Und für viele ein sehr teures.
EXT Era
- Ersteller vanbov
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ext era v2 vs fox 38 .
Hallo Glehsias, hast du schon gewechselt auf die Era?
https://www.pinkbike.com/news/review-ext-era-fork-long-term.html
Pinkbike Review ist da.
Pinkbike Review ist da.
Jap, seit Februar im Einsatz
.
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Hehe, zu dem Thema. Hab heute mal aus Spaß meine herumliegende Yari eingebaut....
Was soll ich sagen? Gestern war mein Rad komplett leise aus dem bos-typischen pfeifen des Dämpfer. Und heute war es ein knarzendes gebälg. Hätte nicht gedacht, dass die Geräusche der Gabel echt über alle Ecken des Rades klingen. Nach heutigem stand könnte das Knarzen vom Lenker, dem vorbau, Tretlager oder der Sattel stütze herkommen
Das ist aber auch nicht normal für eine RS.Hehe, zu dem Thema. Hab heute mal aus Spaß meine herumliegende Yari eingebaut....
Was soll ich sagen? Gestern war mein Rad komplett leise aus dem bos-typischen pfeifen des Dämpfer. Und heute war es ein knarzendes gebälg. Hätte nicht gedacht, dass die Geräusche der Gabel echt über alle Ecken des Rades klingen. Nach heutigem stand könnte das Knarzen vom Lenker, dem vorbau, Tretlager oder der Sattel stütze herkommen
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Also eben nd tunrd schatwechswl hat sie deswegen schon bekommen ;-)
Sorry für die dumme Frage, bitte nicht steinigen.
Ich habe seit 22 Jahre nur Rockshox und da gab es nur Hasen und Schildkröten
Ich stimme gerade meine Era ab.
Steh aber etwas auf dem Schlauch…
Bei der Zugstufe, bedeutet closed, das sie schnell raus kommt oder langsam?
(Ja ich habe mal max in beide Richtungen probiert, finde aber beider sehr schnell)
Das ich das Grundsetup bei 0 Starte ist mir klar.
Nur wenn ich sie schneller haben möchte, von 10, dann auf 12 oder 8
Ich habe seit 22 Jahre nur Rockshox und da gab es nur Hasen und Schildkröten
Ich stimme gerade meine Era ab.
Steh aber etwas auf dem Schlauch…
Bei der Zugstufe, bedeutet closed, das sie schnell raus kommt oder langsam?
(Ja ich habe mal max in beide Richtungen probiert, finde aber beider sehr schnell)
Das ich das Grundsetup bei 0 Starte ist mir klar.
Nur wenn ich sie schneller haben möchte, von 10, dann auf 12 oder 8
Sorry für die dumme Frage, bitte nicht steinigen.
Ich habe seit 22 Jahre nur Rockshox und da gab es nur Hasen und Schildkröten
Ich stimme gerade meine Era ab.
Steh aber etwas auf dem Schlauch…
Bei der Zugstufe, bedeutet closed, das sie schnell raus kommt oder langsam?
(Ja ich habe mal max in beide Richtungen probiert, finde aber beider sehr schnell)
Das ich das Grundsetup bei 0 Starte ist mir klar.
Nur wenn ich sie schneller haben möchte, von 10, dann auf 12 oder 8
Closed ist langsamer, Open schneller ... deswegen gehen bei höherem Fahrer-Gewicht auch auch die Klicks rauf.
Mit dem empfohlenen Setup von EXT bin ich garnicht zurecht gekommen.
Hatte bereist wie hier empfohlen jeweils 5 PSI weniger, aber die Gabel stand sehr hoch im Federweg und sprach schlecht an.
Bin jetzt bei 86kg, +62,5 und ++85PSI R10 L8 H9.
Wobei das ich bei der Druckstufe noch bissel probieren muss.
Strecke waren sehr verblockte CZ Enduro Strecken.
(welche Richtung ist bei der Druckstufe mehr Dämpfung? close oder Open?)
Hatte bereist wie hier empfohlen jeweils 5 PSI weniger, aber die Gabel stand sehr hoch im Federweg und sprach schlecht an.
Bin jetzt bei 86kg, +62,5 und ++85PSI R10 L8 H9.
Wobei das ich bei der Druckstufe noch bissel probieren muss.
Strecke waren sehr verblockte CZ Enduro Strecken.
(welche Richtung ist bei der Druckstufe mehr Dämpfung? close oder Open?)
Close
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Um 5psi feilschen- aber keinen Plan wo mehr und weniger Dämpfung eingestellt wird.....
Probier mal 5PSI weniger in + Kammer und den Faktor 1,2 für die ++ Kammer. Bei 86kg wären das ca. 65/78.
Das gibt eine etwas linearere Kurve, mit immer noch ausreichend Support im mittleren Federweg und genug Endprogression. Das Verhältnis 1,2 hat bei mir den Aha Effekt gebracht bei der Era.
