Formula Cura 4 im Test: Eine Bremse wie ein guter Espresso!

Vollständige Seite anschauen…
fahre 2 curas und eine cura 4. wahnsinnig gute bremsen. die letztere ist eine wucht, allerdings performt sie besser mit den neuen, etwas dickeren formula scheiben. LG
 

Anzeige

Re: Formula Cura 4 im Test: Eine Bremse wie ein guter Espresso!

 
Ich kann die Aussage zum Entlüften im Test überhaupt nicht nachvollziehen. Habe eine Cura 4 einem Kumpel entlüftet. War Umbau von Cura 2 auf Cura 4, also Neubefüllung mit ordentlich Luft drin. War ziemlich normaler Vorgang für richtig gut entlüftete Bremse mit gutem Druckpunkt. Gut, kein Verschlussventil wie bei Shimano, dafür mit gut durchströmten Sattel und den 2 Entlüftungspunkten vergleichsweise schnell sehr gut zu entlüften.
Die für ein 100% Ergebnis sehr schlecht zu entlüftende Magura ( keine Durchströmung der Sattel-Kolben von hinten und keine Durchströmung des Ausgleichsbehälters, dadurch nur passiv mit herauspumpen und -ziehen zu entlüftender Ausgleichsbehälter mit ungünstig liegenden Schnüffelbohrungen ) dagegen als positiv darzustellen, halte ich für sehr gewagt.
Und jaja , da kommt gleich einer, man könne nicht entlüften. Ich habe in freier Wildbahn bisher nur wenige so gut entlüftete MT gefunden wie meine (zum Glück nicht mehr im Einsatz). Die meisten sind ( weil es eher ein sehr schlechter Vorgang ist) nicht richtig entlüftet. Die große Stärke der Magura ist, mit recht viel Luft im System ganz passabel zu funktionieren.
Zuletzt Hayes Dominion a4 zu entlüften war aber mit das beste. An der die Hayes die Zusatzbohrung zur Entlüftung des Geberkolbens wie bei Formula und Verschlußventil ala Shimano, das wäre die beste Bremse was Entlüften angeht.
 

Keine Ahnung was da bei dir falsch gelaufen ist.

Habe nun schon die dritte Cura2 verbaut und alle Laufen auf einem dauerhaft stressfreiem Niveau.

Meine eigenen Räder werde ich nun vollständig auf Curas umrüsten.
 
Genau das Problem hatte ich auch.
Hatte mir die Bremse als Ersatz zur endlos nervigen Code zwei Monate vorm Bike Urlaub gekauft.
Leider war auch nach endlosem entlüften (durch mich, bekannte, die Mechaniker im BC Store) der Druckpunkt immernoch am wandern. Man konnte richtig merken, wie man die Bremse aufpumpen konnte und man nach ein paar mal bremsen einen super krassen, unglaublich knackigen Druckpunkt hatte. Das hab ich so noch bei keiner anderen Bremse gemerkt. Leider war der Druckpunkt nach ein paar Sekunde wieder am Ausgangspunkt. Ich hab dann irgendwann festgestellt, dass sich die Kolben nicht sofort zurückstellen, sondern mehrere Sekunden brauchen. Das konnte man bei einer leicht eiernden Scheibe auch hören, wo die Schleifgeräusche dann immer weniger wurden.

Nachdem mich dann der „überaus freundliche“ BC Store Chef nach Hause geschickt hat, habe ich die Rekla über den Importeut selbst in die Hand genommen. Da der Bike Urlaub immer näher rückte habe Ich die Bremse nach dem 2 Rekla-Versuch privat verkauft und eine MT7 bestellt. Da auch die einfach so viel besser war als die Code, bin ich da hängen geblieben.

