Alternativ KMC, die gibts auch fĂŒr rund 30 Euro und halten auch deutlich lĂ€nger
Die GX passt allerdings auch nicht auf den "normalen" Freilauf
Zumal der XD-Freilaufkörper zuhause am "vergammeln" ist. Der ist mit dem LRS mitgekommen, aber habe in nicht gebraucht. Und zum GlĂŒck noch nicht verkauft
Die kenne ich und weiss dass die gĂŒnstiger sind. Nur in den gwĂŒnschten Farben nicht verfĂŒgbar.
Wobei ich da garnicht weiĂ wies mit der Schaltperformance aussieht, mĂŒsste da mal wieder vergleichen. Hab da das gefĂŒhl das die SRAM nen tick besser ist, liegt bei mir aber vermutlich eher am aus genudelten GX Schaltwerk
. Auch wenn sie erst noch bestellt werden muss.
Das wird erledigt, wenn die Ventile rein komen
Ich weiss sind sehr viele. Aber das ist leider bei DT Swiss so. Und es sind keine geklebten sondern iwie eine art lackiert. Aber der LRS wird nicht getauscht. Wenn ich schon einen habe der 150kg Systemgewicht vertrÀgt.
Ich schau mal wies aussieht. Ich habe ja im Laufey noch einen Satz der nur Schwarz ist. Wenn mir das dann so besser gefÀllt, wage ich evtl den Versuch.
Funktioniert das auch bei anderen Teilen? Zbsp einem Vorbau? Bei einem 50Chf Vorbau wĂŒrde ich es eher testen wollen als bei einem LRS fĂŒr 850.-
Gibt keine Garantie. Das Verfahren, Werkstoff ist nicht ĂŒberall identisch. Kannst nicht automatisch darauf schlieĂen.
Sagt der, der ebenfalls Conti fahren will
Da mĂŒsste der Rahmen schon ergeblich schwerer sein als angegeben. Die Zeb und der LRS sind in den 15kg schon eingerechnet.
Die Rechnung sieht gut aus. Den Vorbau habe ich auch als 50mm, sind wohl 25gr mehr, aber passt schon.
