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Ich hätte so aus dem Bauch raus wohl ehr 500-550 probiert ... 600 kommt mir etwas viel vor
Der Last Bikes-Thread
- Ersteller DerC
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carbonarmor .
Danke.
Die verschiedenen Rechner(TF Tuned, EXT) die ich genutzt habe, spuckten für 28% SAG diese Werte aus.
Mir kommt es mit 625 (EXT, bei ANGENOMMENEN Bike-Gewicht von 16 KG) aber auch recht viel vor.
Werde ums Testen nicht herumkommen
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Ich bin fahrfertig bei 87kg und fahre eine 600er Feder von HR. Dämpfer ist ein RS Superdeluxe.
Hallo zusammen und danke vorab fürs Schwarm-Know-How bzw. eure Erfahrungen. Ich habe mir vor einiger Zeit ein Tarvo V2 gekauft, mit Fox 38ger und X2. Für Geballere im Vinschgau, Madeira oder im Park cool und für Tagestouren geht’s grad noch so 
Wohl wissend habe ich mir den Cinto Rocker gleich mit dazu gekauft, aber dank Nachwuchs bin ich nie dazu gekommen ein Cinto aufzubauen. Diesen Sommer steht der zweite Alpencross an (erster letztes Jahr auf dem Gravel) und davor würde ich mir das Bike gerne passend aufbauen. Laufräder hab ich, deshalb bleibt das Fahrwerk übrig. Die 38ger muss raus und gegen was kürzeres getauscht werden, das ist klar. Beim Dämpfer bin ich mir aber total unsicher, einfach weiter mit dem X2 fahren? Ich hab den halt irgendwie nie wirklich ruhig abgestimmt bekommen. Einen EXT Storia, da soll ja der Lockout gut sein und ich denke, ein guter Lockout macht mehr aus als 500g mehr, ein Hover ?! Oder doch lieber RS SD, Vivid oder Fox Float X? Was sind eure Erfahrungen? Budget technisch werde ich gebraucht zuschlagen. Danke
Wohl wissend habe ich mir den Cinto Rocker gleich mit dazu gekauft, aber dank Nachwuchs bin ich nie dazu gekommen ein Cinto aufzubauen. Diesen Sommer steht der zweite Alpencross an (erster letztes Jahr auf dem Gravel) und davor würde ich mir das Bike gerne passend aufbauen. Laufräder hab ich, deshalb bleibt das Fahrwerk übrig. Die 38ger muss raus und gegen was kürzeres getauscht werden, das ist klar. Beim Dämpfer bin ich mir aber total unsicher, einfach weiter mit dem X2 fahren? Ich hab den halt irgendwie nie wirklich ruhig abgestimmt bekommen. Einen EXT Storia, da soll ja der Lockout gut sein und ich denke, ein guter Lockout macht mehr aus als 500g mehr, ein Hover ?! Oder doch lieber RS SD, Vivid oder Fox Float X? Was sind eure Erfahrungen? Budget technisch werde ich gebraucht zuschlagen. Danke
Kann jetzt nicht für die Dämpfer explizit im tarvo reden fahre aber auch x2 und Float x.Beim Dämpfer bin ich mir aber total unsicher, einfach weiter mit dem X2 fahren? Ich hab den halt irgendwie nie wirklich ruhig abgestimmt bekommen. Einen EXT Storia, da soll ja der Lockout gut sein und ich denke, ein guter Lockout macht mehr aus als 500g mehr, ein Hover ?! Oder doch lieber RS SD, Vivid oder Fox Float X? Was sind eure Erfahrungen? Budget technisch werde ich gebraucht zuschlagen. Danke
Der x2 ist einfach der potentere Dämpfer bergab. Persönlich finde ich dass er sich recht träge fährt.
Der vivid air soll ähnlich sein. Habe da einen guten Test von the lostco gesehen, gerade aber keinen link parat.
Der Float x dagegen war für mich immer potent genug zb Bergstadl Trail. Und im vergleich zum x2 fährt er sich spritziger und verspielter nicht so ruhig wie der x2.
RS Sd bin ich auch früher gefahren der hat sich ähnlich zum Float x verhalten.
