Transition Patrol im Test: Race-Enduro mit Freeride-DNA

Transition Patrol im Test: Race-Enduro mit Freeride-DNA

Patrol nennt sich das Enduro-Flaggschiff von Transition aus der nordwestlichsten Ecke Amerikas. Mit 155 mm Federweg und abfahrtsorientierter Geometrie soll das Transition Patrol die Stabilität und Kontrolle eines Downhillers mit der Verspieltheit und den guten Klettereigenschaften eines waschechten Trailbikes kombinieren. Ob Transition mit dem Patrol dieser Spagat gelungen ist, erfahrt ihr in unserem Test!

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Transition Patrol im Test: Race-Enduro mit Freeride-DNA

 

[zymnokxx]

Guter Test!
Ich hab das Patrol schon länger im Auge. Aktuell fahre ich das Covert 26'' in Größe M. Ich habe mal die Geodaten verglichen und wüsste jetzt nicht, welche Rahmengröße beim Patrol zu mir passen würde. Zum Vergleich mal die Größentabellen:

Patrol:


Covert:


Vorschläge?

 

[Adam1987]

Ein absolutes top Bike. Immer wieder schön es zu bewegen.

Die klappernden züge kriegt man mit Tesa Gewebeband lautlos. Hat bei mir problemlos geklappt.

https://www.amazon.de/Isolierband-A...qid=1483445605&sr=8-1&keywords=stoffklebeband

 

[Adam1987]

Guter Test!
Ich hab das Patrol schon länger im Auge. Aktuell fahre ich das Covert 26'' in Größe M. Ich habe mal die Geodaten verglichen und wüsste jetzt nicht, welche Rahmengröße beim Patrol zu mir passen würde. Zum Vergleich mal die Größentabellen:

Patrol:
Anhang anzeigen 560720

Covert:
Anhang anzeigen 560721

Vorschläge?

Wie groß bist du denn ?

 

[oudiaou]

Der Tester ist 175 cm groß und attestiert dem Rad in XL eine ausgewogene Geometrie. Was soll man dann fahren, wenn man über 190 cm groß ist ?

 

[Phi-Me]

Mein Gott, ist das Teil in XL Hässlich...

 

[Adam1987]

Der Tester ist 175 cm groß und attestiert dem Rad in XL eine ausgewogene Geometrie. Was soll man dann fahren, wenn man über 190 cm groß ist ?

Ich fahre es bei 173 in M mit 30mm Vorbau. Es ist so weder lang noch kurz.

Obwohl ich schon lange Gräten habe ist bei mir für eine 150er Reverb bei 470 sitzrohr schluss. Wie man bei 175 nen XL fahren kann ist mir ein Rätsel.

 

[rallleb]

Mein Gott, ist das Teil in XL Hässlich...

Ach komm, für xl sehr schön.
Im Gegensatz zum letzten Nicolai, da ist schon ab Größe S Potthäßlich

 

[zymnokxx]

Wie groß bist du denn ?

170cm und fahre das Covert M, der Tester ist 175cm und fährt XL. Im Vergleich zum Covert hatte ich ernsthaft auch schon Größe S für mich in Erwägnung gezogen.

 

[hempblend]

Schöner Beitrag. Ein Test vom neuen Meta V4.2 wäre auch interessant!

 

[Hew_Jarse]

Der Fahrer fährt mit 175 cm einen "Sonderaufbau" mit XL Rahmen auf dem ein Aufkleber "Jens Staudt" drauf ist. Jens ist wiederum 190 cm groß und prädestiniert für die meisten XL Rahmen.

 

[deathmetal]

Ich fahre es bei 173 in M mit 30mm Vorbau. Es ist so weder lang noch kurz.

Obwohl ich schon lange Gräten habe ist bei mir für eine 150er Reverb bei 470 sitzrohr schluss. Wie man bei 175 nen XL fahren kann ist mir ein Rätsel.

