°Fahreinheit
Altmitglied 02
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Also die Krytotal FR bekomme ich auf die Felgen aber gar nicht gut drauf. Uff. Assegai ging easy.
Der Last Bikes-Thread
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carbonarmor .
Gestern mit fast zitternden Beinen eine neue Hinterradbremse eingebaut am Coal V3.
"Ich brauch mindestens 2h" ...
Pustekuchen. Nach 30 min war die Sache erledigt und entlüftet.
Dieses Billotool funktioniert traumhaft gut.
Nach knapp drei Jahren war der Bremsschlauch aber auch ganz gut angescheuert.
Wurde Zeit zu wechseln.
"Ich brauch mindestens 2h" ...
Pustekuchen. Nach 30 min war die Sache erledigt und entlüftet.
Dieses Billotool funktioniert traumhaft gut.
Nach knapp drei Jahren war der Bremsschlauch aber auch ganz gut angescheuert.
Wurde Zeit zu wechseln.
Milsani
Haldenhonk
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Bisher läufts..., vor allem der Schweiß bei 35 Grad im Schatten
Bereich Tretlager / Zugausgang zum Hinterbau. So in der Gegend
Es war nichts durch oÄ, also keine Panik.
Zum checken den Bremshebel lösen und die Leitung nach hinten rausziehen. Dabei eben beobachten.
Zum checken den Bremshebel lösen und die Leitung nach hinten rausziehen. Dabei eben beobachten.
°Fahreinheit
Altmitglied 02
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Ich hatte beim coal v3 seit Beginn Schwierigkeiten die Schaltung gut einzustellen. Hab dann irgendwann den Zug ausgebaut. Die Hülle hatte einen soliden Knick, wodurch der Zug schwerfällig war. Beim einbauen der neuen Hülle habe ich bemerkt, dass der Knick durch die fummelige Montage im Tretlagerbereich entstanden ist, da man ja recht häufig gegen Widerstand drückt. War dann bei der neuen Hülle auch so. Hab sie dann länger durchgezogen und abgeschnitten. Danach war die Schaltung super. Also achtete drauf, dass eure Hüllen heile sind nach dem Einbau.
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Habe bei meinen Tallboy auch so ein elendes Problem mit dem Schaltzug & dort haben die Leitungen im Hauptrahmen eine Führung, laufen nur im Hinterbau offen. Wenn der offenliegende Bogen irgendwie nicht stimmt schaltet es bescheiden und die Leitungen klappern wie sau, wenn man diese nicht klemmt, oder etwas drüber tütelt.
Wie sehne ich mich nach einer Führung wie beim COALV1, dort dachte ich die Sache mit der Montage auf der Kettenstrebe wäre irgendwie semi, hat aber bis zuletzt spitze Funktioniert.
Wie sehne ich mich nach einer Führung wie beim COALV1, dort dachte ich die Sache mit der Montage auf der Kettenstrebe wäre irgendwie semi, hat aber bis zuletzt spitze Funktioniert.
HabeDEhre
Dregsaugschärde
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Da bin ich schon irgendwie froh, das meine Bikes jetzt wieder alle externe Leitungsführung haben. Hat mich beim Glen auch irgendwie gestört. Ach Übrigens
habs noch nicht geschafft es einzustellen
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Ich suche immer noch nach einer guten Idee, wie man das Edelstahllogo sauber auf die Rundung biegen kann - hat da jemand einen guten Tipp? Danke und Gruß
F_I_N_N
Measure once, cut twice.
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Lemming
Fahrradfahrer
Gestern mal den Bike/Trail Park in Crozet (FR) (nicht verwechseln mit Les Crosets) im Jura neben Genf im Rahmen eines Events ausprobiert und in keinster Weise enttäuscht worden. Richtig schöne Trails von Flow bis zornig. Ein Stop lohnt sich wenn man da vorbeikommt.
Für Magic Pass Besitzer kostenlos.
Monts Jura on Trailforks
https://www.trailforks.com/region/monts-jura-33598
Abstecher nach Lélex, 20 Minuten treten, lohnt sich auf alle Fälle.
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Milsani
Haldenhonk
Ich war gestern auch in einer hier bekannten Sendeanstalt unterwegs, allerdings wie üblich vorwiegend zum Bodenturnen...
nach über 3000Tm war ich ziemlich platt, vor allem im Oberkörper
Ich frag mich ob das mit einer anderen Gabel, z.B. der aktuellen Lyrik, vielleicht sogar mit 160mm, besser geht als mit meiner 2019er Pike Select
Glen V2 Hinterbau mit Coil läuft souverän und kraftschonend. Vorne wäre etwas mehr Unterstützung bei so langen Sessions durchaus hilfreich.
Wie sind da eure Erfahrungen, oder einfach mehr Stärkungsübungen machen und jünger werden???
M.
nach über 3000Tm war ich ziemlich platt, vor allem im Oberkörper
Ich frag mich ob das mit einer anderen Gabel, z.B. der aktuellen Lyrik, vielleicht sogar mit 160mm, besser geht als mit meiner 2019er Pike Select
Glen V2 Hinterbau mit Coil läuft souverän und kraftschonend. Vorne wäre etwas mehr Unterstützung bei so langen Sessions durchaus hilfreich.
Wie sind da eure Erfahrungen, oder einfach mehr Stärkungsübungen machen und jünger werden???
M.
Milsani
Haldenhonk
Hab schon aufgespacert und einen höheren Lenker montiert.Noch mehr stört mich in den Climbs und beim Kurven fahren.
M.
