Der Last Bikes-Thread
- Ersteller DerC
- Erstellt am
Anzeige
carbonarmor .
HabeDEhre
Dregsaugschärde
- Registriert
- 17. Oktober 2017
- Reaktionspunkte
- 62.114
- Bike der Woche
-
Versteh ich das richtig, die Hometrails ham dir mit dem Glen keinen Spaß gemacht? Dacht eigentlich das Glen is genau das, was du beschreibst: Laufruhig + Verspieltheit. Du warst doch damals nach der Probefahrt noch so begeistert, das Glen dann doch nix für dich gewesen?
KHUJAND
MTB seit 1994
Das stempeln wir lieber als "öfter mal was neues" ab.
Finde ich auch strange. Ich würd ja mal Glen und Clay in eine Ecke stellen. Gleiches Konzept, andere Radgröße.
Und das Clay habe ich mir genau geholt, weil ich in unserer Region nicht zuviel wollte. Es ist ja auch ne Frage der Fahrwerksabstimmung.
Heutige Gabeln sind so gut, dass ich selbst 150 mm auf Staubsauger abstimmen kann und das dann auch wirklich nen Staubsauger ist.
Genauso gut kann ich dem ganzen aber genug Pop und Rückmeldung geben.
Aber egal - viele Mütter haben schöne Töchter.
Vielleicht mal mit 5-10 psi weniger fahren, so dass du auf 20-25% Sag kommst und dafür aber HSC und LSC voll zu schrauben und dann zum Testen immer 1-2 Klicks aufmachen. Könnte mir vorstellen, dass bei man deinem Gewicht deutlich mehr Dämpfung braucht, als ich mit meinem 70kg. Die Dämpfung komplett offen, kommt mir etwas komisch vor wenn man nicht in der ~50kg Gewichtsklasse ist.
Nur so ein Gedanke von mir probieren geht über studieren und am Ende muss es jedem Selbst passen, bin ja auch grade noch am expermentieren ....mir fehlt leider der Bikepark für entspannte Testrunden muss nach jeder Abfahrt immer erstmal wieder hochfahren
Bei meiner MRP Ribbon Coil im Coal war das so das ich mit der nächst härteren Feder die LSC ganz und die Rampcontrol (Endprogression) fast offen lassen konnte, was sich für mich straffer aber besser anfühlt. Darum auch der Versuch mit dem hohen Druck in der Lyrik (das kann man dann wohl nicht ganz auf Luftgabeln übertragen). Da hatte ich dann ca. 20% SAG bei der Ribbon, bei meiner Lyrik hatte ich ja grade mal knapp 25% bei den 110psi.
Für den nächsten Bike Park müssen wir auch ca. 2 Stunden fahren, wobei mir aktuell natürlichere Trails lieber sind und ich so wie so was für die Fitness tun muss
Mein öffnen des Rebounds bezog sich eher darauf das ich den Eindruck hatte das die Gabel kaum noch Federweg zurückgewonnen hat. Und beim anbremsen über wurzeln schlechten grip und harsches Verhalten hatte. Ja frontlastig kommt gut hin.
Genau! Zu wenig HSC ist wohl mein Fehler, ich dachte mir HSC hilft gegen Durchschläge, was auch nicht falsch ist, aber nicht das Problem. So bin ich gar nicht an die HSC gegangen und hab sie offen gelassen. Natürlich arbeitet die HSC auch höher im Federweg.
Zur nächsten Ausfahrt fliegt der Neopos raus und der Druck wird abgesenkt auf erstmal 105psi und dann werde ich mal schauen wie sich LSC + HSC bemerkbar macht.
Danke euch beiden für die Hilfe
- Registriert
- 21. April 2013
- Reaktionspunkte
- 183
Hast falsch verstanden. Meinte das Bold walzt halt aufgrund der Länge alles Platt. Einfache Trails sind dann für mich eher langweilig, sprich das Rad unterfordert. Beim Bird in L wäre das wohl entsprechend. Auch beim Glen in XL hatte ich zuviel Dampfwalzen Gefühl. Deshalb die Entscheidung für M/L beim Bird.
Daniel hat ja damals beim Event geraten an meiner Fahrtechnik zu feilen. Hab ich gemacht, jetzt fühlt sich das Glen aber häufiger zu kurz an.
Schön verspielt ist es, aber es könnte laufruhiger und vor allem länger sein.
Die Geo vom Bird sieht für mich vielversprechend aus. Länger und somit laufruhiger, aber es sollte auch noch schön verspielt sein. Sprich der Reach vom Bird wird denke ich so ziemlich mein Sweetspot sein.
- Registriert
- 1. November 2015
- Reaktionspunkte
- 696
Hab heute auf der ersten richtigen Ausfahrt die Schraube vom Leitungseingang im Rahmen verloren.
Wenn ich mir das Gewinde dafür im Rahmen angucke habe ich den Eindruck die Schraube war nie richtig fest. Das Gewinde ist so gut wie nicht mehr vorhanden.
Hab jetzt bei Last nach einer neuen gefragt und werde mein Glück mit Schraubensicherung versuchen.
Wenn ich mir das Gewinde dafür im Rahmen angucke habe ich den Eindruck die Schraube war nie richtig fest. Das Gewinde ist so gut wie nicht mehr vorhanden.
