an.Ähem, der zweite Link führt zu einem sehr vertrauenswürdigem Angebot
Siehe Screenshot anbei
Was kosten die bei Bernd?
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Durch den Sitzwinkel.
Hat jemand schon diese Kurbel ausprobiert?
https://de.aliexpress.com/item/1005005968146207.html
Nach den letzten Leichtbaukurbelberichten hier, bei denen Kurbeln schon bei herzhaftem Antreten zerbröselt sind, bin ich gespannt, ob das hier auch so ist.
https://de.aliexpress.com/item/1005005968146207.html
Nach den letzten Leichtbaukurbelberichten hier, bei denen Kurbeln schon bei herzhaftem Antreten zerbröselt sind, bin ich gespannt, ob das hier auch so ist.
Es gibt nicht wenig Gravelfahrer die sich einbilden mit der richtigen Karbonsattelstütze deutlich komfortabler unterwegs zu sein…labern dann irgendwas von compliance.
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Es gibt nicht wenig Gravelfahrer die sich einbilden mit der richtigen Karbonsattelstütze deutlich komfortabler unterwegs zu sein…labern dann irgendwas von compliance.
Klingt etwas arrogant...
Bist du schon mal zB auf der Canyon Stütze gefahren? Die muss herhalten, weil: federt von denen, die ich gesehen hab mit am stärksten.Natürlich bringts die nicht so wie ein Dämpfer im Fully. Aber der Unterschied is schon deutlich da.
Gegenüber kurzem aufstehen hat das natürlich alles keine Chance. Aber grad wenn sich ein Schlagloch versteckt hat, isses deutlich.
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Bei mir ist eine Ali-Sendung laut DHL seit dem 27.3 in der Vorbereitung für den Weitertransport und wenn man sich in die Nachforschung begibt, dann erfährt man, dass sich ein Fehler ergibt, weil der Absender nicht bekannt sei. Die gleiche Sendung steht bei Ali als "ready to pickup at local delivery point". Hat das jemand schon einmal gehabt?
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Auf Untergründen wie bspw. Kopfsteinpflaster sind die Unterschiede deutlich spürbar. Wer dann nicht nur bis zur nächsten Eisdiele sondern Tagestouren fährt, ist dafür dankbar.Es gibt nicht wenig Gravelfahrer die sich einbilden mit der richtigen Karbonsattelstütze deutlich komfortabler unterwegs zu sein…labern dann irgendwas von compliance.
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Die Elita One in 31,6 ist sehr komfortabel. Allerdings am MTB, der Sattelauszug und Sitzwinkel spielt eine Rolle. 75 Grad und 25 cm Auszug federt natürlich mehr als 72 Grad und 10 cm Auszug. Die Wandstärke ist praktisch dünn wie Papier, man muss höllisch aufpassen beim Klemmen.
Na ich meine nicht die Canyon die zweiteilig ist und quasi eine Blatfeder ist. Ich meine ganz normal „Rohr-Sattelstützen“.Klingt etwas arrogant...
Natürlich bringts die nicht so wie ein Dämpfer im Fully. Aber der Unterschied is schon deutlich da.
Gegenüber kurzem aufstehen hat das natürlich alles keine Chance. Aber grad wenn sich ein Schlagloch versteckt hat, isses deutlich.
burn23
Master of Desaster
Weiß jemand wie man die Aufdrucke der Deckas Kettenblätter weg bekommt? Aceton und Molto Abbeizer haben leider nicht geholfen.
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Hast du deinen Beitrag zur Peerage 4 schon gepostet? Ich habe nichts gefunden. Ich habe die Bremse gerade bekommen und bin an deiner Meinung und deinen Tipps interessiert.
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Ich fahre nur die Geber. Die Sättel liegen ungenutzt rum.
Inzwischen habe ich die Bremse bereits modifiziert.
Mir war der Leerweg zu groß, so habe ich nach dem entlüften ein paar zusätzliche U-Scheiben eingebaut.
Original
Meins:
Der Leerweg hat sich dadurch halbiert.
Außerdem sind die Gewinde der Pleule unterschiedlich lang, sodass die Hebelweite L und R nicht gleich ist.
Einige Seiten weiter vorn habe ich auch Bilder des Gebers bereits gepostet.
Ich bin mir momentan nicht sicher, ob man die Bremse nochmals entlüften kann und der Effekt erhalten bleibt. Bei Bremsen mit Leerwegverstellung, die ein ähnliches Prinzip nutzen, müssen vor einem erneuten entlüften zurück gestellt werden, sonst funktioniert es bei denen auch nicht effektiv.
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Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
Das ist das braune Paketklebeband aus dem dhl Shop. 40mm breit.
Eigentlich ist es eine Notlösung gewesen.
Früher™ hat man ganz normales Klebeband anstelle vom Felgenband genommen, um Gewicht zu sparen. Das war so der GeheimLeichtbau - Tipp.
Alles gut....
bei den Preisen und wirklich guter Qualität von den Tesa Bändern, sehe ich auch nicht den Mehrwert eines schnöden Paketbandes. Vielleicht ist es etwas leichter, weil dünner. Ich komme mir dem 4288 aktuell gut klar. Noch schöner wäre nur ein etwas mehr geschmeidigeres Band, was nicht so schnell Falten wirft. Schwalbe z.B. Aber preislich ganz woanders angesiedelt.
Ganz normales transparentes Klebeband hab ich auch schon im Leichtbau genutzt, aber dann nur in Verbindung mit Tube.
woher sind die Teile denn?
Ich meine, die sind gelasert. Das wird nichts. Musst Du mit leben...
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