Der Last Bikes-Thread
- Ersteller DerC
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carbonarmor .
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Hatte mir vor 7 Jahren Tests angesehen, weil ich einen möglichst sichere Halbschale kaufen wollte. Damals hat der Specialized Ambush mehr Stoßkraft absorbiert als alle anderen Helme, obwohl er der leichteste im Enduro Helme Test war. Der schwerste Helm hatte übrigens am schlechtesten abgeschnitten.
Ob es immer noch keine Konkurrenz gibt, weiß ich nicht. Aber passen ist erstmal wichtiger. Falls dir mehrere Modelle passen, kannst du dir ja mal aktuelle Tests suchen. Der Ambush ist extrem gut belüftet, so gut, dass es im Winter an der Stirn unangenehm ist.
So sieht der aus, die Sonnenblende verdeckt die Horizontale Stirnöffnung, wenn man die geschickt einstellt, dass da weniger Luft hereinkommt, hält man es damit auch grade so im Winter aus.
Aber da das hier das Last Thema und nicht die Helmkaufberatung ist, leite ich mit ein paar Bilder wieder zurück:
Ob es immer noch keine Konkurrenz gibt, weiß ich nicht. Aber passen ist erstmal wichtiger. Falls dir mehrere Modelle passen, kannst du dir ja mal aktuelle Tests suchen. Der Ambush ist extrem gut belüftet, so gut, dass es im Winter an der Stirn unangenehm ist.
So sieht der aus, die Sonnenblende verdeckt die Horizontale Stirnöffnung, wenn man die geschickt einstellt, dass da weniger Luft hereinkommt, hält man es damit auch grade so im Winter aus.
Aber da das hier das Last Thema und nicht die Helmkaufberatung ist, leite ich mit ein paar Bilder wieder zurück:
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nach etlichen Ausfahrten mit dem Manitou befahrwerkten 175er Asco gestern und heute wieder mal 2 Ausfahrten mit dem größeren 185er Tarvo MX - leider auch geil 
Im Endeffekt bleib ich aber dennoch beim kleineren 175er. Fühl mich doch um einen Ticken wohler drauf.
Tarvo MX bleibt im Bikemarkt ;-)
Im Endeffekt bleib ich aber dennoch beim kleineren 175er. Fühl mich doch um einen Ticken wohler drauf.
Tarvo MX bleibt im Bikemarkt ;-)
Ich fahre mit dem Bell Super 3R. Das man den Kinnbügel abnehmen kann finde ich super. Beim Uphill hänge ich mir ihn einfach um den Hals. Die Verschlüsse lassen sich auch mit dünnen Handschuhen bedienen. Zum Gewichtsvergleich kann ich nicht sagen. Mein einziger Kritikpunkte ist von optischer Natur. Durch die Anordnung der Polster habe ich immer mittig auf der Stirn einen schönen senkrechten Balken
KHUJAND
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Die Abdrücke hab ich bei meinem Bell auch.Ich fahre mit dem Bell Super 3R. Das man den Kinnbügel abnehmen kann finde ich super. Beim Uphill hänge ich mir ihn einfach um den Hals. Die Verschlüsse lassen sich auch mit dünnen Handschuhen bedienen. Zum Gewichtsvergleich kann ich nicht sagen. Mein einziger Kritikpunkte ist von optischer Natur. Durch die Anordnung der Polster habe ich immer mittig auf der Stirn einen schönen senkrechten Balken
Aber jetzt nach knapp 4 Jahren sollte schön
Langsam mal ein neuer Helm her.
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@KHUJAND
das hier haben die tschechischen Mountainbiker gebaut, die sind nicht mehr normal jenseits der Grenze
Das ist nicht nur steil, sondern auch schmal.
Da fahren wir gerne rüber, die Grenze ist von uns aus mit dem Rad grade mal eine Stunde entfernt.
Die anderen Trails aus meinem Beitrag waren schon von Natur aus da.
Nächste Woche gehts zum Enduro/Marathon Rennen:
Konnte unseren Lastfahrer leider nicht davon überzeugen, da die Tschechen, wie in dem Video schon angedeutet, die Materialschlacht mit der Streckenwahl quasi zelebrieren.