Vielleicht den Druck noch minimal reduzieren? Von hier sieht der höchste Abdruck am Standrohr nach mehr als 1cm Reserve aus.
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- 6. Mai 2011
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Ich war gestern auch in einer hier bekannten Sendeanstalt unterwegs, allerdings wie üblich vorwiegend zum Bodenturnen...
Anhang anzeigen 1980286
nach über 3000Tm war ich ziemlich platt, vor allem im Oberkörper
Ich frag mich ob das mit einer anderen Gabel, z.B. der aktuellen Lyrik, vielleicht sogar mit 160mm, besser geht als mit meiner 2019er Pike Select
Glen V2 Hinterbau mit Coil läuft souverän und kraftschonend. Vorne wäre etwas mehr Unterstützung bei so langen Sessions durchaus hilfreich.
Wie sind da eure Erfahrungen, oder einfach mehr Stärkungsübungen machen und jünger werden???
M.
Denke vor allem ein Uprade von Select auf Ultimate macht schon einen deutlichen Unterschied. Ob das jetzt mit dem erschöpften Oberkörper hilft ist schwer zu sagen. Hängt halt auch viel von deiner Fitness und dann Fahrtechnick ab. Grade die Mischung aus aktiver Haltung und dann wieder zurück in eine kraftsparende neutrale Haltung erfordert einiges an Übung.
Und wie @ManuelTR geschrieben hat, wenn das der Ring nach einer Abfahrt ist, stimmt das Setup nicht.
Tokken entfernen und/oder weniger Luft.
Zuletzt bearbeitet:
Lemming
Fahrradfahrer
Billigste Möglichkeit ist vorne im Reifen mit dem Luftdruck runter. Nimmt viele kleine Schläge weg und hilft ungemein.
Ansonsten wie schon geschrieben, Token raus und einfach mal durchrauschen lassen. Hast für den Federweg bezahlt und wenn du zu oft auf Block gehst einfach ein bisschen mehr Luft/HSC (wenn vorhanden).
Ansonsten wie schon geschrieben, Token raus und einfach mal durchrauschen lassen. Hast für den Federweg bezahlt und wenn du zu oft auf Block gehst einfach ein bisschen mehr Luft/HSC (wenn vorhanden).
Milsani
Haldenhonk
Ich weiß das Thema ist komplex...
Setup passt für mein Gefühl gut (hab in meinen Fummeltrine-Phasen, viel ausprobiert), Luftdruck im Vorderreifen ist auch auf der fluffigen Seite. An der Fahrtechnik wird gearbeitet, dafür ist ein Park prima geeignet. Am Ende des Tages bzw. am nächsten Morgen weiß man auch wo die körperliche Defizite liegen
Hier wird ja viel Material ausprobiert, deshalb würde mich mal interessieren wie sich so eine aktuelle Gabel auf die Ermüdung auswirkt.
M.
danimaniac
User des Jahres
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Ich frag mich ob das mit einer anderen Gabel, z.B. der aktuellen Lyrik, vielleicht sogar mit 160mm, besser geht als mit meiner 2019er Pike Select
Günstiger als ultimate rein ist der Gang zum Tuner.
MST holt aus der Select das optimale Setup für dich raus. Das wird mit ultimate auch nicht besser.
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Ich weiß das Thema ist komplex...
Setup passt für mein Gefühl gut (hab in meinen Fummeltrine-Phasen, viel ausprobiert), Luftdruck im Vorderreifen ist auch auf der fluffigen Seite. An der Fahrtechnik wird gearbeitet, dafür ist ein Park prima geeignet. Am Ende des Tages bzw. am nächsten Morgen weiß man auch wo die körperliche Defizite liegen
Hier wird ja viel Material ausprobiert, deshalb würde mich mal interessieren wie sich so eine aktuelle Gabel auf die Ermüdung auswirkt.
M.
Die neuen "Buttercups" sollen wohl den aktuell größten Unterschied machen und deutlich gegen kleine Vibrationen helfen.
Die neue Charger 3.1 in der Ultimate funktioniert sicherlich auch super und kann bei richtigem Setup nochmal helfen.
Bin aber auch bei @danimaniac tuning bei MST bringt auch super viel und kann ich nur empfehlen.
Fahre in meinem Glen V1 auch eine MST getunte 2019 Lyrik Ultimate. Das einzige was ich da bei den aktuellen RS Gabeln interressant fände wäre der Buttercup.
Neben dem bereits genannten Ansatz des Tunnings der Gabel, halte ich persönlich die Stärkungsübungen des Oberkörper für das effektivste Mittel zur Beseitigung der beschrieben Problematik
Immer frei nach dem Motto: Ne scharfe Badehose macht aus nem Lauch auch noch keinen Tarzan
Denkt doch mal 10 oder 20 Jahre zurück. Was sind wir damals für Böcke gefahren und haben es auch überstanden (meistens). Damals hat sich auch noch keiner (in der Hobbyliga) wirklich Gedanken um Stärkungsübungen gemacht.
Ist schon krass mit was wir uns da heute beschäftigen.
Ist schon krass mit was wir uns da heute beschäftigen.
danimaniac
User des Jahres
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Heute sind dieselben Leute zehn bis zwanzig Jahre älter und fast alle schneller auf härteren Stecken unterwegs.
Der Vergleich zu vor zwanzig Jahren ist grossartig.
Da sind Scheibenbremsen gerade Mainstream geworden und die letzten Elastomergabeln wurden verbaut.
Der Vergleich zu vor zwanzig Jahren ist grossartig.
Da sind Scheibenbremsen gerade Mainstream geworden und die letzten Elastomergabeln wurden verbaut.
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