@Glehsias wieviel SAG hast du denn dann? Ich fahre in meiner +47 und ++75. Der SAG ist dann ca.18% Brauche regelmässig den ganzen Federweg mit seltenen Durchschlägen vor allem in Kompressionen. Mein Gewicht ist fahrfertig ca.75 kg.
Werde das mit deinem Verhältnis aber auch mal probieren. Aber +50/++60 hört sich schon komisch an...
Werde das mit deinem Verhältnis aber auch mal probieren. Aber +50/++60 hört sich schon komisch an...
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Alles gesagt.
Keine Ahnung, an der Gabel messe ich kein SAG. Viel zu ungenau. Ich probiere einfach unterschiedliche Drücke und fahre dann, was sich gut anfühlt.
Bei 75kg wären es allerdings 55/66, wenn du 5PSI weniger als Empfehlung in der + Kammer fahren willst und dann Faktor 1,2 für die ++ Kammer rechnest.
EXT ERA lower leg service!
Bin auf dem Weg zum Gardasee
Ich hab den Tip vorgestern auch mal probiert.
Ging nicht schlecht, aber das Ansprechverhalten war noch nicht perfekt und ich hab auf meinem Hometrail die Gabel an paar Drops durchgeschlagen.
Habe den Luftdruck minimal verändert, bei 86kg.
+63PSI und ++82.
Damit hat sie eine kleine Reserve, spricht aber besser an (bei mir!).
Ging nicht schlecht, aber das Ansprechverhalten war noch nicht perfekt und ich hab auf meinem Hometrail die Gabel an paar Drops durchgeschlagen.
Habe den Luftdruck minimal verändert, bei 86kg.
+63PSI und ++82.
Damit hat sie eine kleine Reserve, spricht aber besser an (bei mir!).
Ale_Schmi
Bergabfahrer
Was mir mittlerweile auffällt bzw aufgefallen ist:
+ Kammer: Werte mit -5 PSI bis Werksangabe passen sehr gut für die Gabel. Damit erreiche ich einen dyn Sag zwischen 21-23%
++ Kammer: Faktor 1.2 zu + Kammer funktioniert sehr gut. Damit liege ich zumindest mal bei gesunden ~83% Federweg. Für die ganz harten Brocken ist dann noch gut Reserve vorhanden.
Zum Fahrstil: Ich arbeite etwas bis mehr über das Hinterrad. Das nimmt meist die heftigeren Schläge auf.
Da floss insgesamt etwas mehr Arbeit ins Setup. Damit bin ich aktuell relativ zufrieden!
Tante Edit sagt: Wenn jetzt die ganz schnellen Jungs/Mädels die Gabel fahren (Top 10 TrailTrophy oder EWS100) dann ist es so, dass auch das Setup für die ++ Kammer in Richtung Werksangabe wandert. Dennoch ist es am Ende eine individuelle Sache, da jeder etwas anders auf dem Rad steht...
+ Kammer: Werte mit -5 PSI bis Werksangabe passen sehr gut für die Gabel. Damit erreiche ich einen dyn Sag zwischen 21-23%
++ Kammer: Faktor 1.2 zu + Kammer funktioniert sehr gut. Damit liege ich zumindest mal bei gesunden ~83% Federweg. Für die ganz harten Brocken ist dann noch gut Reserve vorhanden.
Zum Fahrstil: Ich arbeite etwas bis mehr über das Hinterrad. Das nimmt meist die heftigeren Schläge auf.
Da floss insgesamt etwas mehr Arbeit ins Setup. Damit bin ich aktuell relativ zufrieden!
Tante Edit sagt: Wenn jetzt die ganz schnellen Jungs/Mädels die Gabel fahren (Top 10 TrailTrophy oder EWS100) dann ist es so, dass auch das Setup für die ++ Kammer in Richtung Werksangabe wandert. Dennoch ist es am Ende eine individuelle Sache, da jeder etwas anders auf dem Rad steht...
Zuletzt bearbeitet:
Symion
dz-suspension.de
@Ale_Schmi
Was für ein Telemetrie System hast du montiert?
Was für ein Telemetrie System hast du montiert?
Ale_Schmi
Bergabfahrer
Das ist von BYB.
Alternativ gäbe es noch etwas von AIM und von Motion Instruments. Das sind so die gängigsten und noch bezahlbaren Varianten.
Alternativ gäbe es noch etwas von AIM und von Motion Instruments. Das sind so die gängigsten und noch bezahlbaren Varianten.
D
Deleted 8566
Guest
Weil es mir gerade an der ERA aufgefallen ist: Weiß jemand, warum die Shimstacks an der Druckstufe bei der ERA seriell stehen und nicht parallel? Am Dämpfer sitzt das HSC Ventil ja so, dass dort das Öl durch muss, das nicht mehr durch den Shimstack am Hauptkolben bzw. das LSC Ventil passt. An der Gabel ist das anders.
Schon mal Danke für die Info. Ich bin da auch interessiert.
Hast du für die BYB und AIM auch einen Link?
Da finde ich auf die Schnelle nichts.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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