Das Octane One Kode

[ChuckSchnorres]

Ich fahr ne 2fach Rival Kurbel mit "normalem" BSA GXP Lager.
Da werd ich Dir leider keine Tipps geben können.

 

[Pgx3d]

Meins ist auch fertig geworden (mehr oder weniger).
Ich fahre sehr gern damit. Sogar mit der Kleinsten ist es voll cool.

 

[a.nienie]

farblich weit vorne.

 

[Pgx3d]

Danke.
Hab mir Mühe gegeben, ist aber noch nicht ganz fertig

 

[kamil_]

@Pgx3d Schönes Bike. Finde den Kindersitz auch weltklasse. Wie alt ist das Kind, welches den Sitz benutzt ?


Ich habe die letzte Nacht mal etwas recherchiert. Habe eventuell was gefunden und würde nochmal gerne eure Meinung dazu hören.
Ausgangspunkt war ja mit der ratio etwas runterzukommen und die Kettenlinie zu verbessern und da ich kurze Beine habe, sollte die Kurbellänge 165mm haben.
Habe aus dem DH Bereich die Shimano ZEE Kurbel inklusive BSA68mm Innenlager im Angebot gefunden. Laut Datenblatt Kettenlinie 50,4 mm.
Kann man mit 3mm Differenz leben und spricht irgendetwas gegen die kombi ?

 

[Pgx3d]

Sie ist 3, aber ein ziemliche Zwergin.
Beim MTB ist der Abstand zwischen unseren Köpfe noch ein wenig grösser.

An der Kettenlinie muss ich auch noch was machen, wahrscheinlich mit Distanzhalter. Funktionieren tuts aber erstaunlicher Weise.

 

[kamil_]

Ist die Kurbel eine XT FC-M8000 ? Hast du vorne das Maß der Linie im Kopf ? .

 

[Pgx3d]

Ist die Kurbel eine XT FC-M8000 ? Hast du vorne das Maß der Linie im Kopf ? .

Ich messe das noch und melde mich.

 

[kamil_]

Hat sich erledigt ich habe jetzt mal die ZEE Kurbel bestellt. Werde berichten, ob das alles hingehauen hat und ob es mit dem größeren Q-Faktor negatives zu berichten gibt. Bilder folgen dann auch. Hoffe mal, dass es unabhängig von der Funktion nicht bescheuert aussieht mit der DH Kurbel .

Edit: Habe die Zee Kurbel angebracht. Kettenlinie 51,6 und das Schleifen etc. ist jetzt weg. 38er Kettenblatt Ratio passt nun auch. Q-Faktor etwas breiter aber ich merke keinen Unterschied.
Optisch sieht es auch ganz gut aus. Morgen noch die Kette kürzen und dann bin ich fürs erste durch .

 

[kamil_]

Hier mal das Endresultat. Geändert zum original kürzerer Vorbau, G-One Reifen, Innenlager, Kurbel, Kettenblatt und Kette. Unterm Strich 750 Euro also immer noch 50 Euro unter UVP. Bin absolut zufrieden mit dem Teil.

 

[seblubb]

BMO schreibt zur Schutzblechmontage, dass das nur mit 700x35/700x32 Reifen passt. Hat hier jemand Erfahrungswerte?
@Bonpensiero wie schaut das bei 650b aus?
Danke

 

[kamil_]

Also mit den original Reifen die drauf sind passen keine Schutzbleche würde ich sagen. Ich habe es zwar nicht ausprobiert aber da war nicht mehr viel Platz. Ich habe bei mir aktuell 700x38 drauf. Ich kann die Tage wenn ich mal im Keller bin, nachmessen und Fotos machen, wieviel Platz ist, wenn dir das weiterhilft. Gefühlt würde ich sagen, wird es mit den 38ern auch nicht klappen.

