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Das möchte ich gerne sehenGute Idee! Mein Freund der Dremel könnte da helfen
Der Last Bikes-Thread
- Ersteller DerC
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carbonarmor .
...nicht am Rahmen versteht sich
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Schu klar aber ein elastomer dremeln wird glaub schwierig....nicht am Rahmen versteht sich
Verleg den Zug einfach unten so wie ich
Da bei Shimano der Schaltzug anders in das Schaltwerk verläuft, muss ich das erstmal testen...
Kann jemand etwas zu Kompatibilität eines DHX2 aus einem Specialized Levo in einem Last Coal/Clay (V2) sagen? Einbaumaße scheinen ja zu passen oder sind die für Specialized Bikes angepassten Dämpfer doch nochmal anders? Tune wäre D3C2.
Das Problem hätte ich auch. Gib mal bitte Bescheid ob das funzt. Liebäugel auch mit dem Raaw Strebenschutz.
danimaniac
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Da die gewölbt sind und das Material recht hart ist, halte ich die für mein Vorhaben ungeeignet. Die KS bei Last ist ja 4 kantig...
Zuletzt bearbeitet:
Möchte die original Zugführung gerne beibehalten, weil es so keine engen Radien für den Schaltzug gibt.
Die Verlegung unter der KS sagt mir deshalb erstmal nicht so zu.
Wenn DHL wie angekündigt, bis Freitag zustellt, werde ich am Wochenende die verschiedenen Möglichkeiten der Verlegung einfach mal ausprobieren.
https://www.rosebikes.de/xtreme-the-gripper-leitungshalter-38477
Das wäre ne Alternative für die Verlegung unter der Kettenstrebe. Fixiert gleichzeitig den Schutz nochmal.
Das wäre ne Alternative für die Verlegung unter der Kettenstrebe. Fixiert gleichzeitig den Schutz nochmal.
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Aufgrund der Lieferzeit hatte ich mein Glen mit 2x HighRoller II WT 29x2,50" TR EXO 3C MaxxTerra bestellt.
Was Reifen anbelangt bin ich total unbedarft. Gehen die für den Anfang in Ordnung oder würdet ihr auf etwas anderes wechseln?
Lese ja immer wieder Hans Dampf und Magic Marry wären ziemlich gut?
Felgen sind die Newmen Evolution SL A.30
Was Reifen anbelangt bin ich total unbedarft. Gehen die für den Anfang in Ordnung oder würdet ihr auf etwas anderes wechseln?
Lese ja immer wieder Hans Dampf und Magic Marry wären ziemlich gut?
Felgen sind die Newmen Evolution SL A.30
danimaniac
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erstmal fahren!
Pilatus
Maountenbaick
Schaltzug ist in keiner Variante
in der Bike vielleicht.
Die HR2 sind gute Reifen auf weicheren Böden. Maxxterra verhärtet spürbar unter 5°C. Hinten rollt er nicht sehr gut.
lies dich im Enduroreifen Thread ein: https://www.mtb-news.de/forum/t/enduro-reifen.632459/
erstmal fahren ist aber ein TopTip!
in der Bike vielleicht.
Die HR2 sind gute Reifen auf weicheren Böden. Maxxterra verhärtet spürbar unter 5°C. Hinten rollt er nicht sehr gut.
lies dich im Enduroreifen Thread ein: https://www.mtb-news.de/forum/t/enduro-reifen.632459/
erstmal fahren ist aber ein TopTip!
Im Grunde ist alles Scheiße, bis auf das was du gerade für viel Geld gekauft hast. Fahr die erstmal und schau anhand deiner dadurch erFAHRENen Erfahrungen was dir taugt.
danimaniac
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Ich hatte mächtig viel Spaß mit den original montierten Nobby Nic. Meine Wachsamkeit wurde auch sehr geschult. Jetzt sind gut 600g Reifen mehr am Rad (vorne +200 hinten +400) und das Gripniveau ist so dermaßen gestiegen 
ich will ja nicht sagen langweilig, aber weniger aufregend ist das doch schon... wenn man nicht mehr nach oben aus dem Berm rutscht oder einfach anhalten kann...
ich will ja nicht sagen langweilig, aber weniger aufregend ist das doch schon... wenn man nicht mehr nach oben aus dem Berm rutscht oder einfach anhalten kann...- Registriert
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Ich bin mit dem DPX2 im Glen nie glücklich geworden, hatte aber auch nicht die Serien-Glen-Beschimmung im Dämpfer, sondern Aftermarket.wer fährt denn den DPX2 im glen?
vielleicht sogar noch so mit 85kg fahrfertig…?
