Hayes Dominion - Erfahrungsaustausch Tipps etc

[sharky]

Was ist denn "zingeln"?

 

[Maffin_]

Jetzt offiziell die beste bremse unter 900€

 

[andi-kl]

Was ist denn "zingeln"?

So ne Art klingeln, quietschen - in ner sehr hohen Frequenz

 

[Chillerich]

So ne Art klingeln, quietschen - in sehr hohen Frequenz

Auf Asphalt normal, auf dem Trail sollte es nicht vorkommen.

Hat die Scheibe einen leichten Schlag? Falls ja, kannst es einfach mit den Händen zurecht biegen.

 

[PlushAF]

Hi, fährt hier jemand auch die Kombi mit Galfer Pro-Belägen und Galfer Shark-Scheiben und hat ebenfalls ein beim Bremsen durchgehendes Zingeln?
Im Test der Galfer Shark-Scheiben hier bei MTB News wurde ja erwähnt, dass es in Kombination mit einer Dominion und Galfer pro Belägen zu einem zingeln kommt. Den Tester hat es ja nicht gestört, ich finds extrem nervig überlege die Scheiben zu tauschen...

Fährt jemand die auch die Kombi? Hat sich das bei jemandem gelegt oder ist vllt. gar nicht aufgetreten?

Ja ich auf 2 Rädern. Nervte mich richitg hart hab vor die 223er scheiben durch 203er zu ersetzen...
Denke es liegt eher an der schwingenden scheibe als an den Bremsbelägen.
Mit den originalen Belägen hab ich das auch.

 

[sharky]

Ich habe mir jetzt die TRP RS05E Scheiben bestellt in 220 / 203. Aktuell sind noch die original Beläge drin. Ggf tausche ich noch gegen sinter green. Ich bin gespannt wie sie dann zupackt

 

[andi-kl]

Auf Asphalt normal, auf dem Trail sollte es nicht vorkommen.

Hat die Scheibe einen leichten Schlag? Falls ja, kannst es einfach mitbringen den Händen zurecht biegen.

Die Scheiben haben einen leichten Schlag. Hab schon versucht, den rauszubekommen, aber ist noch minimal da...
Habe aber auch eher im Verdacht, dass die Scheiben schwingen. Sind aber nur 203er...

@sharky Die TRPs hab ich auch im Blick. Sind ja ähnlich von der Bauart wie die Galfer. Kannst ja mal berichten, wie sie sind

 

[sharky]

Die TRPs hab ich auch im Blick. Sind ja ähnlich von der Bauart wie die Galfer. Kannst ja mal berichten, wie sie sind

Du meinst die RS01, da trifft das zu. Die S05E ist dann eher wie die brakestuff punch. Deutlich mehr und deutlich kleinere Löcher

 

[danimaniac]

wenn du hinten aber nen kleineren sattel dran hast, why not andersrum?!

Die zwei Kolben ergeben eine Fläche hmfast genau so gross wie der 4-Kolben Sattel.
Das kann es nicht sein.
Es sind knapp 905mm² vs 908mm² Kolbenfläche.

 

[sharky]

Die zwei Kolben ergeben eine Fläche hmfast genau so gross wie der 4-Kolben Sattel.
Das kann es nicht sein.

Und das Volumen? Auch fast gleich? Fläche ist ja das eine. Das Ding kann trotzdem vom Volumen her anders sein

 

[danimaniac]

Das Volumen ergibt sich doch aus der Fläche und dem Weg den die Kolben gehen müssen. Der Rest ist voll mit Dot.

Mein Tipp ist die vordere Bremse ist nicht sauber ausgerichtet.

 

[Kurbellix]

Das Volumen ergibt sich doch aus der Fläche und dem Weg den die Kolben gehen müssen. Der Rest ist voll mit Dot.

Mein Tipp ist die vordere Bremse ist nicht sauber ausgerichtet.

Okay, das könnte in der Tat die Lösung sein , da ich vor kurzem eine große Bremsscheibe montiert habe.
Danke für den Tip

 

[Felger]

Du meinst die RS01, da trifft das zu. Die S05E ist dann eher wie die brakestuff punch. Deutlich mehr und deutlich kleinere Löcher

Bin gespannt. Demnächst teste ich mal die TRP R1 C 2,3 in 203. Mit den Formula Monolitic, verschiedene dicken, war immer alles gut

 

[sharky]

Mal ne Frage in die Runde...

War das hier im thread wo jemand eine alternative Leitung an die hayes gebaut hat, weil die zu dicke hayes Leitung nicht durch die Führung seines Rahmens gepasst hat? Ich finde das nicht mehr...

 

[Julianse]

Bin relativ günstig über ein Spenderrad an eine a4 gekommen.
An dem Rad totaler Overkill, aber hat mich die Bremse überzeugt, dass ich sie die Saison mal gegen die LH4 fahren / testen werde.

Leider ist die Leitung nur 134cm hinten
10cm mehr wären gut….

