Zeigt her die "Gravel Bikes"

[talybont]

Hier mal mein Rove. Kann sogar Kinderanhänger ziehen und fährt sich auch jenseits der 100km noch schön entspannt.

Mein Rove AL ist auch der Traktor für den Chariot - eben garde auf 1x10 umgebaut.
BIn gespannt, wie das Schaltverhalten der 11-36er Kassette unter Last aussieht.

 

[Bonpensiero]

Schönes Rad. Würde ich auch kaufen.

Teile deine Begeisterung und auch deine Einwände, was etwa die Bremsen angeht. Mein Vaya hat mittlerweile etwa 3500 Km auf dem Tacho und macht immer noch verdammt viel Spaß. LRS wird demnächst wohl gegen einen H Plus Son Archetype getauscht. Die Cazaderos sind vor kurzem runtergeflogen, getauscht gegen Conti Cyclocross Speed.

Ach ja, Lack ist sicher schön, könnte allerdings auch härter sein. Ich hab schon einige Hauer drin, bin aber auch nicht gerade zärtlich. Einkäufe, Bierkisten usw muss es aushalten. Und natürlich Touren, Touren und nochmal Touren.

 

[Triturbo]

Beides sehr schöne Räder! Rein optisch gefällt mir besonders das Kona. Klassischer schlanker schwarzer Sattel und ein eben so tolles Frameset in super Farbe, Thomson Teile und Stahlrahmen schön glänzend, unaufgeregt und sehr edel. Nur bei der Sattelüberhöhung hätte ich ab 100km schon zu kämpfen.

Das Frameset vom Salsa sieht auch sehr sehr schick. Aber die Bauteile in matt und der dicke Sattel kommen da optisch nicht mit

 

[WW-Wolverine]

Mir gefällt auch das Salsa gut, wobei der Sattel echt irgendwie zu dick und nicht optisch passend wirkt. Das Bike aber sieht echt krass aus in dem blau! Eine sehr schöne Farbe!

 

[talybont]

Der Nachwuchs wird gleich angelernt.

 

[a.nienie]

brakeless.

Gesendet von meinem GT-I8190N mit Tapatalk

 

[talybont]

brakeless.

Gesendet von meinem GT-I8190N mit Tapatalk

Stempelbremse!!

 

[lupus_bhg]

Gestern ging's mal wieder größtenteils auf dem Berlin-Usedom-Radweg von Berlin durchs schöne Brandenburg ans Stettiner Haff. Von Asphalt über Sand, Kopfsteinpflaster bis zu Plattenwegen und Schotter war alles dabei...

 

[aka]

Bodensee, allerdings eher Asphalt:

 

[ONE78]

 

[Wildman1967]

Westerwald / Basalt-Park

 

[randinneur]

Gestern ging's mal wieder größtenteils auf dem Berlin-Usedom-Radweg von Berlin durchs schöne Brandenburg ans Stettiner Haff. Von Asphalt über Sand, Kopfsteinpflaster bis zu Plattenwegen und Schotter war alles dabei...

sehr schön. Hast Du zufällig den Track parat? Brandenburg ist zwar schön, aber ausdauernde Schotterpisten suche ich vergebens. Da brauch man eher ein Endmoränenbuddelkastensand-Bike.

 

[lupus_bhg]

sehr schön. Hast Du zufällig den Track parat? Brandenburg ist zwar schön, aber ausdauernde Schotterpisten suche ich vergebens. Da brauch man eher ein Endmoränenbuddelkastensand-Bike.

Von ausdauernd habe ich nichts geschrieben. Es war zwar alles o. g. dabei, mit Abstand am meisten fährt man jedoch auf Asphalt!
Der Weg ist der handelsübliche, (teilweise lückenhaft) ausgeschilderte Berlin-Usedom-Radfernweg. Den entsprechenden Track findest du auch beim Link (Ich habe ihn für meinen Bedarf nur etwas beschnitten, weil ich nur bis nach Ueckermünde gefahren bin. Sonst bin ich ihn so gefahren, wie verlinkt).

 

[Wayne68]

Das schlimmste was man einem Fahrrad optisch antun kann ist eine Cannondale Lefty Gabel !!
Egal ob an einem Gravel,Rennrad,Cyclo oder MTB .

Meine Meinung

Ansonsten sehr schöne Räder hier im Thread

 

[Nimron]

Mein Litespeed T5Gravel:

 

[shibby68]

 

[Nimron]

 

[Wildman1967]

Litespeed geht immer!

 

[CrossX]

Hier in der Galerie sind ja auch einige ältere Rahmen vertreten. Sind fast einfach normale Rennräder mit maximal breiten Reifen?
Oder anders gefragt, kann ich mit einem normalen Rennrad und passenden Reifen ohne Bedenken leichtes Gelände fahren. Bin es leid, dass Hassobjekt der Autofahrer zu sein.

 

[oldrizzo]

Was bedeutet denn leichtes Gelände für Dich? Ich fahre mit meinem Carbonrenner und 25er Reifen auch mal einen Schotterweg. Mit dem Crosser auch mal Trails.

 

[Wildman1967]

Hier in der Galerie sind ja auch einige ältere Rahmen vertreten. Sind fast einfach normale Rennräder mit maximal breiten Reifen?
Oder anders gefragt, kann ich mit einem normalen Rennrad und passenden Reifen ohne Bedenken leichtes Gelände fahren. Bin es leid, dass Hassobjekt der Autofahrer zu sein.

Wie oldrizzo schon schreibt, reicht das bestimmt für "leichtes" Gelände!
Aber es gehört eigentlich schon noch mehr dazu. Abgesehen von der Stabilität über eine andere Übersetzung und auch die Geometrie des Rahmens ist bei einem Crosser anders!

 

[froride]

Neuer Laufradsatz und Reifen für tubeless. Nochmal eine ganz andere Nummer in Sachen Grip, Komfort und Leichtlauf. Perfekt!

 

[nopain-nogain]

Wegen die gescheit dicht? Meine billigen ush wurden nicht stabil dicht.

 

[froride]

Das ist die tubeless Version. Keine Probleme.

 

[Diogenes26]

war heute auf einem herrlichen ausflug auf meinem GT GRADE CARBON

wie man sieht habe ich bereits kleinere änderungen gegenüber der originalversion des GRADE vorgenommen (in erster linie das cockpit, welches gänzlich ausgetauscht wurde gegen leichtere und besser zu mir passende komponenten)

3 monate fahre ich nun das GT GRADE und bin nach wie vor begeistert. auf abseitigen strassen und in eher schwierigem gelände kann ihm keiner das wasser reichen

doch wie man sieht, gibt es auch regelmässig grund für eine reinigung. ach ja, original sind immer noch die conti slicks, die sich als erstaunlich robust und vielseitig erwiesen haben (das gewicht bemerke ich im alltäglichen gebrauch nicht). eigentlich wollte ich jetzt auf den sommer hin auf tubeless wechseln und einen SCHWALBE G-ONE montieren. doch diesen gibts gegenwärtig nirgends zu finden. laut schwalbe könnte es auch noch eine weile dauern. bin nun unschlüsslig welcher tubeless ready reifen in die bresche springen soll?

wie erwähnt, steht erst mal eine gründliche reinigung an!