Nicolai Saturn 11 im Test: Trailwilderer im Marathon-Gewand

Nicolai Saturn 11 im Test: Trailwilderer im Marathon-Gewand

Während man Nicolai Bikes in der vergangenen Dekade eher mit langhubigen, schnellen Bikes für die härtere Gangart verband, besinnen sich die Alu-Spezialisten auf frühere Tage der Firma und schlagen mit dem Saturn ein neues Kapitel auf: Das Nicolai Saturn 11 ist mit einem leichten Rahmen und 105 mm Federweg am Heck als Marathon- und XC-Rakete gedacht, das dank eines Hauchs Geolution-Geometrie aber auch abseits leichter Marathon-Trails eine ideale Figur abgeben soll. Wir haben die Rakete getestet.

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Nicolai Saturn 11 im Test: Trailwilderer im Marathon-Gewand

 

[Riffer]

Ich finde es gut, dass Nicolai sich nicht mit normalem zufrieden gibt. Da drehen sich sogar Naben um die Felgen!!!

Sonst: nettes Konzept, heimisch, aber wie das Tallboy von der Geometrie her. Und der Mazerialeinsatz bei def Wippe ist - wie schon angesprochen - kein Grund zum Protzen, sondern echt verschwenderisch... (ich hab aber den Verdacht, dass die Branche insgesamt höchst unökologisch werkelt)

 

[mtb_michi]

Größe L mit 11.9 kg aufgebaut.
Fahre damit Touren in den Alpen und bin sehr zufrieden...

 

[pillehille]

So ungewöhnlich ist die Geometrie jetzt auch nicht. Yeti und Intense habt ihr ja erst im November getestet.
https://www.mtb-news.de/news/2018/11/12/down-country-vergleich-test/

Anhang anzeigen 813357

...die Kettenstrebenlängen sind schon noch recht unterschiedlich

Das macht im Kletterverhalten und bei der Laufruhe einiges aus

 

[von_Grau]

... farblich meinem sehr ähnlich...

Größe L mit 11.9 kg aufgebaut.
Fahre damit Touren in den Alpen und bin sehr zufrieden...
Anhang anzeigen 813383

Lass es bitte nicht im Keller stehen!

 

[Affekopp]

So ungewöhnlich ist die Geometrie jetzt auch nicht. Yeti und Intense habt ihr ja erst im November getestet.
https://www.mtb-news.de/news/2018/11/12/down-country-vergleich-test/

Anhang anzeigen 813357

... mann sollte die Geometrien nicht nur auf den Lenkwinkel und Reach reduzieren.

Upps die Sitzrohrlänge ist noch ähnlich, aber wohl das einzige Maß ohne Einfluss auf die Fahreigenschaften

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Ich finde es gut, dass Nicolai sich nicht mit normalem zufrieden gibt. Da drehen sich sogar Naben um die Felgen!!!

Sonst: nettes Konzept, heimisch, aber wie das Tallboy von der Geometrie her. Und der Mazerialeinsatz bei def Wippe ist - wie schon angesprochen - kein Grund zum Protzen, sondern echt verschwenderisch... (ich hab aber den Verdacht, dass die Branche insgesamt höchst unökologisch werkelt)

Schon mal dran gedacht was bei zb nen Carbonrahmen so an Verschnitt übrig ist der nicht wiederverwendbar ist. Das was von der Wippe übrig bleibt fliest zurück und wird weiterverarbeitet. Könnte wohl schlimmer sein aber irgendwas finden manche halt immer

Aber da du ja selbst Carbon fährst aus Fernost ist wohl Nachhaltigkeit nicht unbedingt dein Fachgebiet ;-)

 

[Helius-FR]

Ein Träumchen (bis auf das Magura geraffel)
An den Schweiß und Fräßporno gehört ne Hope.

 

[Helius-FR]

So schon das Rad auch sein mag - eine Materialeinsatzquote von 22,2 für die Wippe kann ich einfach nicht gut heißen.

Es gibt sicher bessere Möglichkeiten als 95% des Materials zu Abfall zu verarbeiten - auch wenn es recyclebar ist.

