Actofive I-Train MK2: Kurzer Federweg, großer Spaß

Actofive I-Train MK2: Kurzer Federweg, großer Spaß

Actofive präsentiert das I-Train MK2: Ein vollständig CNC-gefrästes Short-Travel-Bike mit 120 bis 140 mm Federweg hinten und bis zu 150 mm vorne. Dazu gibt's neue Features wie der einstellbare Hauptrahmendrehpunkt und ein komplett inhouse gefertigter Hinterbau.

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Actofive I-Train MK2: Kurzer Federweg, großer Spaß

Was haltet ihr vom neuen Actofive I-Train MK2?

 

[Voltage_FR]

Wird wohl leider nur ein feuchter Traum bleiben ...

 

[edeltoaster]

Sehr sehr geil! Da verstehe ich auch wo der Preis herkommt. Wirklich Highest-End und nicht nur die Suggestion davon!

Für mich rechtfertigen oder dann meine Frau überzeugen wird aber wohl schwer.

 

[Akira]

Ich finde es klasse. Wäre in 120/140 genau das richtige für mich. Der Preis ist natürlich heftig. Da wird das gesamte Rad schnell mal fünfstellig.

 

[trailterror]

Zugführung am hauptlager verschraubt?

 

[AlexanderL]

Ich finde es auch richtig geil, Preis ist für den Aufwand auch gerechtfertigt, Traumbike.

Ich persönlich gönne mir alle 3-4 Jahre nen neuen Rahmen, da wäre MIR der Invest zu hoch. Eher was für 10 Jahre fahren, wenn nicht wieder ein neuer Standard / Geotrend um die Ecke kommt

Aber geiles Bike/Konzept. Würde ich gerne mal fahren.

 

[FuzzyLogic]

Also, ich versteh ja vieles, und kann das ständige Gemecker über Preise seltenst nachvollziehen… aber hier? Was für ein völlig aberwitziger Preis. Hoffentlich finden sie genügend Käufer, dass sie sich ne gescheite Fräse leisten können, damit die Oberflächen nicht mehr so furchtbar aussehen.

 

[Albschrat]

Knapp 6K, Produktion nur auf Bestellung und dann nur drei Rahmengrößen? WTF?

 

[SteffenK23]

Knapp 6K, Produktion nur auf Bestellung und dann nur drei Rahmengrößen? WTF?

Das isn Ein-Mann-Betrieb du Leuchte

 

[Tyrolens]

Ja, leider ist das so, dass der Rahmen eigentlich noch viel zu billig ist.
Man muss sich das wie eine Uhrenmanufaktur vorstellen.

Weiß jemand, wie das mit dem Steuersatz funktioniert?


Ansonsten: Schon nicht uninteressant. Quasi eine Neuinterpretation des Nicolai Saturn. Mit 160, 170 mm Federweg und Sitzzstreben Mutatoren dann vielleicht auch eine ernsthafte Überlegung wert.

 

[kinderzeitung]

Naja, schwer, teuer und somit exklusiv und sonst?

Verstellbarer Pivot, aber wer nutzt das wirklich?

 

[el Lingo]

Das isn Ein-Mann-Betrieb du Leuchte

Na und? Wer Premium-Preise aufruft, muss auch in allen Bereichen Premium liefern. Auch bei den Größen

 

[shibboleth]

Der muss gar nix. Und kaufen muss das auch niemand.

Ich finds sehr schön und kann die Preise (als selbstständiger Ein-Mann-Betrieb der ich selber auch bin) nachvollziehen, würde so viel Geld für einen Rahmen aber selbst nie ausgeben. Vor drei Wochen ein P-Train in Finale gesehen. Richtig schön.

 

[SteffenK23]

Mit den drei Größen bedient er doch locker 90% der Kundschaft. Als Ein-Mann-Laden kann man eben nicht alle Extreme bedienen, da fällt der Kunde mit 2.10m oder 1.40m Körpergröße eben raus

 

[Coal_Master]

Toll gemacht, Hammer Arbeit, allen Respekt.

 

[Geisterfahrer]

Optisch schon verdammt gut.

Putzen möchte ich es nicht müssen (Kettenstrebentaschen innen), um es mir leisten zu können, müsste ich zu viele Abstriche an anderer Stelle machen, und 3,3 kg für einen Down Country-Rahmen sind auch eher Autsch. Nichts desto trotz scharfes Gerät, das ich selbstverständlich eingehend bestaunen würde, wenn ich es mal irgendwo in freier Wildbahn sähe.

 

[Tapir1000]

Sehr geil, nix für Geringverdiener wie mich.. Aber trotzdem sehr geil!

 

[JensDey]

3,3 kg für einen Down Country-Rahmen

Es ist kein DC-Rahmen, sondern ein Trail-Bikes, welches man optional mit sehr wenig FW aufbauen kann:

Federweg 130–150 mm (vorn) / 120, 130 oder 140 mm (hinten)

Das ist halt das Problem von Alu. Für DC ist es kaum geeignet oder man interpretiert DC halt wirklich als XC für Leute die eigentlich mit 19kg-DH-Bikes unterwegs sind, die dann 14kg ungefähr als Wetkampf-XC empfinden.

 

[hellmachine]

Wie immer killer. Schöner kann man Alu nicht in Szene setzen.
Ein Hardtail wäre geil, aber bei der Methode vermutlich teurer als ein Fully, oder?

 

[xMARTINx]

Also, ich versteh ja vieles, und kann das ständige Gemecker über Preise seltenst nachvollziehen… aber hier? Was für ein völlig aberwitziger Preis. Hoffentlich finden sie genügend Käufer, dass sie sich ne gescheite Fräse leisten können, damit die Oberflächen nicht mehr so furchtbar aussehen.

Eine gescheite Fräse ? Also, du glaubst die Oberfläche ist so nivmcht gewollt und kommt von einer schlechten Fräse ? Hört hört wieder ein Mann vom Fach

 

[Geisterfahrer]

Es ist kein DC-Rahmen, sondern ein Trail-Bikes, welches man optional mit sehr wenig FW aufbauen kann:

Das ist halt das Problem von Alu. Für DC ist es kaum geeignet oder man interpretiert DC halt wirklich als XC für Leute die eigentlich mit 19kg-DH-Bikes unterwegs sind, die dann 14kg ungefähr als Wetkampf-XC empfinden.

Na gut, genehmigt!

 

[TheTrailNomad]

wenn ich es mal irgendwo in freier Wildbahn sähe.

In der Dresdener Heide werden recht oft zwei bewegt.

 

[Zapp83]

wie immer einfach Wahnsinn. Mindestens für jene unter uns die zu schätzen wissen das der Rahmen nach genau dem aussieht was er ist. Ein CNC Porn :-D

Fahren könnte ich es nicht… ich stell mir immer steintreffer auf der Oberfläche mit den frässpuren vor … das ist irgendwie Horror …

 

[böser_wolf]

In der Dresdener Heide werden recht oft zwei bewegt.

Sogar während der Messe
wurden wir von @drumtim85 rumgeführt

Der Rahmen ist herausragend gefertigt
Die Diskussion DC/XC/Trail braucht es nicht
Soll doch jeder für sich selbst entscheiden

 

[JensDey]

Soll doch jeder für sich selbst entscheiden

ob er eine

Diskussion DC/XC/Trail braucht

Oder?