Getriebebike von Diamondback: Sabbath

Von Diamondback gibt es jetzt das "Sabbath" - es ist ausgestattet mit der aktuellen G-Boxx Getriebeeinheit von Universal Transmissions. Durch das Getriebe soll das Bike einen besonders tiefen Schwerpunkt haben. Am Bike kommt ein Fox DHX 4.0 Dämpfer


→ Den vollständigen Artikel "Getriebebike von Diamondback: Sabbath" im Newsbereich lesen

 

[Tr!ckstuff-Jam]

schönes Rad mit TOP Bremsen!

 

[Fisch2]

Gewicht wär interessant

 

[cycleman]

toll! und der vertrieb für deutschland ist wer?
diamondback-germany ist es nicht.
raleigh ist der obermotz von diamondback, aber die raleigh-händler in deutschland kriegen auch kein diamondback-uk, also woher bekommen wir in deutschland das material?

 

[platoon_fan]

Soviel ich weis gibt es Diamondback über Hartje und Hartje wiederum bei sehr vielen Händlern. Diese (oder einen davon) ausfindig zu machen dürfte normalerweise kein Problem sein... Gruß Dan

 

[lagshot]

Das Sabbath gibts eig schon einige monate lang. ofc schönes bike un so aba zu den "news" gehört dieser beitrag wohl nicht

 

[Lord Helmchen]

Gewicht wär interessant

wiegt ne tonne
es war zumindest beschissen schwer in den anhänger zu hiefen!

aber frag mich nix genaues, bin ich überfragt.

 

[Deleted 28330]

geil! ein erschwingliches getriebe-bike!

 

[gabs]

erschwinglich?? naja...

aber geht schon malin die richtige richtung

 

[andi.]

geil! ein erschwingliches getriebe-bike!

da war das bergamont big air g9 aber günstiger!

 

[LB Jörg]

da war das bergamont big air g9 aber günstiger!

....des es nur im Land der Sagen und Elfen gibt.
Außerdem wäre es eine andere Bikekategorie.

G.

 

[andi.]

achso? dachte das is zu bekommen..

 

[LB Jörg]

Ne, gibts noch net in funktionierend.

Aber des Diamandback schaut schon mal richtig gut.
Hoffe man kann des irgendwann mal irgendwo auf irgendeiner Veranstaltung probefahren.
Weil des Ion GB2 hat schon einen stolzen Preis

G.

 

[Thomas]

Ne, gibts noch net in funktionierend.

Ich bin am Freitag 2h damit in Winterberg im Bikepark gefahren - war einwandfrei, macht nur seltsame Geräusche wenn du es rückwärts schiebst...

 

[Wilhelm]

Von Diamondback gibt es jetzt das "Sabbath" - es ist ausgestattet mit der aktuellen G-Boxx Getriebeeinheit von Universal Transmissions. Durch das Getriebe soll das Bike einen besonders tiefen Schwerpunkt haben. Am Bike kommt ein Fox DHX 4.0 Dämpfer sowie die 40 RC2 Gabel zum Einsatz - gebremst wird mit Quad Deuce Bremsen.

Der Preis für das Komplettbike liegt in England bei rund 6.050 EUR, Der Preis für das Rahmenkit liegt bei ca 3.300 EUR

Mehr Infos hier: http://www.diamondback.co.uk/sabbath.aspx

Leider verweist der angegebene Link nicht auf aktuelle Bilder, sondern zeigt eine ältere G-Boxx 2-Version. Neuere Bilder mit dem produktionsreifen G-Boxx 2-Design gibt es bereits seit der Eurobike 2.007, z.B. hier: http://www.diamondback.co.uk/sabbathdetails.aspx, http://www.bikeradar.com/news/article/diamondback-sabbath-with-enclosed-transmission-is-here-17013.

Wilhelm

 

[rass]

Rein von der Optik her gefällt mir das Bike richtig gut. Das Bergamont war da garnicht so mein Fall. Das Diamondback würde ich gerne mal Probe fahren! Nen Gewicht für Rahmen oder wenigstens Komplettbike wär mal interessant.

 

[andi.]

stimmt auf den bildern schauts richtig gut aus. gewicht wäre sehr interessant..

