Das Bike des Weltmeisters im Check: Arbeitsgerät: Scott Spark RC 900 World Cup von Nino Schurter

Das Bike des Weltmeisters im Check: Arbeitsgerät: Scott Spark RC 900 World Cup von Nino Schurter

Mit dem ersten Weltcup-Rennen ging am vergangenen Wochende auch der erste Materialtest der Profi-Bikes zu Ende. Wir haben einige Infos zu den Rennboliden des Scott-SRAM MTB Racing Teams rund um Weltmeister Nino Schurter im Überblick!

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Das Bike des Weltmeisters im Check: Arbeitsgerät: Scott Spark RC 900 World Cup von Nino Schurter

 

[davidhellmann]

eTap geht Wirklich komplett ohne Kabel und ohne diese hässlichen Computer da von Shimano? Wenn das Zeug mal Bezahlbar wird her damit. Dann noch die Kette weg und GEIL!

 

[pacechris]

Dann noch die Kette weg und GEIL!

Elektronabenmotor, wie Ferdinand Porsche es damals schon bei den Panzer gemacht hat......
Das wäre doch das Ding heute. .......hat nix mit dem Thema zu tun, ist mir aber gerade in den Sinn gekommen

 

[davidhellmann]

Elektronabenmotor, wie Ferdinand Porsche es damals schon bei den Panzer gemacht hat......
Das wäre doch das Ding heute. .......hat nix mit dem Thema zu tun, ist mir aber gerade in den Sinn gekommen

Hehe naja finde Riemen schon geil. In Verbindung mit eTap wäre das für mich die Königslösung.

 

[slongslong]

interessanter neuer Maxxis Reifen am Rad von Stirnemann

 

[MCSanAndreas92]

Hehe naja finde Riemen schon geil. In Verbindung mit eTap wäre das für mich die Königslösung.

Ich bei Riemenantrieb komplett anderer Meinung.
Die Auflagefläche ist viel größer, das material schwächer und somit nutzt es sich mehr ab als eine Kette. Die kette hingegen wird geschmiert, kann den Sand einfach zermahlen und hat weniger auflagefläche. Ach und durch die Große ungeschmierte auflagefläche ensteht mehr reibung... an sich finde ich es heftig das Continental für normale Räder Ritzel aus Plastik fertigt und verbaut O_O
Zudem ksotet ein neues Ritzel mal eben rund um die 100€ und das an eine übersetzung die die kraft nicht so gut weitergibt wie der Kettenantrieb.

Ich hab schon einige gesehen die in gebrauch sind und wie stark diese schon verbraucht sind.
Werd mal beim nächsten mal Bilder machen und uppen.

(Wer fehler findet kann sie bahelten. Ist spät und muss jetzt ins Bett.)

 

[Poldi09]

Ich glaube, die Zukunft gehört der Getriebeschaltung.

 

[Florian301]

Sicher dass es kein RS Dämpfer ist?

https://nsracing.ch/bike/

 

[Berrrnd]

das scheint mir ein anderer dämpfer zu sein.

am racebike ist unten eine verstellung zu sehen, die fehlt hier.

 

[Twenty9er]

Die Triple Crown bezieht sich meines Wissens auf Cape Epic-Gewinn, WM-Sieg und World Cup-Gesamtsieg.

Olympiasieg? Zählt nicht? Ich glaube, er hat sich auf kaum ein Rennen so verbissen vorbereitet.

 

[Twenty9er]

Ich glaube, die Zukunft gehört der Getriebeschaltung.

hat man vor 15 Jahren auch schon prophezeit. ;-) Kabellose Schaltungen hatte man da aber noch nicht auf der Rechnung.

 

[Deleted 57408]

Olympiasieg? Zählt nicht? Ich glaube, er hat sich auf kaum ein Rennen so verbissen vorbereitet.

Der ist aber im Jahr 2016 gewesen.
Hier wird der Bezug zu "Triple Crown Champion" erklärt:
https://scott-sram.com/ninomenal-the-complete-perfect-season/

 

[Ehrenfeld]

Olympiasieg? Zählt nicht? Ich glaube, er hat sich auf kaum ein Rennen so verbissen vorbereitet.

Der ist aber im Jahr 2016 gewesen.
Hier wird der Bezug zu "Triple Crown Champion" erklärt:
https://scott-sram.com/ninomenal-the-complete-perfect-season/

ganz genau - es ging um die Saison 2017. Der Olympiasieg wurde ja durchaus auch gut vermarktet im Vorjahr.

 

[Poldi09]

hat man vor 15 Jahren auch schon prophezeit. ;-) Kabellose Schaltungen hatte man da aber noch nicht auf der Rechnung.