Vivid Coil war für mich immer etwas schwierig den hab ich nie perfekt auf mich eingestellt bekommen mit den Federhärten
Ich würde für einen alpencross vermutlich den Float x nehmen oder wenn du wirklich alles auf vortrieb legen willst dann ein Float dps. Da weiß ich aber nicht wie der bergab geht
Den dps kriegst du auch wirklich günstig. Ob das einen Grund hat kann ich dir nicht sagen.
Dann kann die Bastellei beginnen. Gerade angekommen. Tarvo MX 185. 
... feinstes Carbon vs groben Allgäuer Fels
Hattest Du nicht ein Coal in 165? Und jetzt Tarvo in 185? War für BBS nicht immer kurz & tief angesagt?
Bin gespannt auf den Aufbau!
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Custom Waidler
Boarischer Krautmo
Servus,
möchte mein Fastforward auf mullet umbauen. Wenn ich jetzt vorne eine 120mm Federgabel verbaue, dann müsste der Lenk.- und Sitzwinkel ziemllich gleich bleiben ausser das Tretlager kommt tiefer oder?
möchte mein Fastforward auf mullet umbauen. Wenn ich jetzt vorne eine 120mm Federgabel verbaue, dann müsste der Lenk.- und Sitzwinkel ziemllich gleich bleiben ausser das Tretlager kommt tiefer oder?
Bin 1,94 groß. Da passt 165 nicht so gut. Aufbau wird robust und nicht leicht. Fotos folgen….... feinstes Carbon vs groben Allgäuer Fels
Hattest Du nicht ein Coal in 165? Und jetzt Tarvo in 185? War für BBS nicht immer kurz & tief angesagt?
Bin gespannt auf den Aufbau!
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Wird das erste Billo-Tarvo im Allgäu mit ausreichend Übergewicht und Bier im Kofferraum.
... wie, 77designz Cockpit, ich dachte, im Allgäu fahren alle flache Carbon-Stangen mit integriertem Vorbau
? Keine neue SRAM Transmission UDH? Baust die alte Schaltung um?Schöner Aufbau, sitze ja gerade an meinem Tarvo auch noch dran und finde Input immer klasse.
Die ZEB bin ich kurz gefahren, war mir für meine hauptsächlich schwäbische Alb zu hart und schwer; warte gerade auf die 170er MST-Lyrik und bin schon gespannt.
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Den Carbonlenker fahren nur die Profis im Allgäu, @pib ist leider abgestiegen zum staatlich geprüften Murmelbahnfahrer und Eisdielenbesucher............ wie, 77designz Cockpit, ich dachte, im Allgäu fahren alle flache Carbon-Stangen mit integriertem Vorbau
Schöner Aufbau, sitze ja gerade an meinem Tarvo auch noch dran und finde Input immer klasse.
Die ZEB bin ich kurz gefahren, war mir für meine hauptsächlich schwäbische Alb zu hart und schwer; warte gerade auf die 170er MST-Lyrik und bin schon gespannt.
damage0099
nick sagt alles...
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Also gerade die ZEB kann man fluffiger einstellen, weil mehr Volumen zur Verfügung steht.... wie, 77designz Cockpit, ich dachte, im Allgäu fahren alle flache Carbon-Stangen mit integriertem Vorbau
Schöner Aufbau, sitze ja gerade an meinem Tarvo auch noch dran und finde Input immer klasse.
Die ZEB bin ich kurz gefahren, war mir für meine hauptsächlich schwäbische Alb zu hart und schwer; warte gerade auf die 170er MST-Lyrik und bin schon gespannt.
Kurzer Zwischenstand. Decals für die Zeb kommen noch in Schwarz, dann sieht es rund aus.
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... bei der ZEB braucht man schon ein feinfühliges Händchen an der Pumpe, um die richtig einzustellen. Mit meinen 74kg habe ich bisserl rumprobieren müssen, bis es halbwegs passte. Ich schaue jetzt mal, was MST bzw. Mario mit meiner Lyrik anstellt und wie viel Gegenhalt die mir vermitteln kann (geht bei meinem Gewicht aber nicht so schwer). Sonst nehme ich mir die ZEB nochmal vor - dann bin ich aber doch wieder bei 14kg mit dem Tarvo. Oh mei, das wird knapp mit dem Ziel Carbon statt Kondition.
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Auf der Werkbank schauts ja aus wie beim Metzger........
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