Der meine war von 96/97 und ein Faltreifen. Parallel gab es den wahrscheinlich auch als Drahtreifen, was den Gewichtsunterschied erklären könnte. Außerdem wurden die Hurrican alle paar Jahre grundlegend geändert, später gab es sie nur noch als Drahtreifen.
In 26" sollte das wirklich möglich sein, ich möchte aber meinen, dass es auch darauf ankommt wo man damit fährt: Ich fahre seit über 15 Jahren Maxxis mit 310g das Stück:
Anhang anzeigen 899369
Klar, bergauf ist die Traktion begrenzt und bergab auf Schotter gibt es keinen Kurvenhalt (bei Näse funktionieren die genauso gut wie Stollenreifen, außer auf Wurzeln). Trotzdem tun's mir die Teile, hauptsächlich, weil ich es bergab nicht mehr so eilig habe (drum brauch ich auch nicht unbedingt eine Federgabel). Und bevor bergauf die Traktion abbricht, bin ich eh schon an den Grenzen meiner Kraft. Ich habe mit diesen Pellen auch nicht mehr Platten wie mit Stollenreifen (eher weniger), Durchschlag hatte ich damit auch noch keinen, und aufgeschlitzt habe ich mir noch nie einen Reifen. Obwohl es dazu bei mir wirklich viele Gelegenheiten gäbe:
Anhang anzeigen 899347
Ich denke mir aber auch, dass in den allseits bekannten Downhill-Hochburgen wie Kölle, Berlin und Hamburg die Gefahr einen Platten einzufahren, ungleich höher ist als z.B. im Karwendel: Erstens gibt es hier nicht so viele hohe Randsteine,und zweitens liegt hier nicht so viel böser Unrat auf den Wegen. Wenn ich in München wohnen würde, würde ich das genauso wie der Franky sehen:
Auftreiben kann man die sicherlich. Aber aktuell sehe ich keinen Bedarf. Ja die Kette die ich gehalt habe ist schon recht schwer, aber dafür die original Kette, der New Success Gruppe aus 1995. Mal sehen, wenn es noch ein wenig abspecken muss, dann überlege ich eine andere Kette zu holen. Vorerst bleibt die.Ich habe jetzt nicht in der Workshops nachgesehen (sind arg tief im Keller), die PC91 sollte aber deutlich vor 2000 im Handel gewesen sein, da ja noch für 8fach. Ich meine auch, dass ich diese Kette so um 96 rum, zusammen mit den Hurricans, am Litespeed hatte.
Alles gut Armin. Es ist kein OT. Es trägt ja dem Thema bei. Ich freue mich sehr so zahlreiche Ideen zu gekommen. Auch schätze ich es sehr, wie sich alle einbringen!Ich hatte auf meinem Litespeed mit 8fach-Kassette 11-30 und drei Kettenblättern (42-32-20) schon mal eine 11fach-Kette von KMC montiert. Abgelängt war die schön leicht und hat mit der Kassette und dem 900er-Schaltwerk wunderbar funktioniert:
Nur mit dem 8fach XTR-Umwerfer hat sie sich nicht vertragen (mit einem 7fach-Umwerfer funktioniert sie aber sehr gut!).
Heute ist deswegen dort eine 8fach-Kette von Keil:
Nur zur Info und sorry für OT Gordon.
Olli, ist KMC ein deutscher Kettenhersteller?
Wer hat diese Ketten eigentlich hergestellt? Ich wusste, dass es etwas leichtere Ketten mit Hohlnieten gab und hatte sie Anfang der 90er immer gesucht, konnte sie aber keinem Hersteller zuordnen.
Regina hat damals auch Schraubkränze hergestellt,ich hatte mal einen an meinem Rennrad Anno tubak.
Das ist normal eloxiert, nur a bisserle dicker als Verschleißschutz. Ob Gummis für Keramik das was bringen?
Seit wann gab es die Tune Vorbauten? Finde nichts, und hatte vergessen Christian zu fragen
Also im 1994er Bike-Workshop ist der Tune Vorbau noch nicht drin. Ich glaub den Tune Starkes Stück gab es erst ab 1995 oder 1996.
In irgend einer Bike Magazin Ausgabe wurde er mal vorgestellt. Meine das war 1995. Vielleicht geh ich mal gleich schnell in den Keller und gucke nach, ob ich den Bericht finde
Gruß,
Olli
