Ja das stimmt die sind hardverchromtSind die Zahnscheiben von DT nicht aus extra gutem Stahl...oder hat DT verschiedene Zahnscheibenmaterialen am Start?
G.
Tatsächlich sollte mein Post in keinster Weise eine Kritik in Deine Richtung sein.
Eher mein Erstaunen darüber und zusätzlich Informationen für andere Mitleser bereitstellen.
Aber die Erfahrung, dass Du Kritik siehst wo keine ist und Dich extrem schnell angegriffen fühlst habe ich ja an anderer Stelle schon machen dürfen.
Hier geht es darum, dass die freilaufseitige Zahnscheibe nicht wie bei den Newmen SL aus Werkzeugstahl ist, sondern direkt in den Aluminium-Freilaufkörper gefräst wurde.
Die Aussage, dass diese Struktur aus Alu genauso haltbar sein soll wie die aus Werkzeugstahl (wie es auch bei der von Dir erwähnten DT Swiss 240s der Fall ist) habe ich dann in Frage gestellt.
Im Artikel war nur von der antriebsseitigen Zahnscheibe die Rede.
Tatsächlich sollte mein Post in keinster Weise eine Kritik in Deine Richtung sein.
Eher mein Erstaunen darüber und zusätzlich Informationen für andere Mitleser bereitstellen.
Aber die Erfahrung, dass Du Kritik siehst wo keine ist und Dich extrem schnell angegriffen fühlst habe ich ja an anderer Stelle schon machen dürfen.
Hier geht es darum, dass die freilaufseitige Zahnscheibe nicht wie bei den Newmen SL aus Werkzeugstahl ist, sondern direkt in den Aluminium-Freilaufkörper gefräst wurde.
Die Aussage, dass diese Struktur aus Alu genauso haltbar sein soll wie die aus Werkzeugstahl (wie es auch bei der von Dir erwähnten DT Swiss 240s der Fall ist) habe ich dann in Frage gestellt.
... und das war auch nicht von mir so aufgenommen.Anstatt wie bisher aus zwei Teilen wird die Zahnscheibe direkt mit gefräst. Die Haltbarkeit soll hingegen nicht negativ beeinflusst werden
@MG
Ist der Freilaufkörper dann nicht mehr aus Alu sondern aus Stahl?
Ah ja? Wo gibt es denn zum Beispiel euren blauen Carbon-Lenker zu kaufen? Das Internet kennt bisher nur Produktfotos von Messen.
Vermutlich liegt das in erster Linie daran, dass die Naben nicht aus der Feder von Newmen stammen.Moin ,
bei der Newmen Evolution UL Naben gibt es keine Lagerspiel Einstellung wie bei der SL Naben.
Nur aus Gewichtstechnischen Gründen, oder bei der Entwicklung nicht von nöten gewesen
Über eine Erklärung von euch, würde ich mich sehr freuen
Der 4-Schrauben Vorbau hat eigentlich genau den gleichen Body wie der 2-Schrauben Vorbau. Wir haben auch immer viele Ideen die wir gerne umsetzen würden, da gehören auch einige von deinen Vorschlägen dazu aber dafür, dass wir erst seit März 2017 Komponenten verkaufen haben wir schon ein recht ausgedehntes Portfolio, da gibt es aktuell noch andere Prioritäten. Lenker und breitere Carbonfelgen sind aber schon angedacht. Wie wo was genau muss noch entschieden werden und eigentlich sind wir bei dem Verhältnis aus Gewicht und Stabilität unserer Alufelgen nicht ganz überzeugt dass eine Enduro Carbonfelge notwendig wäre, sind uns aber über die Nachfrage bewusst.
Ich habe hier gerade keinen Rechner und bin auf dem Smartfön mit meinem Privataccount angemeldet, zwischen Accounts hin und her wechseln bringt hier irgendwie immer alles durcheinander.@Plumpssack bist Du jetzt der Tim von Newmen oder hast Du nur Deinen Rechner verliehen`
zumal die Teile aus GB ja auch noch recht günstig sind... das ginge hier bestimmt auch. Es müsst halt jemand investieren. könnt mir vorstellen, dass man in Zeiten von Wirtschaftskriegen zwischen den USA und China recht einfach einen chinesischen Investor für einen Maschinenpark bei uns finden könnte um so etwas aufzuziehen. Win Win. Für Europa und Asien. Und die Amis kriegen das dann von uns ganz ohne Strafzoll....
bewähren sich hoffentlich und sind dann hoffentlich auch bald im aftermarket verfügbar somit können die naben von newmen ganz sicher nicht
sein
die speichen finde ich super
naben: die vorderradnaben die ich habe wiegen nur 82g (15x100) und laufen seit einigen jahren ohne probleme
die speichen finde ich super
naben: die vorderradnaben die ich habe wiegen nur 82g (15x100) und laufen seit einigen jahren ohne probleme
Der 4-Schrauben Vorbau hat eigentlich genau den gleichen Body wie der 2-Schrauben Vorbau. Wir haben auch immer viele Ideen die wir gerne umsetzen würden, da gehören auch einige von deinen Vorschlägen dazu aber dafür, dass wir erst seit März 2017 Komponenten verkaufen haben wir schon ein recht ausgedehntes Portfolio, da gibt es aktuell noch andere Prioritäten. Lenker und breitere Carbonfelgen sind aber schon angedacht. Wie wo was genau muss noch entschieden werden und eigentlich sind wir bei dem Verhältnis aus Gewicht und Stabilität unserer Alufelgen nicht ganz überzeugt dass eine Enduro Carbonfelge notwendig wäre, sind uns aber über die Nachfrage bewusst.
Ich habe keinen Rechner und bin auf dem Smartfön mit meinem Privataccount angemeldet, zwischen Accounts hin und her wechseln bringt hier irgendwie immer alles durcheinander.
Zur UL Naben Diskussion:
Die Nabe hat einen 50z Aluzahnscheiben Freilauf (beide Zahnscheiben) und die Achsspieleinstellung ist ebenfalls vorhanden, allerdings durch eine Madenschraube im äußeren TA-Cap Ring realisiert und auf den Fotos jeweils auf der Rückseite der Nabe.
