Der "Ich-war-mit-meinem-Youngtimer-unterwegs" Thread...

Den Samstag hatte ich mir auch mal freigeschaufelt fürs Radeln in der Heimat. Wettervorhersage sagte es wird Eiskalt! und Trocken!:
[url=http://fotos.mtb-news.de/p/1951781][/URL]
Na ja. Schneeregen, matschiger Untergrund.
Daher wurden dann beim Uphill kleines Blatt und Granny-Ring durchaus beansprucht.
Ein paar Meter weiter oben wurde es aber deutlich besser:
[url=http://fotos.mtb-news.de/p/1951777][/URL]
Hier blieb der Schnee schon liegen und der Untergrund war leidlich gut gefroren.
Die (sonst schönen) Ausblicke hielten sich dann auch in Grenzen: [url=http://fotos.mtb-news.de/p/1951780][/URL]

Spaß gemacht hats trotzdem tierisch, auf dem Weg ins Tal wurde es dann von harschem Schnee, zu Schneematsch, zu Dreckmatsch, inklusive 5km Matsch-Autobahn mit Schiebepassagen (keine Schlammreifen).
Unlustig wurden dann erst die letzten 5km bis zur heissen Dusche. Straße fahren, mit Gegenwind inkl. Schneeregen und ohne Gefühl abwärts der Knie.
So, ich geh mal das Radl putzen...
 
Weg zur Arbeit heute morgen bei -7 C. Tolle Bedingungen, endlich kein Matsch mehr.

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Da drückts jetzt aber einen schön langsam mit Gewalt raus ... ;)
Ich bin heut drei Stunden zu Fuß rumgeeiert, alles vereist hier.
 
Ich hab schon so Kettenzeugs zum Überziehen, bin nur zu faul die jedesmal rauszukramen und aufzulegen.
Soll ohne Spikes aber auch eine gute Übung für das Gleichgewicht und die Fußmuskulatur sein. :D
 
Die Spur sieht echt nach ner Menge (Rest)Alkohol aus. :D
Der Xking ist aber auch ne waschechte Katastrophe bei dem Wetter
Lieber Armin, ein weiteres Beispiel, was einem Fußgänger auf vereisten Wegen passieren kann (eigene Erfahrung :heul:):

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Albert oder Fatal Bert?
Den Albert in 2.1 finde ich eher noch schlechter als den Xking, den Fat Albert kann man gut fahren bei dem Wetter. So ist zumindest meine Erfahrung mit diesen Reifentypen. :ka:
 
Keine Ahnung ob es den Albert in 2.35 gab. Kenne nur den in 2.1, und dann eben den Fat Albert
Kann aber auch ein genereller Profilwechsel irgendwann gewesen sein, bevor auch der Name geändert wurde.
Es gab mal einen Conti Mountain King, das Ding war sowas von grässlich zu fahren :heul:
Dann kam der Mountain King II, der war wirklich gut, und irgendwann verschwand das II im Namen, und dann hieß er wieder nur Mountain King.
 
Schein der "little" Albert bei Dir zu sein. Wusste nicht, dass es den in 2.35 gab
Hier mal der Little, und der Fat mit front und rear Profil

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Hey, und Du hast die alten Point Pedale an Deinem Rad. Sind die noch gut? Wenn nicht, oder als Ersatz kannst Du von mir noch einen Satz haben. Bekommst Du zum Geburtstag, wann immer der ist :b-day:
 
Den Albert gabs auch ohne Fat oder Little in 2,35. Unterschied zum dicken Bruder waren der Aufbau und die Gummimischung (und daher auch der deutlich niedrigere Preis bei deutlich höherem Gewicht).
 
Jo, und die Gummimischung macht es aus. :daumen:
Fahre mal nen Maxxis supertacky, da meinst Du auf Teer das der Fäden ziehen würde. Im Gelände einfach nur zu geil, diese Mischung. :D
Der 60er ist da schon deutlich besser auf Teer, und genau so deutlich schlechter abseits davon. :(
Oder Black Chily Compound. Ist ne ganz andere Nummer als die normale Conti Mischung.
Bei Schwalbe bin ich da gerade nicht so auf dem laufenden, wie die beste Mischung abseits des Teer gerade heisst :ka:
 
Es gab aber auch einen Profilunterschied. Beim alten Albert waren die Profilblöcke nicht geschlitzt, sondern hatten nur eine Vertiefung.
Meine beiden Varianten:

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So, heute morgen die Kinder alle in der Schule gehabt, da konnte ich mal los. Irgendwann kam dann sogar die Sonne durch :hüpf:
Den neuen Lenker, die neuen Pedale und das "AT" Equipment erstmalig ausgeführt :D

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Da musse ich jetzt erstmal drüber nachdenken, über Deine Aussage :eek:
Muss das so dreckig sein? Ich denke da geht noch was :D

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Oder muß das so aussehen, so Treckinradmässig :confused:
Da geht auch noch was!
Bilder aus meiner "Vorfußkaputtzeit" mit 160mm hardtail. Damals aber auch schon gelegentlich mit Packtaschen :lol:



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