Fahre bei 1,76 und 81 Schrittänge Größe M und es passt perfekt. Fahre aber das Carbon-Modell, glaube aber das die genau gleich sind ?.. (habs noch nicht verglichen)

 

[Joehigashi80]

Schöner Test, danke dafür.
Die Frage die sich mir stellt: Wo bitte gibt es das 2017er Patrol Alu in der Farbe??
Weder als Komplettbike noch als Rahmenkit seh ich die irgendwo. Ist es etwa ein 2016er mit anderem Umlenkhebel und metrischem Dämpfer? Da gab es die Farbe nämlich.

 

[mw.dd]

Der Fahrer fährt mit 175 cm einen "Sonderaufbau" mit XL Rahmen

... und hat nur 79cm Innenbeinlänge? Wie das mit der 150er Reverb gepasst hat würde mich auch interessieren.

 

[LB Jörg]

Arrrgg, den Rahmen erstmal zum Bauch absaugen schicken
Habt ihr das Rad auch mal wo gefahren wo das Kettenblatt aufsetzten kann?...oder seid ihr nur damit rumgehüpft und rumgerast?

Der Reach ist doch nicht besonders lang oder ist 7mm mehr zum Standard jetzt schon lang?

G.

 

[cxfahrer]

Dass der Tester die Fahreigenschaften eines Bikes lobt, das ihm nach Herstellermaßgaben drei Nummern zu groß ist, finde ich etwas schwachsinnig.
Was kann ich als 2m-Mensch mir jetzt aus diesem Test eines XL-Bikes zusammenreimen? Dass mir der Reach mit 483 zu kurz sein würde, weil das Steuerrohr soo kurz ist, dass ich einen 4cm Spacerturm brauche, und er daher effektiv nur um die 465 ist?

Schönes Bike in Größe M oder L - der Hängebauch ist suuuper hässlich in XL!
Und das mit dem Aufsetzen hätte mich auch mal interessiert, wo ihr doch am Gardasee unterwegs wart: dort habe ich mein XL-Trailster genau am Hängebauch böse aufgesetzt.

Bitte etwas mehr Sorgfalt beim Testen nächstesmal.

 

[Adam1987]

170cm und fahre das Covert M, der Tester ist 175cm und fährt XL. Im Vergleich zum Covert hatte ich ernsthaft auch schon Größe S für mich in Erwägnung gezogen.

Wenn du auf kurze vorbauten stehst würde ich dir zu einem M raten. Im sitzen wirkt das Rad kürzer als es der Reach erahnen lässt. S könnte im bergabmodus noch passen mit 50er Vorbau, im sitzen könnte es allerdings beengten wirken.

Wenn du ausm raum Dortmund kommst kannste gern auf meinem platzen.

 

[HiFi-Fan]

Hat das Suppressor in M, bei 173cm und 85cm SL. 35er Vorbau. Geht wie die Sau!

 

[hlp300x]

Ich fahre das Bike mit 183 in L (457mm Reach) und einem 40er Vorbau und es passt perfekt!
Vergesst mal die ganzen Zahlen... Das Patrol ist eines meiner wendigsten und agilsten Bikes das ich je hatte! Bei Highspeed liegt das Ding ach noch äußerst stabil. Mein vorheriges (Nicolai ION 16) war ein M mit 430mm Reach und fuhr sich vergleichsweise wie ein Klotz.

Das der Tester mit 175 ein XL fährt würde ich als persönliche Präferenz betrachten. Habe ich auch getestet ist mir persönlich aber zu lang.

LG

 

[EL Pablo]

Was kann ich als 2m-Mensch mir jetzt aus diesem Test eines XL-Bikes zusammenreimen?

Bitte etwas mehr Sorgfalt beim Testen nächstesmal.

wow, jetzt sollen die jungs sich schon dafür entschuldigen, dass sie nicht genauso gross sind wie du. wenn dich ein test mit etwas text überfordert, dann solltest du eventuell doch eher bike lesen oder sowas. da steht dann neben nem fünfzeiler noch ne zahl als testergebnis. das fordert den leser nicht so.