Zum Beispiel ?
Ne Carbon Wippe ? Die dann nicht Recyclebar wäre.

 

[Deleted 8566]

Man müsste die Wippe dann auch mehreren Teilen zusammen schweißen.

Bei Nicolai sind die Wippen halt echt massiv, dadurch auch sehr steif und Dämpfer schonend.

 

[boing]

Sonst: nettes Konzept, heimisch, aber wie das Tallboy von der Geometrie her.

Habe beide Räder und kann sagen, dass sie sich sehr unterschiedlich fahren - das Saturn klettert z.B. deutlich besser! Die Geometrie ist also zwar ähnlich, aber eben nur ähnlich.

 

[getriebesand]

Tja Mist und total doof das man da bei N nahezu keine anderen Optionen hsh ;-)

Tja Mist, das es die gibt ist mir dank dir bewusst. Doof finde ich, zu sehen bekommt man überwiegend wenig dieser vielen Optionen hsh ;-)

 

[Riffer]

Schon mal dran gedacht was bei zb nen Carbonrahmen so an Verschnitt übrig ist der nicht wiederverwendbar ist. Das was von der Wippe übrig bleibt fliest zurück und wird weiterverarbeitet. Könnte wohl schlimmer sein aber irgendwas finden manche halt immer

Aber da du ja selbst Carbon fährst aus Fernost ist wohl Nachhaltigkeit nicht unbedingt dein Fachgebiet ;-)

Allerdings gebrauchte Carbonrahmen, diejemand nach kurzer Zeit wieder abgestoßen hat, um das nächste Bike aufzubauen - das vermutlich ebenso kurz geblieben ist.

Und ja, Alu wäre mir lieber gewesen - gab es von dem Bike nicht.

Aber ich mag keinen Streit, es ging mir um die Relation, die hier so groß betont wurde. Du hast recht mit der Möglichkeit, den Rohstoff wieder aus den Abfällen zu gewinnen ist sicher besser als Sondermüll zu generieren.

 

[Affekopp]

Mich stört lediglich die Reifenfreiheit des Hinterbaus.

Mit einer fetten, leichten 2.6er Reifenkombi (z.B Rekon/Ikon) aufgebaut als leichtes Trailbike würde ich es noch interessanter finden.

 

[gigawatt]

Wehe hier benutzt jemand das Wort "Downcountry"!

 

[nosaint77]

Jahr 2019: Mit den Rahmengrößen ist es wie bei manchen Klamottenmarken. Es steht L drauf, ist aber viel größer geschnitten.

 

[nosaint77]

Wehe hier benutzt jemand das Wort "Downcountry"!

Längst passiert. Und jetzt?

 

[decolocsta]

Wehe hier benutzt jemand das Wort "Downcountry"!

Nettes Downcountry Geschoss!

 

[onspeed]

Poliert wäre es der Knaller. Würde ich in der Preisklasse erwarten oder zumindest anbieten. Da erzeugten die GTs früher einfach einen anderen Eindruck.
Lustig ist diese etwas unpassende Kategorisierung „Marathon“.
Bei keinem dieser Events ist solch ein Konzept von irgendeinem Vorteil.
Einzig interessant wäre, wie es sich im Vergleich auf einer WC Strecke schlägt.
Oder beim Cape Epic.. Vielleicht wäre man mit der Geometrie tätsächlich schneller bergab und könnte auch mit dem Hardtail an den Fullies dranbleiben. Deshalb wechselten gerade in der letzten Saison ein Absalon oder Fumic dahingehend die Räder. Dafür weckt der Beitrag leider zu wenig Begeisterung. Entweder ist es Mega und funktioniert deutlich besser oder die Räder bleiben in dem Segment erstmal wie sie sind.

 

[Hardtail94]

Man müsste die Wippe dann auch mehreren Teilen zusammen schweißen.

Bei Nicolai sind die Wippen halt echt massiv, dadurch auch sehr steif und Dämpfer schonend.

Dämpferwippen sind keine Bremssättel, aber vielleicht ist es ähnlich:

Verschraubte Bremssättel sind steifer und stabiler als Sättel aus einem Guss...