 

[LB Jörg]

Ich bin am Freitag 2h damit in Winterberg im Bikepark gefahren - war einwandfrei, macht nur seltsame Geräusche wenn du es rückwärts schiebst...

Ahhh...Neuigkeiten.
War des eins des man auch kaufen kann, bzw. war des ein Leihbike vom Park oder ein Testbike?

G.

 

[seemawn]

ich halt von dem getriebehype nichts. Kost nur zusätzliche Kraft (Reibung an Zahnrädern usw) und Gewicht. Hauptsache was "neues", nichts hat nen höheren wirkungsgrad als die gute alte kettenschaltung. Es sei denn, das ist son Wunderding, das vom Wirkungsgrad her dem Kettenantrieb gleichkommt, dann wäre der Verschleissfaktor sehr überschaubar (abgeschlossen, geradelaufende, breite Kette), aber das würd ich echt genauer wissen wollen.

Simon

 

[der-tick.de]

Mr. Google meint, dass das Komplettbike bei 19,5kg liegt (43lbs). jetzt kann man rückwärts rechnen was der Rahmen mit Box wiegt.

http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/new-diamondback-sabbath-7575

 

[Derrick]

Ich meine in Erinnerung zu haben, dass eine Kettenschaltung nen Wirkungsgrad von 97 oder 98% hat, ne Rohloff 95%, das gilt natürlich nur bei guter Pflege, Schmierung, etc. Das heißt das nen ausgereiftes Getriebebike im Wirkungsgrad einem herkömmlichen Rad im Wirkungsgrad kaum nachsteht, ist aber gleichzeitig deutlich wartungsärmer und fehlerunanfälliger (kein abreißendes Schaltwerk, etc)

 

[fone]

ich halt von dem getriebehype nichts. Kost nur zusätzliche Kraft (Reibung an Zahnrädern usw) und Gewicht. Hauptsache was "neues", nichts hat nen höheren wirkungsgrad als die gute alte kettenschaltung. Es sei denn, das ist son Wunderding, das vom Wirkungsgrad her dem Kettenantrieb gleichkommt, dann wäre der Verschleissfaktor sehr überschaubar (abgeschlossen, geradelaufende, breite Kette), aber das würd ich echt genauer wissen wollen.

Simon

na, dann kauf es halt nicht.


das DB sieht auf den ersten blick wie ein getriebe-socom aus

 

[LB Jörg]

ich halt von dem getriebehype nichts. Kost nur zusätzliche Kraft (Reibung an Zahnrädern usw) und Gewicht. Hauptsache was "neues", nichts hat nen höheren wirkungsgrad als die gute alte kettenschaltung. Es sei denn, das ist son Wunderding, das vom Wirkungsgrad her dem Kettenantrieb gleichkommt, dann wäre der Verschleissfaktor sehr überschaubar (abgeschlossen, geradelaufende, breite Kette), aber das würd ich echt genauer wissen wollen.

Simon

Und damit des so bleibt nehmen wir deine Einstellung an und warten ab bis ein funktionierendes System vom Himmel fällt

G.

 

[Lord Helmchen]

ich halt von dem getriebehype nichts. Kost nur zusätzliche Kraft (Reibung an Zahnrädern usw) und Gewicht. Hauptsache was "neues", nichts hat nen höheren wirkungsgrad als die gute alte kettenschaltung. Es sei denn, das ist son Wunderding, das vom Wirkungsgrad her dem Kettenantrieb gleichkommt, dann wäre der Verschleissfaktor sehr überschaubar (abgeschlossen, geradelaufende, breite Kette), aber das würd ich echt genauer wissen wollen.

Simon

Nicolai G-Boxx 2 - 7 gerade laufende ketten in geschlossenem Behälter,
sekundärantrieb über gerade laufende kette.

wo ist dernachteil? außer das es (noch) ne halbe tonne wiegt?

Gruß,
Stefan

 

[cycleman]

ähmmmm........diamondback-germany vertreibt das rad aber nicht, d.h. über hartje zu suchen ist eine sackgasse.

also wozu ein rad vorstellen, wenn mans in deutschland eh nicht kaufen kann?