Shimano XT M8120-Scheibenbremse im Test: Standfester 4-Kolben-Klopper

Tobias · 10. August 2020

Shimano XT M8120-Scheibenbremse im Test: Standfester 4-Kolben-Klopper

10 % mehr Bremsleistung verspricht Shimano für den neuen Vier-Kolben-Sattel BR-M8120 gegenüber dem Vorgängermodell. Wichtiger noch: Unterstützt von neuen Freeza-Bremsscheiben und einer überarbeiteten Servowave-Kurve soll die neue XT-Scheibenbremse nicht nur nach wie vor eine Ansage im Bezug auf Bremskraft und Standfestigkeit sein, sondern sich feinfühliger dosieren lassen. Ob die hohen Erwartungen in der Praxis erfüllt werden konnten, klärt unser Test.

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Shimano XT M8120-Scheibenbremse im Test: Standfester 4-Kolben-Klopper

cabron · 11. August 2020

rad_fan schrieb:
Trickstuff ist bissiger, verschleißt aber auch schneller. Die Beläge sind deutlich teurer als Shimanobeläge, musst du für dich entscheiden ob es dir den Aufpreis wert ist. Zum Räder blockieren reichen beide.

Kool Stop Sinter beschde

GrazerTourer · 11. August 2020

ich hab meine vorderen Beläge der 8120er wahnwitzige 39.000 Höhenmeter drin gehabt! ich hab keinen blassen Schimmer wieso die so lang gehalten haben haha

Deleted 247734 · 11. August 2020

GrazerTourer schrieb:
ich hab meine vorderen Beläge der 8120er wahnwitzige 39.000 Höhenmeter drin gehabt! ich hab keinen blassen Schimmer wieso die so lang gehalten haben haha

Weil Höhenmeter der Bremse egal sind, die Tiefenmeter sind spannender.

chorge · 11. August 2020

toomi schrieb:
Mich würde interessieren wie sich die Bremse im Vergleich zu einer Saint oder Zee schlägt. Spricht überhaupt noch etwas für die Saint?

Also ich hatte lang die Saint am DH-Bike... meiner Meinung nach (und auch auf der X-Line in Saalbach ausprobiert), steht die neue XT der Saint in nix nach! Ich bring deutlich über 90kg auf die Waage, und die XT hat absolut zuverlässig gebissen...
Nur die klappernden Kühlrippen nerven extrem! Daher TS-Beläge inzwischen...

GrazerTourer · 11. August 2020

rad_fan schrieb:
Weil Höhenmeter der Bremse egal sind, die Tiefenmeter sind spannender.

waren exakt gleich viele ggg

danimaniac · 11. August 2020

GrazerTourer schrieb:
waren exakt gleich viele ggg

Guter Mann. alles selber treten!

GrazerTourer · 11. August 2020

danimaniac schrieb:
Guter Mann. alles selber treten!

selbstverständlich! (okay. meistens... tatsächlöich etwa 99% der Zeit g)

MEGA · 11. August 2020

hier stand müll... ?

xyzHero · 11. August 2020

GrazerTourer schrieb:
Die Shimano Bremse zeigst du mir bitte, die einfach ins Leere geht, wenn sie entlüftet ist. Das hat mit dem Druckpunktwandern garnichts zu tun. Das ist das Gegenteil davon.

Den Fall hatte ich auch schon mal. Die Ursache war bei mir aber, dass sowohl Scheibe als auch Belag unter dem Verschleißlimit waren.
Ich würde als auch in seinem Fall von einem Anwedungsfehler ausgehen.

Gruß xyzHero

sundawn77 · 11. August 2020

chorge schrieb:
Also ich hatte lang die Saint am DH-Bike... meiner Meinung nach (und auch auf der X-Line in Saalbach ausprobiert), steht die neue XT der Saint in nix nach! Ich bring deutlich über 90kg auf die Waage, und die XT hat absolut zuverlässig gebissen...
Nur die klappernden Kühlrippen nerven extrem! Daher TS-Beläge inzwischen...

ich finde dasss die Saint bissiger ist
Die Verbesserung in Sachen Modulation der XTR macht die Bremse etwas weniger spektakulär

Sansibar73 · 11. August 2020

Bin einige Zeit den Vorgänger mit 4-Kolbenzange gefahren und fand die Bremse sehr fein. Die wirkungslose Free-Stroke-Einstellung ist mir auch aufgefallen. Die wieder breiter gewordene Hebelklemmung finde ich dagegen positiv, die alte Version war mMn zu schmal.

sundawn77 · 11. August 2020

Was mir bei der neuen besser gefällt , sind die breiteren Hebel

roliK · 11. August 2020

Tolle Bremse, fahre die Sättel selber in Kombination mit den M785-Hebeln, funktioniert einwandfrei.

Was aber hier eindeutig als Minuspunkt angeführt werden müsste: die Frechheit, daß Shimano bei jeder neuen Generation auch den I-Spec-"Standard" ändert, so daß man gezwungen ist, neben der Bremse auch gleich die Schalthebel, oder besser gesagt gleich alles inklusive Schaltwerk, Kassette und Freilauf zu tauschen - weil I-Spec-EV gibts nur für 12fach.

petrol · 11. August 2020

roliK schrieb:
Tolle Bremse, fahre die Sättel selber in Kombination mit den M785-Hebeln, funktioniert einwandfrei.

