Neues Scott Ransom Enduro-Bike im ersten Test: Ab in die Freiheit

Neues Scott Ransom Enduro-Bike im ersten Test: Ab in die Freiheit

Es war längst überfällig, nun ist es soweit – Scott präsentiert eine neue Version des Enduro-Race-Bikes Ransom. Dieses setzt erwartungsgemäß auf einen im Rahmen versteckten Dämpfer, allerdings mit Sechsgelenker-Hinterbau. Wir konnten das Carbon-Fully mit 170 mm Federweg testen.

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Neues Scott Ransom Enduro-Bike im ersten Test: Ab in die Freiheit

Wie gefällt dir das neue Scott Ransom?

 

[Sloop]

Stichwort Integration: es gibt dch bestimmt Mittel und Wege, die vordere Bremsleitung durch die Gabel zu führen, wie das bei Rennrädern bereits üblich ist.
Nachdem Fahrradschlauch unterm Oberrohr festschnallen die Innovation des Jahres 23 war, könnte das der nächste große Wurf werden.
Oder, da ja Schaltung, Stütze und Fahrwerk schon elektrisch sind könnte man das bei der Bremse gleich mitmachen.
Schalter und Taster sind eh doof, 1 Touchpad das alles steuert wie beim Auto wäre auch gut.
Noch lacht ihr, 2030 sprechen wir uns nochmal.

Kannst ja mal nen Kabelkanal dran schrauben und das den Hersteller präsentieren. Wobei, lieber nicht. Nicht das die dann auf dumme Ideen kommen und das wirklich bringen.

 

[Sloop]

In Sachen Fahrwerkseinstellung bin ich bei @beutelfuchs. Da ich ganzjährig auf den Hometrails unterwegs bin, öffne oder schließe ich zumindest an meinem getunten Fahrwerk je nach Temperatur entsprechend der Empfehlung des Tuners (pro 10° Temperaturunterschied) die LSC und die LSR. Die Unterschiede sind massiv spürbar. Auch auf Downhillstrecken mache ich gerne zwischendurch ein, zwei Klicks auf oder zu.
Jedesmal einen Deckel dafür öffnen zu müssen und das Radl auf den Kopf zu stellen? Wirklich nicht.
Aber wer an seinem Fahrwerk meistens nichts verstellen muss oder möchte, kann sich das Scott ja in den Warenkorb legen oder sich einfach ein schönes Enduro-Hardtail zu legen.

Bei dem Ding treibt dich ja schon die Grundeinstellung in den Wahnsinn. Und sowas wie Shock Whizz als Hilfe dürfe ja wahrscheinlich auch nicht rein passen ebenso ein Vivid Air.

 

[Sloop]

Aber wer ist die Zielgruppe?
Wenn's wir nicht sind, wo von Specialized bis Orange und en gruseligsten Balkongeländer Radln alles gefahren wird.... Wo ist dann die Zielgruppe? Wer will ein EBike ohne Motor mit (zu?) viel Integration? Hier kommt es jedenfalls net sonderlich gut an bisher.

Die Zielgruppe sind wohl die gleichen, die auf dem Trail mit einem extrem teuren E Moped rum schleichen. Also Leute, die MTB schleichen.

 

[subdiver]

Scott bringt ja nur noch hässliche Bikes

 

[Bananamann]

...hast dann aber 5 Monate Wartezeit, 4 Stornierungen, 3 Fehllieferungen, zwei Gabeln mit 1.8er Rohr auf Halde und zudem wurde Deine Kreditkarte gehackt und Dein Konto geplündert.

Tja, ein bisschen Einsatz deinerseits ist natürlich schon erforderlich. Im Casino kann man ja auch nicht nur gewinnen…
Wobei bei mir tatsächlich bis jetzt fast alles gepasst hat. Man sollte hald nicht bei jedem depending on supply Angebot zuschlagen.
Aber mittlerweile ist es mir auch etwas zu heiß geworden dort und werde so schnell nicht mehr gambeln.

 

[TheRedBaron82]

Passt der überhaupt rein?

Brendog erzählt in seinem Build-Video, dass er einen X2 fährt:

 

[Sloop]

2.5k sind 'ne Fox 38 + X2. Wenn ich durch die Bilderthreads schaue, ist das unteres Ende. Fuer's uebliche Rumsuelzen reicht das natuerlich zu.


Ja. Bei kalt heizt es sich halt weniger auf. Und bergauf kuehlt es schneller wieder runter. Kann man auf dem Shockwiz ziemlich gut verfolgen, dann muss man nicht rumraten.
Aber, jetzt halt dich fest: Ich stelle mein Fahrzerk sogar bei identischen Temperaturen je nach Strecke und Witterung ein. 3..2..1..Drama!

Unteres Ende? Also ne Zeb für 800€ und nen Vivid für 650€ ist nicht einmal unteres Ende. Mit 2,5k€ bist da eher oberes Ende.

