Firmen wie Chris King oder Hope werden mit Naben den größten Teil ihres Umsatzes machen, da finde ich es einfach nicht fair die auszusperren. Dieses Verhalten von Shimano erinnert stark an Microsoft.
Ja, am Ende haben sie eine gewisse Monopolstellung. Nur: es ist halt nicht gaaanz so schlimm wie mit Microsoft, da man (und ich werde das vermutlich in Zukunft noch 20mal schreiben) ja schon XD Kassetten erfolgreich mit Shimano kombinieren konnte und es bei 12fach bisher auch so aussieht. Systemkompabilität mehr als gegeben - besser, wir lassen da den Vergleich zum Softwarehersteller, das nimmt ganz andere Dimensionen an.
Jedenfalls, SunRace zB baut ja ziemlich fest darauf mit deren 12fach Kassetten. Wie immer wird es bald zig Kassetten geben und der einzige Vorteil von Shimano wird P/L sein, sonst NIX.
Und ganz ehrlich: Die Welt braucht nicht 20+ verschiedene Nabenhersteller, wir brauchen mehr wettbewerbsfähige Schaltungshersteller.
Man muss auch positives an dieser Gruppe hervorheben: Preis, Optik, das ist (wird) nämlich beides top. Schaltwerk und Kurbel sind doch echt mega sexy, die Bremsen anscheinend auch toll. Man kann am Ende froh sein, dass Shimano unter diesen Aspekten SRAM nicht hinterherhinkt.
Außerdem ist das alles noch besser als die (meines Empfinden nach) besch* NX eagle - apropos Dinge, die die Welt nicht braucht. Die SLX ist wieder mal die letzte Bastion vorm OEM Dumping und dieses mal hat sie extrem viele Ritzel auf dem Spider und ist dabei leichter als NX. Na gut, das große Ritzel ist aus Alu, aber das ist ja nun bei der GX auch der Fall.
Wenn alle Biker „vernünftig“ wären, würden sie halt eh nur XG1150 fahren
. Wie so ein 42Z von der CS-M8000 nach ordentlichen Gebrauch aussehen kann, ist schon interessant....!
Shimano XT und SLX jetzt auch mit 1x12 Antrieb! Nachdem Shimano vergangenes Jahr mit der XTR M9100 den ersten hauseigenen 1x12 Antrieb vorgestellt hatte, wurde jetzt eine erschwinglichere 1x12-Variante mit der Shimano DEORE XT M8100 vorgestellt – und als Überraschung gibt es direkt die preislich noch darunter angesiedelte SLX Gruppe – ebenfalls mit dem 1x12 Antrieb und 4-Kolben-Bremse.