 

[Mayhem]

Ein Träumchen (bis auf das Magura geraffel)
An den Schweiß und Fräßporno gehört ne Hope.

Finde ich nicht, bei mir taugt das MT7 "Geraffel" sowohl optisch, als auch technisch.

 

[Danimal]

Auch wenn man mit dem Ding sicherlich Marathons fahren könnte, glaube ich nicht, dass das irgendwer mit Podiumsambitionen je in Erwägung ziehen würde. Nicht nur, weil auf vielen Marathon-Strecken ohnehin ein Hardtail schneller ist (bei XC sieht es anders aus), sondern auch, weil man ein Spark, Scalpel oder Epic in 2kg leichter vom Sponsor hingestellt bekommt.
Mit Dropper Post wäre die Karre für mich ein perfekter Allrounder, aber den Begriff gibt's ja in der Branche nicht.

 

[hulster]

Ein Träumchen (bis auf das Magura geraffel)
An den Schweiß und Fräßporno gehört ne Hope.

Nein - Trickstuff. Hope ist zwar auch Fräsporno, aber grobschlächtig. Da gehört ne Piccola dran.

 

[Affekopp]

Auch wenn man mit dem Ding sicherlich Marathons fahren könnte, glaube ich nicht, dass das irgendwer mit Podiumsambitionen je in Erwägung ziehen würde. Nicht nur, weil auf vielen Marathon-Strecken ohnehin ein Hardtail schneller ist (bei XC sieht es anders aus), sondern auch, weil man ein Spark, Scalpel oder Epic in 2kg leichter vom Sponsor hingestellt bekommt.
Mit Dropper Post wäre die Karre für mich ein perfekter Allrounder, aber den Begriff gibt's ja in der Branche nicht.

Der Fahrer gewinnt das Rennen nicht das Bike. Und das Bike wird vom Sponsor gestellt und sucht nicht der Fahrer aus.

Und da Nicolai kein Profi XC/MA Team sponsert, wird’s aus dem Grund wohl nichts mit einem offiziellen Podiumsplatz für ein WC Rennen

Aber egal... im gehobenen Amateur Sektor* hat sich das Rad auf jeden Fall schon bewährt. In diesem Klassement bewegen sich wohl die wenigstens hier im Forum, wobei genug <9KG Fully (von zig Möchtegern‘s) am Start waren die seltsamerweise später ins Ziel gekommen sind [Ironie AUS]. Wobei mich solche Schw...vergleiche, für die Bewertung eines Bikes recht wenig tangieren.

*https://www.velomotion.de/2017/06/nicolai-saturn-11/

 

[Danimal]

Der Fahrer gewinnt das Rennen nicht das Bike. Und das Bike wird vom Sponsor gestellt und sucht nicht der Fahrer aus.

Da sind wir uns ja einig. Und dass das Material keine Form ersetzt ist eh klar.

 

[hardtails]

Da sind wir uns ja einig. Und dass das Material keine Form ersetzt ist eh klar.

Das liegt dann aber an euch selber.....

Ist klar, nur was rechnerisch ein entsprechendes Ergebnis ergibt, kann man fühlen!


Da unterschätzt Du aber den menschlichen Körper.


Ich hab letztes Jahr auf ein Hope Tretlager gewechselt (wegen der Optik) und war erstaunt, dass ich das positiv gespürt hab. (Das alte war noch nicht verschlissen).

Ist mir egal, wieviel Watt das theoretisch sind.

Einbildung möchte ich auch halbwegs ausschließlich, da ich das nicht erwartet hatte.


Natürlich gibt es Menschen, die spüren keinen Unterschied zwischen einer Starrgabel und einer Fox 36, aber nur weil ein Diagramm schön bunt ist muss das noch nicht etwas heißen.

Änder geschickt die Skalierung und Du kannst vielleicht sogar das Gegenteil aus dem selben Diagramm interpretieren ;-)


Und das alles ist OT.


Bei mir funktioniert die Eagle GX einwandfrei punkt