Hab jetzt bei Last nach einer neuen gefragt und werde mein Glück mit Schraubensicherung versuchen.
- Registriert
- 31. März 2013
- Reaktionspunkte
- 7.332
Wie groß bist du (SL)? Hab auf den Seiten davor nicht darauf geachtet.
Du hast doch das Glen in L, oder? Zumindest steht das im Bikemarkt zum Verkauf
Du willst jetzt ein längeres Rad, aber das Glen in XL kommt dir vor wie eine Dampfwalze? Was ist dann an deinem zukünftigen Rad anders als am Glen in XL?
Ich bin anscheinend minimal größer als du (ca.184cm) und mir kam das L beim Probesitzen etwas zu kurz vor, weshalb ich mich fürs XL entschieden habe. Sobald ich auf dem Rad stehe, finde ich es von der Größe her auch sehr passend, im Sitzen bin ich eben noch etwas am grübeln (warum auch immer). Vielleicht sollten wir uns doch mal treffen und die Räder tauschen
- Registriert
- 21. April 2013
- Reaktionspunkte
- 183
Hab ne 89er SL
- Registriert
- 21. April 2013
- Reaktionspunkte
- 183
Du hast doch das Glen in L, oder? Zumindest steht das im Bikemarkt zum Verkauf
Du willst jetzt ein längeres Rad, aber das Glen in XL kommt dir vor wie eine Dampfwalze? Was ist dann an deinem zukünftigen Rad anders als am Glen in XL?
Ich bin anscheinend minimal größer als du (ca.184cm) und mir kam das L beim Probesitzen etwas zu kurz vor, weshalb ich mich fürs XL entschieden habe. Sobald ich auf dem Rad stehe, finde ich es von der Größe her auch sehr passend, im Sitzen bin ich eben noch etwas am grübeln (warum auch immer). Vielleicht sollten wir uns doch mal treffen und die Räder tauschen
Im Sitzen passt es mir, hab eher lange Beine, aber im stehen bin ich bei aggressiver Fahrweise dann gefühlt zu weit über der Front. Das Glen in XL ist halt nochmal 1,5 länger, bzw. 1cm mehr Reach. Das Bird entspricht da von der Geo ziemlich genau dem was ich nach ein paar Testfahrten mit anderen Rädern als meinen persönlichen Idealwert ermittelt habe (475mm Reach).
Aber wie Kuhjand schon schrieb, spielt sicher auch ein haben will Reflex mit rein.Aber wenn du dir unsicher bist, komm vorbei, kannst gern ne Runde drehen.
- Registriert
- 22. August 2007
- Reaktionspunkte
- 546
Hab heute auf der ersten richtigen Ausfahrt die Schraube vom Leitungseingang im Rahmen verloren.
Wenn ich mir das Gewinde dafür im Rahmen angucke habe ich den Eindruck die Schraube war nie richtig fest. Das Gewinde ist so gut wie nicht mehr vorhanden.
Hab jetzt bei Last nach einer neuen gefragt und werde mein Glück mit Schraubensicherung versuchen.
Wenn das Gewindchen Fritte ist könntest Du mit Powerknete und der neuen Schraube versuchen etwas zu basteln bzw Knete inkl Schraube reindrücken.. warten.. Schraube vorsichtig raus und dann komplett wieder leicht anziehen.
- Registriert
- 1. November 2010
- Reaktionspunkte
- 3.393
Kann ich mir nicht vorstellen.
danimaniac
User des Jahres
- Registriert
- 6. August 2018
- Reaktionspunkte
- 107.306
Ich auch nicht. Wo soll denn das herkommen? Das ist doch einfach nur ne neue Farbe.
BrotherMo
Radfahrer
Warum sollte Last nach 6 Monaten (gefühlt) ein Geo-Update durchführen?
Wozu - das Geo Update gab es, weil die Räder im Zusamnenhang mit der Größenbezeichnung zu kurz schienen.
Die meisten haben halt immer eine Größe größer als üblich genommen. Die V2 gab es aber schon vor dem Glen.
Wieso sollte LAST jetzt den gleichen "Fehler" nochmal machen?
Hi,
war nur eine generelle Frage, da das Coal & Clay ja mal durch eine V2 angepasst wurden. Eine Notwendigkeit sehe ich nicht unbedingt, die Frage sollte nicht so interpretiert werden, dass dies so sein sollte.
Gruß
war nur eine generelle Frage, da das Coal & Clay ja mal durch eine V2 angepasst wurden. Eine Notwendigkeit sehe ich nicht unbedingt, die Frage sollte nicht so interpretiert werden, dass dies so sein sollte.
Gruß
- Registriert
- 1. November 2015
- Reaktionspunkte
- 696
danimaniac
User des Jahres
- Registriert
- 6. August 2018
- Reaktionspunkte
- 107.306
Laut JF_Last (wird wohl der Jochen sein?) wird die Last Homepage morgen aktualisiert. Da wird die Behandlung des Rahmens bestimmt mit dabei stehen. Alu poliert und transparent lackiert, wie es aus der Fräse fällt oder Anderes.
Wegen Korrosionsschutz wird wohl Klarlack drauf sein
KHUJAND
MTB seit 1994
Zuletzt bearbeitet:
Anhänge
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