Die haben das im aktuellen Werbevideo etwas zurückgefahren, weils doch abschreckt. Doch vorort kann man es nicht verneinen, wenn man am Ende des Tages am Mechaniker Zelt die "Trophäen" sieht und da jeden Tag mehr gebrochene Felgen und Rahmen herumhängen. Am Trail ausstieg wartet auch schon der Sani, wenn er nicht bereits beschäftigt ist
Ist ganz witzig dort, da geführt der halbe Wald voller Totenkopfschilder hängt, die vor gefährlichen Schlüsselstellen warnen. Aber der größte Hinweis, dass die in CZ anders ticken als wir, gibt einem die Streckenwahl: nicht nur hat das Rennen abartig viele Enduro Stages pro Tag, die auch mal einen kurzen Uphil zum hoch rennen haben, sondern die Marathonstrecke verläuft exakt so wie die Enduro Strecke. Nur das man als Marathonfahrer das dann auf Zeit hoch- und herunterfährt. Was denkt der Tscheche sich dabei? Nur schnell herunterfahren kann jeder oder wie?
das hier haben die tschechischen Mountainbiker gebaut, die sind nicht mehr normal jenseits der Grenze
Das ist nicht nur steil, sondern auch schmal.
Da fahren wir gerne rüber, die Grenze ist von uns aus mit dem Rad grade mal eine Stunde entfernt.
Die anderen Trails aus meinem Beitrag waren schon von Natur aus da.
Nächste Woche gehts zum Enduro/Marathon Rennen:
Konnte unseren Lastfahrer leider nicht davon überzeugen, da die Tschechen, wie in dem Video schon angedeutet, die Materialschlacht mit der Streckenwahl quasi zelebrieren.
Die haben das im aktuellen Werbevideo etwas zurückgefahren, weils doch abschreckt. Doch vorort kann man es nicht verneinen, wenn man am Ende des Tages am Mechaniker Zelt die "Trophäen" sieht und da jeden Tag mehr gebrochene Felgen und Rahmen herumhängen. Am Trail ausstieg wartet auch schon der Sani, wenn er nicht bereits beschäftigt ist
Ist ganz witzig dort, da geführt der halbe Wald voller Totenkopfschilder hängt, die vor gefährlichen Schlüsselstellen warnen. Aber der größte Hinweis, dass die in CZ anders ticken als wir, gibt einem die Streckenwahl: nicht nur hat das Rennen abartig viele Enduro Stages pro Tag, die auch mal einen kurzen Uphil zum hoch rennen haben, sondern die Marathonstrecke verläuft exakt so wie die Enduro Strecke. Nur das man als Marathonfahrer das dann auf Zeit hoch- und herunterfährt. Was denkt der Tscheche sich dabei? Nur schnell herunterfahren kann jeder oder wie?
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wie @Falco schon erklärt hat, die Trails hier in CZ sind ziemlich onkelig.
Wir nennen sowas ganz einfach mountainbiken
Milsani
Haldenhonk
Druckluftschlagschrauber, oder langer Hebel und dann mit Kassalla, das muss das Boot abkönnen...
M.
M.
Mit Lötkolben auf den Schraubenkopf um die Schraubensicherung zu lösen, dann mit einem Ruck aufdrehen.
F_I_N_N
Measure once, cut twice.
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-
Ich hab den kortal race mips und finde ihn super bequem, ist aber eher was für schmale Köpfe, sonst kann er an der Schläfe drücken.
°Fahreinheit
Altmitglied 02
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GIbt es eigentlich zufriedene Asco-Fahrende?
Man sieht von der Kiste kaum was.
Man sieht von der Kiste kaum was.
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Hier mal ein Bild von meinem Asco - fahr das jetzt ca 1 Monat. Es ist das ideale Radl für das Wiener Umland (mittelgebirgsartige Hügellandschaft, mit haufenweise Singletrails, die teils steil, wurzelig, steinig bis flowig sind. Nicht allzu schwer, sodass das Tarvo, das ich auch noch hab, für die Gegend hier eher Overkill war/ist.
Das Asco hab ich im Vergleich zum 185er Tarvo eine Nummer kleiner genommen (bin mit 180cm Körpergr. eigentlich genau zw. den beiden Last Größen 175 und 185) und bin mit der Größenwahl sehr zufrieden - für den Anwendungsfall hier in meiner Umgebung einfach perfekt.
Schwer begeistert bin ich vom Manitou Fahrwerk, das extrem gut zum Asco passt. Die Mezzer hab ich auf 150mm getravelt, dazu passend den Mara Pro den ich vom Dominik / DZ Suspension (user Symion) mit dem Highlander Tuning aufgewertet habe. Kann mir absolut vorstellen mit diesem Setup auch auf groben Trails Spass zu haben
Das Asco hab ich im Vergleich zum 185er Tarvo eine Nummer kleiner genommen (bin mit 180cm Körpergr. eigentlich genau zw. den beiden Last Größen 175 und 185) und bin mit der Größenwahl sehr zufrieden - für den Anwendungsfall hier in meiner Umgebung einfach perfekt.
