Beim Wechseln im Anschluss entlüften ist klar. Aber entlüften manche auch zwischendurch? Und die Häufigkeit würde mich interessieren.
Wie oft entlüftet ihr eure Bremsen, und wie oft wechselt ihr die Bremsflüssigkeit?
Wie gesagt, wenn man sich nicht allzu ungeschickt anstellt, muss man nicht mal beim Leitungskürzen entlüften. Sowohl Gregor als auch ich haben bislang genau kein einziges Mal während des Testzeitraum entlüftet.
Ich kann den übertrieben positiven Test nicht ganz unterschreiben.
Sowohl die Bremskraft als auch die Standfestigkeit der Code sind nicht perfekt.
Ich konnte das Problem in den Griff bekommen in dem ich Trickstuff Power Beläge und Magura Scheiben statt den grottigen Centerline-Scheiben verwendet hab.
Seitdem hab ich eine Bremse, die ohne weiteres mit einer Magura mithalten kann.
Ich fahre die Magura MT7 mit kurzen Hebeln an meinem anderen Endurorad und muss (leider) sagen, dass die Code im originalen Auslieferungszustand eine quasi identische Power, dabei aber definitiv eine bessere Modulation bietet. Bzgl. des Fadings nehmen sich beide Bremsen kaum etwas.
sonst: sram bremsen funktionieren solange super bis die kolben hängen - also etwa eine woche...
Bist du die aktuelle Code schon gefahren oder ist das so ein allgemeines SRAM-Bashing?
Shimano ist bei dem Thema leider noch immer die Referenz, wenn da nicht immer dieser wandernde Druckpunkt wäre.
Der wandernde Druckpunkt ist spätestens seit der neuen XTR definitiv Geschichte!
Warum wird nicht die Schwergängigkeit der Bremshebel im Vergleich zu Shimano angesprochen? Ein riesen Nachteil der Sram Bremsen.
Von wieviel Nm Unterschied reden wir hier? Ich bin Magura MT7, die neue XTR und die Code jetzt alle drei ausreichend gefahren und wenn mir eins definitiv nicht negativ aufgefallen ist, dann die Schwergängigkeit des Hebels.
Die Guide ist die mit Abstand mieseste Bremse die ich je an einem Bike hatte. Wenn ich gewusst hätte wie schlecht die ist, hätte ich sie im Neuzustand abgebaut, wollte sie eigentlich 1-2 Jahre runterfahren. Total weich, undefinierter Druckpunkt. Hatte in Sölden immer Bammel das Bike nicht rechtzeitig runtergebremst zu bekommen. Freu mich auf die XTR mit 4-Kolben.
Ob die Code dann soviel besser ist???
Die Code trennt Welten von der Guide. Ich bin die Guide lang genug gefahren und muss sagen, dass sie mir mittlerweile – und besonders im Vergleich zu richtig kraftvollen Bremsen – definitiv zu wenig Power bietet.