Ich habe keine Angst vor Veränderungen. Die Vergangenheit lehrt, dass sich Änderungen durchsetzen wenn sie gut sind.

 

[ufp]

Wenn jemand so ein Ausnahmetalent und -arbeiter ist, dann ist es egal, ob dieser mit Kette oder Riemen fährt, egal ob Scott, Specialized, Cannondale oder Lynskey, egal ob Hippster Bärtchen, Holzfeller Karo Hemd und Tattoos.

Wie man bei Nino sieht: Von nix, kummt nix.

Da könnten sich andere bzw andere "Selbstvermarkter" ein Beispiel nehmen, eine Scheibe abschneiden....

 

[Dirkinho]

kennt jemand das Gewicht von Schurters Hobel??

 

[Ringmaul]

Festgestellt habe ich das wenn es um Neuheiten und Material von Sram geht das hier mit der Berichterstattung alles besonders gut funktioniert

Weil sram seit Jahren die Einzigen sind, die interessantes Material herausbringen?
Ausnahmen bestätigen die Regel.
Das geht schon klar.
Nerven tut nur, dass die jetzt canyons fan-Zeitschrift sind (nix gegen Canyon, hab selber auch ein, gutes Teil.).

 

[Bloodshot]

DT Swiss mit den XMC 1200 Spline Carbon

war das nicht der lsr der immer gebrochen ist?

 

[Wüstenhund]

Mich würden ja mal etwas mehr Fakten zum Bike interessieren: Größe, Vorbaulänge, Kurbellänge etc. ... bei Schurter schaut es aus, als würde er seit etwas 1,5 Jahren ein größeres Bike, dafür aber mit einem extrem kurzen Vorbau und einem leicht nach vorne geschobenen Sattel bei einer nicht-geköpften Sattelstütze fahren. Das Bike von Frischknecht schaut beispielsweise viel konventioneller abgestimmt aus.

 

[schmuel]

Ich bei Riemenantrieb komplett anderer Meinung.
Die Auflagefläche ist viel größer, das material schwächer und somit nutzt es sich mehr ab als eine Kette. Die kette hingegen wird geschmiert, kann den Sand einfach zermahlen und hat weniger auflagefläche. Ach und durch die Große ungeschmierte auflagefläche ensteht mehr reibung... an sich finde ich es heftig das Continental für normale Räder Ritzel aus Plastik fertigt und verbaut O_O
Zudem ksotet ein neues Ritzel mal eben rund um die 100€ und das an eine übersetzung die die kraft nicht so gut weitergibt wie der Kettenantrieb.

Ich hab schon einige gesehen die in gebrauch sind und wie stark diese schon verbraucht sind.
Werd mal beim nächsten mal Bilder machen und uppen.

(Wer fehler findet kann sie bahelten. Ist spät und muss jetzt ins Bett.)

Deine Aussage ist so nicht richtig, um nicht zu sagen falsch. Sand in der Kette oder sonstwo im Antrieb geht immer zu Lasten der Komponente (Kette, Schaltwerk, Ritzel). Der Sand wird da garantiert nicht zermahlen, warum sonst sollte man zum Sandstrahlen oder Schleifen (Materialabtrag!) sandbasierte oder ähliche Materialien nutzen?

Der Riemenantrieb hat durch die größere Auflagefläche weniger Belastungen an den Riemenscheiben, gerade deshalb können sie ja aus Kunststoff gefertigt werden. Ist außerdem einfacher und günstiger (Spritzguss). Durch entsprechend gewählte Materialien und Zusätze in Riemen und Riemenscheibe wird eine Schmierung überflüssig. (Sand zB kann hier ürigens dieselben Schädigungen hervorrufen wie bei einer Kette)

Warum sollte ein Riemen die Kraft nicht so gut weitergeben wie eine Kette?

 

[vollcarbone]

Komisch, dass die Dämpfer ohne Aufkleber oder Herstellerlogo sind, dürften aber im Gegensatz zur Serie Rock Shox Monarch sein.

 

[vollcarbone]

Komisch, dass die Dämpfer ohne Aufkleber oder Herstellerlogo sind, dürften aber im Gegensatz zur Serie Rock Shox Monarch sein.

 

[---]

Hehe naja finde Riemen schon geil. In Verbindung mit eTap wäre das für mich die Königslösung.

Was willst du bei einer eTap mit einem Riemen? Wie stellst du dir das vor?

 

[lupus_bhg]

Hehe naja finde Riemen schon geil. In Verbindung mit eTap wäre das für mich die Königslösung.

Alfine Di2 + Riemen wäre demnach die nächstbeste (da nicht kabellos) Lösung.