 

[Livanh]

2017 und das ICB ist immer noch verwirrt, das Größeneinteilungen für Sportgeräte Empfehlungen und keine allzu festen Regeln sind.
Ich glaub an euch Jungs!

Tolles Rad, Test ist finde ich völlig in Ordnung. Einzelheiten im Fahrverhalten die mit der Größenwahl des Testers zusammenhängen (oder einfach weils halt so gekommen ist) könnten etwas besser dargestellt werden.

 

[LB Jörg]

174cm Mensch testet XL, das mit einem kurzen Sitzrohr gesegnet ist und findets super...hmmmh...dann hat Nicolai scheinbar doch alles richtig gemacht.

G.

 

[cxfahrer]

Ok, dann kann dann @Grinsekater das nächste Mal ein Bike in S testen, wegen der Ausgewogenheit.

wow, jetzt sollen die jungs sich schon dafür entschuldigen, dass sie nicht genauso gross sind wie du. wenn dich ein test mit etwas text überfordert, dann solltest du eventuell doch eher bike lesen oder sowas. da steht dann neben nem fünfzeiler noch ne zahl als testergebnis. das fordert den leser nicht so.

Das Fahrverhalten eines kurzen Bikes zu einem langen Bike (bei gleicher Testperson) ist fundamental anders. Das ist noch mehr anders als zwei verschiedene Bikes derselben Größe.

 

[LB Jörg]

wow, jetzt sollen die jungs sich schon dafür entschuldigen, dass sie nicht genauso gross sind wie du. wenn dich ein test mit etwas text überfordert, dann solltest du eventuell doch eher bike lesen oder sowas. da steht dann neben nem fünfzeiler noch ne zahl als testergebnis. das fordert den leser nicht so.

Und der nächste Tester ist 2m groß und nimmt s, weil seine Vorlieben kleine Räder sind. Wäre das Gleiche, aber genauso unzweckmäßig.
Dann komme ich dran mit dem Testen, bin 192cm groß, Xl würde ja passen, aber stecke 26 Zoll Laufräder rein, weil meine Vorlieben kleine Laufräder sind. Rad hätte zwar dann die richtige Laufradgröße ( ), aber der Test wäre auch fürn Bobbers.
Aber entschuldigen braucht sich deswegen natürlich keiner, genauso wenig wie für die Kritik daran

G.

 

[kordesh]

Wenn man sich die Tests seit Mitte 2016 so anguckt, sollte man meinen, dass man der eierlegenden Wollmilchsau immer näher kommt.

Bzw. liest sich vieles so, als müsste der Ottonormalbiker nur noch grob in 2 Einsatzbereiche unterscheiden: 1. XC - Enduro oder 2. Trail - Bikepark
Natürlich ging vorher auch alles mit allem irgendwie, aber die Tests suggerieren doch schon, dass das "irgendwie" immer mehr zu einem "geht ganz gut mit kleinen Abstrichen hier und da" wird.

Wen dem tatsächlich so ist, sollte man vielleicht doch mal über ne Neuanschaffung nachdenken.
So kann man sich dann vielleicht auch die momentan aufgerufenen Preise etwas schönreden Denn die sind der einzige Grund, warum ich noch nicht zugeschlagen habe.

Lt. den Tests:

Specialized Enduro: Guter Kletterer mit 170mm Federweg
Nox EDT 5.9: "Enduro Trailfeger" - Berghoch grundsätzlich gut, Bergab sicher
Votec VE Elite: Wie n Freerider bergab und flott berghoch
Santa Cruz Bronson: Ordentlich bergauf und gelegentlich im Bikepark ist noch völlig ok
Merida One Sixty: "Guter Allrounder": berghoch ok, gelegentlich Bikepark auch
Intense Primer: "enorm vielseitiges Bike": "Uphillmeister mit einem sicheren Gefühl auch auf groben Trails"
Pivot Switchblade: "Enduro-Wold im Cross Country-Pelz": "nahezu XC Feeling" bergauf, bergab "Satt wie ein reinrassiges Enduro"
Transition Patrol: Berhoch gut, bergab "sehr viel Freude auf nahezu jedem Trail"