 

[Sloop]

Brendog erzählt in seinem Build-Video, dass er einen X2 fährt:

Sieht aber so aus als müsse er da auf das Werkzeug im Deckel verzichten. Kann natürlich auch täuschen. Einsteller konnte ich da aber keine sehen im Vergleich zu den Bildern hier.

 

[tpossi]

Holy ....! Thanks but no thanks. Zum Schreien und Weglaufen der ganze Hobel für mich, trotz halbwegs stimmiger Geo (auf'm Papier).
Spacertum, Monsterhebel, Fahrmodi die man teilweise nicht braucht, üble Hängebauch-E-Bike-Optik, Cable Routing, Lenker-Vorbau-Einheit, mögliche Dämpferbeschränkungen...so viel Sonderkrams. Ich weiß schon, warum deren Produkte für Enduro/Trail schon lange keine Relevanz mehr für mich haben. Wahrscheinlich bin ich einfach nicht innovativ genug

Aber es scheint sich gut zu fahren und wem es gefällt. Ja mei...Mal schauen, wie es angenommen wird und ob die Premiumpreise bezahlt werden. Hab so ein wenig das Gefühl, dass Scott sich verrennt und das es v.a. nur darum geht, anders/speziell zu sein. Aber leider nicht besser.

 

[GrazerTourer]

Brendog erzählt in seinem Build-Video, dass er einen X2 fährt:

Und die geile Lenker Vorbau Kombi mag er auch nicht verwenden

 

[chlemerstift]

Für mich ist das immer noch ein Bold mit anderer Geometrie. Schliesslich kommt der Innenliegende Dämpfer von Bold. Klar, bei Bold steht der Lenker, bei Scott liegt er nun.
Und bezüglich Kabelführung... Das einzig Wahre ist alles komplett aussen. Alles schön einfach zu servicen.

Da liebe ich doch mein Banshee Legend. Gerade erst hat Banshee über die Sozialen Medien eine Umfrage bezüglich der Kabelführung gemacht. Und das Resultat war ziemlich eindeutig. Alles ausserhalb des Rahmens.

 

[Yeti666]

Einfach nur (an dieser Stelle steht ein Kotz-Smiley) und überall wird man dann als Elektro-Lusche angepöbelt....nein danke

 

[tufkad]

Für mich ist das immer noch ein Bold mit anderer Geometrie. Schliesslich kommt der Innenliegende Dämpfer von Bold.

Bold ist Scott, Scott ist Bold. Natürlich knuspern die das selbe Müsli

 

[chlemerstift]

Das ist klar. Aber bevor Scott Bold gekauft hat, hat Bold bereits solche Bikes gebaut.

 

[ragazza]

Ich würde mich mit dem Rad nicht vor die Tür trauen. Da wird man wohl ständig für einen E-Biker gehalten. Gruselig. Das Cockpit ist auch furchtbar überladen. Das ist echt kein Fahrrad.

 

[mpmarv]

Wenn ich noch mehr hate lese, hab ich Bock direkt zwei Stück zu kaufen.
Eins fürs Büro und eins, um 3-4mal im Jahr bei bestem Sommerwetter auf Trails zum zu schleichen.

 

[525Rainer]

Morgen kommt die version mit behelfsmotor. Optik identisch.

 

[Bananamann]

Morgen kommt die version mit behelfsmotor. Optik identisch.

Ist mehr ein Genius mit Hängebauch lt. den ersten Bildern...

 

[Patrice_F]

Ist mehr ein Genius mit Hängebauch lt. den ersten Bildern...

Wo gäbe es Bilder?

 

[subdiver]

Wo gäbe es Bilder?

Nur schemenhaft auf FB.
Morgen um 16 Uhr die Vorstellung.

 

[Bananamann]

 

[Patrice_F]

Ich oute mich. Finde das neue Ransom ziemlich cool. Ja ich mag zwar die headset Kabelführung auch nicht und der integrierte Dämpfer muss für mich auch nicht zwingend sein, es scheint sich aber sehr gut zu fahrn, glaubt man all den first ride Reviews. Bin auf das Voltage gespannt.

 

[Bananamann]

Ich oute mich. Finde das neue Ransom ziemlich cool. Ja ich mag zwar die headset Kabelführung auch nicht und der integrierte Dämpfer muss für mich auch nicht zwingend sein, es scheint sich aber sehr gut zu fahrn, glaubt man all den first ride Reviews. Bin auf das Voltage gespannt.

Ich finds auch cool aber bei unseren Trails völliger Overkill.
Da würde das Genius besser passen aber mit dem werde ich optisch lustigerweise nicht warm…

 

[Patrice_F]

Ja das Genius gefällt mir auch weniger als das Ransom. Den perfekten Einsatzbereich in den Schweizer Alpen hab ich ja, mein jetziges fährt sich aber einfach zu gut, als dass ich dafür jetzt wieder 10k ausgeben würde…

 

[Fluhbike]

https://radmarkt.de/paukenschlag-bei-scott-sports-group-verwaltungsrat-ernennt-neuen-ceo/

Es rumpelt nochmals. Man darf gespannt sein. Tippe auf eine Cannondale wende: von alles proprietär zu alles standard.