…mein Glen darf auch im Bus schlafen
Coal 185 passt locker am Passat ohne über die Spiegel drüber zu gehen.
... wofür sich dann wieder ein Kupplungsträger anbietet.
Also direkt n Kastenwagen kaufen ;-)
Welchen denn und mit oder ohne Einschränkungen?Ich hab einen Kupplungsträger auf dem Kasten
Atera Strada DL3 mit Erweiterung für ein viertes Bike. Damit gehen die Flügeltüren noch auf, sofern auf der ersten Schiene ein Kinderfahrrad (oder gar keins) montiert ist.Welchen denn und mit oder ohne Einschränkungen?
Sorry, ich folge gerne auch dem Thema Bike Transport, gibt es dafür aber nicht einen eigenen Thread?
Nicht falsch verstehen, verfolge das Thema gerne. Aber eigentlich passt es ja nicht zum Last Thread....
Kommst du mit dem Fädeln gut klar? Ich hab mich dieses Jahr erst wieder für Thule entschieden weil ich die Halter jederzeit abnehmen kann. 4 Bikes ist immer Tetris Advanced
Perfekt, Danke. Den hatte ich letztens auch auf der Kupplung aber nicht gekauft weil mir am Laden erst aufgefallen ist, dass die Schienen näher zueinander stehen als beim zweier Atera den wir haben. Schrubbeln Gabel und Hinterbau da aneinander?
Es gibt bis auf die zweier Träger und den Thule Velospace (23cm) wenig Auswahl wenn man mehr als 18/19cm Platz zwischen den Schienen haben möchte.
Und wenn man dann noch ein geteiltes Heck hat wie der Ducato, dann bleibt tatsächlich nur der DL3 wenn man die Türen noch aufbekommen will. Etwas nervig! Mein Tarvo oder Tues sind mittlerweile so lang, dass auch die Länge der Schienen ans absolute Limit kommen. Selbst das M Coal meiner Frau ist da nur noch knapp drauf.
Ich lass mich ja überzeugen
dachte mir ja nur, es gibt doch sicher einen eigenen Träger Thread in welchen noch viele von den Beiträgen profitieren würden.
Ja, hab ich letztens aufm Parkplatz auch erfahren, dass man da abspannen muss/sollte. Derjenige hätte einen Nugget, da musste er sich dann noch was basteln, damit der Heckscheibenwischer nicht durch den Gurt zum extra Sichern blockiert wird.
Um die 10€ pro längerem Riemen fand ich sowohl bei Thule als auch Atera in Ordnung. Wobei ich nicht beurteilen kann wer die bessere Ersatzteilversorgung hat, da ich nur Thule nutze.
Die Thule-Halter sind schon wertiger und einfacher in der Handhabung. Nichtsdestotrotz gewöhnt man sich dran und die Fädelei geht klar. Dind ja doch nur drei Bikes, die gefädelt werden. Das vierte kommt extra dran.
Nein, das passt. Ich verschränke die Bikes etwas und lasse die Vorderräder etwas weiter runter hängen. Dann gibts keinen Kontakt.
Ja, das ist ein Vorteil von Atera. Die Thule-Klemmen sind schon rechte Schraubzwingen.
Was meinst du damit? Der Träger muss spätestens ab vier Bikes nochmal zusätzlich abgespannt werden. Das finde ich bei weniger Bikes aber auch schon sehr sympathisch.
Genau das meinte ich, will hier auch keine Thule Werbung machen
, aber die vollflächige Klemmung auf der Kugel macht das bei Thule gegenüber z.B. Atera nicht notwendig. Kann bei Bedarf gerne Mal ein Bild machen dann sieht man was ich meine.
Gibt's einen Thule, der die Öffnung der Hecktüren beim Kasten zulässt? Das war bei mir der einzige Kaufgrund für den atera.Genau das meinte ich, will hier auch keine Thule Werbung machen
Habe dieses Jahr auch lange zwischen Atera und Thule geschwankt, preislich macht das ja schon einen deutlichen Unterschied.
Man wat labert ihr hier wieder rum.
Nein nur der Atera mit der Schiene geht da
