Also ich würde es mal versuchen.
Erstmal ist alles ziemlich stabil und bei mir waren die Lager nach einem normalen Jahr Nutzung auch nicht am Ende. Wenn man mal was machen muss, ist der Hinterbau binnen 15 min auseinander, gereinigt und wieder zusammen. Das Bike ist sehr pflegeleicht was putzen etc angeht.
Fahren ist natürlich subjektiv. Mir persönlich gefällt der Hinterbau sehr gut. Er saugt viel weg und der Gegenhalt am Kurvenausgang stimmt. Je mehr man die Bremse offen lässt, desto kontrollierter wird die Fahrt. Auch im Offcamber.
Bergauf ist die Sitzposition tatsächlich ein Gewinn und kaschiert meiner Meinung nach auch den Federweg bzw. das Gewicht, dass sich ja schnell bei 16kg einpendeln kann. Mit entsprechender Bulletproof Ausstattung. Eine Plattform nutze ich am Dämpfer nur, wenn es auf absolut ebenen Wegen oder Straßen bergauf geht. Aber nötig wäre es nicht.
Ich finde es auch nicht zu kompakt. Ich hab im Verhältnis einen langen Oberkörper, aber der Platz reicht. Auf jeden Fall will ich nicht wieder ein Bike mit flacherem Sitzwinkel.
Wenn man im DH steht ist es eh egal. Das zählt nur der Reach und der ist genau richtig.
Ich fahre L bei 1,82m
kann hier evtl. jemand Crossworx Decals in Wunschfarbe drucken oder kennt wer wen, der das kann?
Es ist ein Lite 290 in XL geworden und der Aufbau verlief absolut problemlos. Den Großteil der Teile konnte ich vom Vorgänger (Last Glen) übernehmen. Neu sind nur die Laufräder und die Schaltung.
Unschlüssig bin ich mir nur ob der Coil Dämpfer bleibt oder doch gegen Air getauscht wird. Time will tell...
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Gleich nichtforenkonform von der Nichtantriebsseite...BÄM!