Bin mit ca 86 kg eher bei 260 psi rausgekommen.
Ich finde die Kombi Magic Mary und Hans Dampf perfekt.
Mit Maxxis bin ich noch nie warm geworden. Die haben ein (für mich) komisches Verhalten bei nassen Wurzeln.
Es gibt von Specialized ein Felgenband, das man nicht kleben muss (von Newman auch, aber das kostet das doppelte).
Beschde
(außer du verwendest einen Reifeninsert, dann kann das Felgenband verrutschen)- Registriert
- 2. Juli 2020
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Das 2Bliss hab ich 2 mal hierIch bin mit dem DPX2 im Glen nie glücklich geworden, hatte aber auch nicht die Serien-Glen-Beschimmung im Dämpfer, sondern Aftermarket.
Bin mit ca 86 kg eher bei 260 psi rausgekommen.
Ich finde die Kombi Magic Mary und Hans Dampf perfekt.
Mit Maxxis bin ich noch nie warm geworden. Die haben ein (für mich) komisches Verhalten bei nassen Wurzeln.
Es gibt von Specialized ein Felgenband, das man nicht kleben muss (von Newman auch, aber das kostet das doppelte).
Beschde
ja der shim macht hier schon einiges aus. siehe auch hier:Ich bin mit dem DPX2 im Glen nie glücklich geworden, hatte aber auch nicht die Serien-Glen-Beschimmung im Dämpfer, sondern Aftermarket.
Bin mit ca 86 kg eher bei 260 psi rausgekommen.
Ich finde die Kombi Magic Mary und Hans Dampf perfekt.
Mit Maxxis bin ich noch nie warm geworden. Die haben ein (für mich) komisches Verhalten bei nassen Wurzeln.
Es gibt von Specialized ein Felgenband, das man nicht kleben muss (von Newman auch, aber das kostet das doppelte).
Beschde
https://www.mtb-news.de/forum/t/der-last-coal-clay-glen-tarvo-thread.793062/post-16323316
ich hatte den dpx2 elite für 144 € bei rcz geschossen.
jetzt werde ich nochmals 149 € für ein mst tuning mit angepasstem shim investieren und dann denke ich,
dass es für den anfang mal passen sollte.
Zuletzt bearbeitet:
Gibt halt jede Menge an unterschiedlichen Tunes für die Dämpfer... Dazu dann noch OEM Ware aus diversen Onlineshops, ohne Angaben zum Tune. Da geht sich so ein Schnäppchen schnell am Ende doch mal teuer ausja der shim macht hier schon einiges aus. siehe auch hier:
https://www.mtb-news.de/forum/t/der-last-coal-clay-glen-tarvo-thread.793062/post-16323316
ich hatte den dpx2 elite für 144 € bei rcz geschossen.
jetzt werde ich nochmals 149 € für ein mst tuning mit angepasstem shim investieren und dann denke ich,
dass es für den anfang mal passen sollte.
Last hat da ja auch noch ne Kinematik, die konstruktiv bedingt deutlich progressiver ausfällt. Deshalb ist für mich persönlich auch der Coil die erste Wahl im Glen
coil werde ich sicher auch mal noch testen.Gibt halt jede Menge an unterschiedlichen Tunes für die Dämpfer... Dazu dann noch OEM Ware aus diversen Onlineshops, ohne Angaben zum Tune. Da geht sich so ein Schnäppchen schnell am Ende doch mal teuer aus
Deshalb ist für mich persönlich auch der Coil die erste Wahl im Glen
beim mst tuning kommen ja eh fast alle innereien neu rein und der shim bzw. tune wird direkt auf den hinterbau des glen und mein gewicht angepasst.
ich war mit der arbeit von mario in der vergangenheit immer sehr zufrieden und ich denke, dass ich da am ende für unter 300€ sicher einen ganz guten dämpfer haben werde.
das ich parallel dazu die augen nach einem dvo jade x coil aufhalte, ist aber auch klar
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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