Schwer begeistert bin ich vom Manitou Fahrwerk, das extrem gut zum Asco passt. Die Mezzer hab ich auf 150mm getravelt, dazu passend den Mara Pro den ich vom Dominik / DZ Suspension (user Symion) mit dem Highlander Tuning aufgewertet habe. Kann mir absolut vorstellen mit diesem Setup auch auf groben Trails Spass zu haben
Der ist nicht hip genug 
War lange schwierig zu bekommen und ohne das tuning mit dem festen druck in der Negativkammer auch nicht so geil. Schreibt auch blister review. Sehr gute Dämpfung aber das Konzept der Luftkammer ist serienmäßig blöd.
Mit dem tuning und der einstellbaren Negativkammer hätte ich auch bock drauf.
Weil die Manitou-Sachen auch nicht mehr so günstig sind…
Ca. 450€ plus das der Dämpfer zum Tuning muss?
Mattoc und McLeod waren preislich der Knaller als die rauskamen, so bleiben die Leute eher bei der Standard-Kost…
Ca. 450€ plus das der Dämpfer zum Tuning muss?
Mattoc und McLeod waren preislich der Knaller als die rauskamen, so bleiben die Leute eher bei der Standard-Kost…
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Hab den Dämpfer im Bikemarkt um gutes Geld erstanden und dann gleich zum DZ geschickt, womit er mich im Endeffekt <350€ gekostet hat. Neupreise für den Dämpfer sind - wie Olsche oben schon geschrieben hat - im Moment nicht so prickelnd. Aber es soll ja der Nachfolge in der Queue sein, der dann serienmäßig die selbstbefüllende Luftkammer haben soll... Mal schaun, dann gibts vielleicht den aktuellen Mara Pro im Abverkauf günstig. Hätte Bock auf einen für mein Tarvo. Muss man dran bleiben ...
Mit der festen Luftkammerverteilung bin ich ihn nicht gefahren, kann ich daher nicht beurteilen. Aber mit dem Highlander Tuning isser wirklich ein Hammer. Der Dominik hat den Dimpel für den Luftkammeraustausch genau zum Last Hinterbau passend gefräst. Kleine Unebenheiten saugt er einfach weg - totales Teppichgefühl. In der Mitte des Federwegs unheimlich stabil, traumhaft. Man muss es erfahren! Die Progression kommt erst recht spät, ist aber genau richtig. Ich hab wirklich das Gefühl, dass ich auf einem 150mm Bike sitze, obwohl der Asco Link nur 130 hergibt. Passt somit perfekt zur 150er Mezzer, die ich ebenfalls beim Dominik hatte.
Mit der festen Luftkammerverteilung bin ich ihn nicht gefahren, kann ich daher nicht beurteilen. Aber mit dem Highlander Tuning isser wirklich ein Hammer. Der Dominik hat den Dimpel für den Luftkammeraustausch genau zum Last Hinterbau passend gefräst. Kleine Unebenheiten saugt er einfach weg - totales Teppichgefühl. In der Mitte des Federwegs unheimlich stabil, traumhaft. Man muss es erfahren! Die Progression kommt erst recht spät, ist aber genau richtig. Ich hab wirklich das Gefühl, dass ich auf einem 150mm Bike sitze, obwohl der Asco Link nur 130 hergibt. Passt somit perfekt zur 150er Mezzer, die ich ebenfalls beim Dominik hatte.
Es fehlt die Stahlfeder
Ich versteh es auch nicht.
Mara Pro passt perfekt zum Coal für meinen Geschmack.
Vielleicht hast du einfach Glück das die stärke bzw. der Druck in der Negativkammer sehr gut zu deinem Gewicht und Setup passt.
Ich persönlich würde keinen Dämpfer kaufen bei dem das nicht "einstellbar" ist
Fazit aus dem blister review:
"
Bottom Line
The Manitou Mara Pro is an otherwise promising rear shock that just features an unconventional air-spring layout that limits the ability to eke significant midstroke support out of it without compromising small-bump compliance, especially for riders requiring higher air pressure settings. The Mara Pro features an especially good climb mode and a highly adjustable and effective damper, wrapped up in an easily serviceable package, but the air spring shortcomings hamper it significantly.
"
Hoffe Manitou bessert da bald nach.
War ja nie so ein Mezzer Fan aber da sieht sie gerade ziemlich schick aus.nach etlichen Ausfahrten mit dem Manitou befahrwerkten 175er Asco gestern und heute wieder mal 2 Ausfahrten mit dem größeren 185er Tarvo MX - leider auch geil
Anhang anzeigen 1725471
Im Endeffekt bleib ich aber dennoch beim kleineren 175er. Fühl mich doch um einen Ticken wohler drauf.
Tarvo MX bleibt im Bikemarkt ;-)
Hast du Vergleiche zu anderen Gabeln?
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