Was aber hier eindeutig als Minuspunkt angeführt werden müsste: die Frechheit, daß Shimano bei jeder neuen Generation auch den I-Spec-"Standard" ändert, so daß man gezwungen ist, neben der Bremse auch gleich die Schalthebel, oder besser gesagt gleich alles inklusive Schaltwerk, Kassette und Freilauf zu tauschen - weil I-Spec-EV gibts nur für 12fach.

Und auch nicht bei der Saint. Deswegen stellt sich die Frage gar nicht ob Saint oder XT...

Deleted 283425 · 12. August 2020

roliK schrieb:
Was aber hier eindeutig als Minuspunkt angeführt werden müsste: die Frechheit, daß Shimano bei jeder neuen Generation auch den I-Spec-"Standard" ändert, so daß man gezwungen ist, neben der Bremse auch gleich die Schalthebel, oder besser gesagt gleich alles inklusive Schaltwerk, Kassette und Freilauf zu tauschen - weil I-Spec-EV gibts nur für 12fach.

Ne

JohSch schrieb:
Merke: Aufgeräumte Cockpits mit kombinierter/integrierter Befestigung sind nämlich nur für Eisdielenfahrer.

Sloop · 12. August 2020

Gibt es eigentlich auch 1-Finger Bremshebel bzw wie groß ist der Unterschied zwischen z.B. Maguras 1-Finger Bremshebel und Shimano's 2-Finger Bremshebel? Hab jetzt vor kurzem erst gemerkt, das nach ein paar Tagen Bikepark hintereinander es sich theoretisch doch besser mit zwei fingern bremst, nu fühlt sich das dann eben auch um so unsicherer am Lenker an.

Deleted 426828 · 12. August 2020

evil_rider schrieb:
liegt am hebel und der leitung... mit shimano hebel & leitung ist der druckpunkt knüppelhat... die billigen plastehebelchen von magura können halt nix, und die leitungen sind so druckstabil wie nen silikongartenschlauch.

Wassn Quark...

roliK · 12. August 2020

Sloop schrieb:
Gibt es eigentlich auch 1-Finger Bremshebel bzw wie groß ist der Unterschied zwischen z.B. Maguras 1-Finger Bremshebel und Shimano's 2-Finger Bremshebel?

Shimanos angebliche 2-Finger-Bremshebel sind aber eigentlich schon 1-Finger-Bremshebel?

Third Eye · 12. August 2020

roliK schrieb:
Tolle Bremse, fahre die Sättel selber in Kombination mit den M785-Hebeln, funktioniert einwandfrei.

Was aber hier eindeutig als Minuspunkt angeführt werden müsste: die Frechheit, daß Shimano bei jeder neuen Generation auch den I-Spec-"Standard" ändert, so daß man gezwungen ist, neben der Bremse auch gleich die Schalthebel, oder besser gesagt gleich alles inklusive Schaltwerk, Kassette und Freilauf zu tauschen - weil I-Spec-EV gibts nur für 12fach.

Einfach nur den Schalthebel mit Schelle nehmen?

Sloop · 12. August 2020

roliK schrieb:
Tolle Bremse, fahre die Sättel selber in Kombination mit den M785-Hebeln, funktioniert einwandfrei.

Was aber hier eindeutig als Minuspunkt angeführt werden müsste: die Frechheit, daß Shimano bei jeder neuen Generation auch den I-Spec-"Standard" ändert, so daß man gezwungen ist, neben der Bremse auch gleich die Schalthebel, oder besser gesagt gleich alles inklusive Schaltwerk, Kassette und Freilauf zu tauschen - weil I-Spec-EV gibts nur für 12fach.

Also bei mir hat das sowohl mit dem SLX Schalthabel mit Schelle als auch mit dem OneUp Hebel mit Schelle ohne Probleme funktioniert.

Marco0809 · 12. August 2020

Wenn ich den SRAM Axs Trigger an der neuen xt Bremse befestigen will, benötige ich nen Extra Adapter? Oder geht das nur mit Schelle?
Gruß Marco

roliK · 12. August 2020

Third Eye schrieb:
Einfach nur den Schalthebel mit Schelle nehmen?

Ändert ja nix dran, daß ich meinen einwandfreien, voll funktionsfähigen 11fach I-Spec-Schalthebel wegschmeißen kann, wenn ich diese Bremse verwenden will. Natürlich kann ich mir den Lenker mit allen möglichen Extraschellen zumüllen.

RockyRider66 · 12. August 2020

roliK schrieb:
Ändert ja nix dran, daß ich meinen einwandfreien, voll funktionsfähigen 11fach I-Spec-Schalthebel wegschmeißen kann, wenn ich diese Bremse verwenden will. Natürlich kann ich mir den Lenker mit allen möglichen Extraschellen zumüllen.

Ich habe den 11-fach hebel einfach an die EV Bremsgriffe geschraubt.
Die passen mit dem Arsch aufeinander, die Hebeleinheit sitzt dann lediglich etwas weiter unter dem Lenker, aber kein Problem.

Mittern8 · 13. August 2020

roliK schrieb:
I-Spec-EV gibts nur für 12fach.

Gibt's schon, aber leider nur Deore.
SL-M5100-IR 11-fach
SL-M4100-IR 10-fach

boehseonkelz89 · 15. August 2020

HageBen schrieb:
Gibt's schon, aber leider nur Deore.
SL-M5100-IR 11-fach
SL-M4100-IR 10-fach

Den SL-M9100-IR kann man an der Unterseite von 12 auf 11fach stellen

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