Hat jemand zu viel Leitung und würde tauschen wollen?
für den Funktionstest ist’s okay, aber zum ernsthaften fahren taugt da so nicht.

Würde natürlich auch Versandkosten und so übernehmen, aber direkt ne neue Leitung deswegen kaufen, wäre irgendwo nicht so geil.

 

[sharky]

Die Leitung kostet 39 Euro. Bei deinem Vorschlag zahlst 2x Porto und ich persönlich würde schon allein aus Anstand nicht wollen, das jemand den nicht unerheblichen Aufwand des Tauschs einfach so zum Nulltarif für mich macht. Wenn man das aufsummiert...
An deiner Stelle würde ich die Leitung kaufen und gut. Wenn du die bremse mal hast wirst sie eh nicht mehr hergeben

 

[Julianse]

Argument

 

[Chillerich]

An dem Rad totaler Overkill, aber hat mich die Bremse überzeugt, dass ich sie die Saison mal gegen die LH4 fahren / testen werde.

Dich hat die Bremse überzeugt und deswegen möchtest du sieben gegen die LH4 testen? Verstehe ich irgendwie nicht.

 

[Julianse]

Spenderrad:
Banshee Phantom, Gen 1., Größe M, 180mm Scheiben, eher windige Suntour Axon, Wicked Will…
Nicht für mich gekauft, falsche Größe und jetzt umgebaut gehts an eine Freundin weiter.

Die Dominion auf dem Rad hat sich gut angefühlt, gerade Hebelgefühl und Dosierbarkeit. Aber das hat relativ wenig mit dem zu tun was ich sonst fahre.
Wollte sie erst verkaufen, aber hat mir eben so zugesagt, dass ich diesen Plan nicht direkt verfolgt habe.

Das will ich aber auf meinem Rad ( siehe Fotos) das ich zu 90% fahre mal testen…
Deswegen ist auch die Leitung zu kurz.

Habe über 2/4 Kolben Cura, Code RSC, RSC mit cascade, DRT, Lewis LH4 ( letztes Jahr, meine Freundin fährt ihre weiterhin gerne und ich habe noch eine auf dem drittrad) die letzten Jahre einiges durch.
Und jetzt eben die Dominion mal fahren.

Habe sie mit den 2,3mm Ztto Scheiben fix schleiffrei bekommen, allerdings sind die Beläge nicht mehr neu.

Leider passt nur einer meiner PM Adapter aus der Grabbelkiste.
Gibt’s da neben den originalen Hayes noch einen PM23 der passt?
Einer hat durch Zufall gepasst, leider ohne Bezeichnung des Herstellers.

 

[sharky]

Leider passt nur einer meiner PM Adapter aus der Grabbelkiste.
Gibt’s da neben den originalen Hayes noch einen PM23 der passt?

Kenne das Problem. Richtig blöd wird es bei +40mm. Da passt IMHO nur der original hayes. Aber bei +20 sollte auch z.B. magura passen. PM7 ging bei mir wenn ich mich richtig erinnere

 

[Dominik19xx]

Für PM 20 bzw. PM 23 passt z.B. der Galfer Adapter.
Der ist nach meiner Erfahrung aber nicht mit PM200 an z.B. RS Gabeln kompatibel.

Für PM 40 verwende ich Lewis.

Ansonsten sollen angeblich Hope Adapter passen. Das habe ich aber nicht ausprobiert.

 

[PORTEX77]

Wenn du die bremse mal hast wirst sie eh nicht mehr hergeben

Na dann
https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1749443-hayes-dominion-a4-neu-adapter

 

[sharky]

PM200 an z.B. RS Gabeln kompatibel

Was ist PM200? PM8"? und warum gerade nur bei RS?
Die PM Aufnahme ist ja nach Standard und das Problem ist der klobige sattel der dominion der viel Aussparung am Adapter braucht. Nicht die PM Aufnahme

 

[Dominik19xx]

Was ist PM200? PM8"? und warum gerade nur bei RS?
Die PM Aufnahme ist ja nach Standard und das Problem ist der klobige sattel der dominion der viel Aussparung am Adapter braucht. Nicht die PM Aufnahme

PM 8" ist für 203 mm Bremsscheiben.

PM200 ist für 200mm Bremsscheiben ala SRAM. RS = SRAM => RS bastelt PM 200 Aufnahme an ihre Gabel anstatt von PM 8".


Das Problem ist nicht PM 200 an sich, sonder die Kombination mit Galfer +20 Adapter um auf 220 mm zu kommen.

Warum auch immer passt das einfach nicht richtig. Mit einem Hayes +20 alles wunderbar und der Galfer +20 funktioniert bei PM 7" auf 200mm Scheiben auch wie er soll ....
Nur in Kombination Pasta es einfach nicht.

 

[Remux]

+40 geht mit Hope. Hab an einer aktuellen Lyrik eine 220er hs2 Scheibe