 

[Bonpensiero]

BMO schreibt zur Schutzblechmontage, dass das nur mit 700x35/700x32 Reifen passt. Hat hier jemand Erfahrungswerte?
@Bonpensiero wie schaut das bei 650b aus?
Danke

Ich hab mittlerweile SKS Edge 56-Bleche verbaut. Am Tretlager musste ich basteln, da passen die nicht durch. Mit den SKS 53er-Bluemels wäre das aber nicht passiert.
Bei den 56ern kann man aber in die Vollen gehen. WTB Road plus hab ich nicht probiert, wird aber passen.

Ich muss nach meinem Urlaub mal Bilder machen. Erstmal warten aber mallorquinische Straßen und Wege...

 

[seblubb]

Danke für die Erfahrungswerte. Dass bei 700x38 voraussichtlich kein Schutzblech geht ist leider ein Ausschlusskriterium

 

[navidoppel]

Ich suche für nen Kumpel noch einen günstigen Rahmen für Scheibenbremsen. Mit knapp unter 180 cm mit Flatbar würde der Kode in L wahrscheinlich gut passen. Hat noch irgendeiner eine Bezugsquelle? - Soll das Rahmenset sein und mit Kettenschaltung aufgebaut werden.

 

[ChuckSchnorres]

Danke für die Erfahrungswerte. Dass bei 700x38 voraussichtlich kein Schutzblech geht ist leider ein Ausschlusskriterium

Ich fahre die Panaracer Gravelking SK in 700x43C mit den Curana C-Lite Blechen in 45er Breite. Montage war ohne Probleme und ohne Bastelei.

 

[seblubb]

@ChuckSchnorres hat das HR dann vermutlich weiter hinten im Ausfallende sitzen als @kamil_

 

[ChuckSchnorres]

Ja, das stimmt. Musste etwas weiter nach Hinten. Es hätte wohl allerdings auch ganz vorne gepasst wenn die mitgelieferte Befestigungsschraube keinen ganzen Kopf gehabt hätte. Das Blech hat halt auch keine extreme Biegung und passt somit ganz gut.

 

[ChuckSchnorres]

Wenn ich mir die Bilder von @kamil_ anschaue, sitzt das Laufrad aber auch nicht ganz vorne. Weiter hinten sitze ich auch nicht.

 

[ChuckSchnorres]

Gerade mal noch schnell zwei Bilder gemacht.
Vielleicht hilft es.

 

[seblubb]

Und der Rahmen ist wieder auf der Liste
Danke für die Bilder

 

[friederjohannes]

Die Curanas sind generell ganz gut wenn es eng wird, weil sie relativ flexibel sind und die Reifen kaum umschließen.
Nachteil ist halt dass sie relativ flexibel sind und die Reifen kaum umschließen.

 

[Bonpensiero]

Ich suche für nen Kumpel noch einen günstigen Rahmen für Scheibenbremsen. Mit knapp unter 180 cm mit Flatbar würde der Kode in L wahrscheinlich gut passen. Hat noch irgendeiner eine Bezugsquelle? - Soll das Rahmenset sein und mit Kettenschaltung aufgebaut werden.

BMO, die ja die Distribution für D. machen, hatten mir mitgeteilt, dass der Rahmen in M und L eigentlich ab Ende März wieder zu haben wäre. Mal gucken, wann die kommen.

 

[kamil_]

Das Hinterrad ist bei mir mittig im Ausfallende. Original ist das Hinterrad fast bis zum Anschlag vorne. Hier mal 2 Bilder wie es mit 38 aussieht. Da habe ich wohl zu voreilig geantwortet ohne dadran zu denken, dass es ja Schutzbleche in verschiedenen Formen gibt. Und noch ein Bild wie meins aktuell mit Gepäckträger aussieht.

 

[randinneur]

Schöne Bikes! Hat jemand den direkten Vergleich zu On One? Konkreter zum Pompetamine was Verarbeitung, Fahreigenschaften und Geo betrifft?