Die organischen Beläge die dabei waren haben mehr geschmiert als gebremst, aber das war geschenkt: Trickstuff Power beläge drauf und mit den originalen Scheiben (fahre ich heute noch an der MT7) war das echt schön.
Bremskraft, Optik, Ergononie waren super und die Cura war für mich ein Traum, wenn da leider nicht dieses Druckpunkt wandern gewesen wäre....
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich fahr die Dächle, da klingelt nichts bisher! Die Scheiben haben aber so langsam ausgedient. Deine Empfehlung ist diese hier ?

https://www.bike-discount.de/de/kaufen/formula-monolitic-6-loch-bremsscheibe-871706
 
Bin mit meiner Cura (mittlerweile) sehr zufrieden. Einen wandernden Druckpunkt bzw Luft im System hatte ich zu Anfang auch, trotz etlicher Entlüftungsversuche.
Erst eine komplette Demontage und ein komplett vertikales Aufhängen der Bremse samt Über-Nacht-Unterdruck-Entlüftung hat schliesslich zum Erfolg geführt. Seid dem alles top (deswegen bei mir nie wieder innenverlegte Bremsleitungen..).
Druckpunkt ist etwas weicher als zB die sehr harten Shimanos, die Modulation aber besser. Bremskraft auch deutlich besser (aber das hängt imho auch immer stark einfach an der jeweiligen Scheiben/Belag-Kombi).
Kaum Geräuschentwicklung, bei Nässe heult sie einmal auf und ist dann wieder komplett ruhig.
Auch die (organischen) Originalbeläge sind mMn top, brauchen zwar gefühlt ewig zum einbremsen, sind dann aber gar nicht so weit weg von Trickstuff Power. Wer da zu früh aufgibt, versaut die sich aber schnell...
 
Zuletzt bearbeitet:
JohSch schrieb:
Was für ne Bremse? Was für Beläge? Was für eine Gabel? Ggf. was für Adapter?
Zum Vergrößern anklicken....
ja sorry, eigentlich ist der ganze thread der C4 gewidmet, aber hier posten ständig leute von der MT7 oder einer hope .
also C4, beläge formula semimetall, 160er Fox, die oben genannte formula scheibe mit einem forumula adapter von 180 auf 203.
 
DRT schrieb:
Notiz an mich:
  • Diskussion und Gejammer erfolgt wie vorhergesehen.
  • vor dem nächsten Bremsentest Chips kaufen und Bier kaltstellen.
  • weiterhin Hope V4 fahren.
Zum Vergrößern anklicken....

Kannst Du nach ner langen Abfahrt Dein kaltes Bier noch festhalten, oder gehts nur mit nem Strohhalm ala Ballermann-Eimer!?
 
Zuletzt bearbeitet:
Danke für den hinweis! Ich dachte mir das ich Hinten 2er und Vorne 4er Fahren mag, wenn dann aber der Druckpunkt anders ist wohle eher 2x4er.
 
MCSanAndreas92 schrieb:
Danke für den hinweis! Ich dachte mir das ich Hinten 2er und Vorne 4er Fahren mag, wenn dann aber der Druckpunkt anders ist wohle eher 2x4er.
Zum Vergrößern anklicken....
Hab 4er vorne und 2er hinten. Druckpunkt ist relativ gleich. Wahrscheinlich durch die Leitungslänge. Aber je nachdem was du fährst wäre die Power der 4er hinten schon gut. Ich bereue es zum Beispiel nicht doch die 4er hinten genommen zu haben.
 
Kurz zu den Bremsbelägen der Cura 4
Aktuell bekommt man 1 PAAR für 24€ bei B.C..
Und wenn man nichts gegen die Engländer hat bekommt man dort 4 PAAR für umgerechnet ca 24€.
Versand etc weis ich gerade nicht. Aber für meine The One bestell ich dort immer das Beste, was "Ceramic Pro" ist und die Beläge enttäuschen in keiner weise.
Der Abstieg über den Lenker letztes Wochenende hat es mir bewiesen XD

Ich hoffe ich konnte helfen... Ich flieg dann mal wieder =P
 
Huhu, da schließe ich mich mit nem Tip gleich mal an, war immer super zufrieden mit den Racematrix Belägen Von Uberbike in meiner Trickstuff Cleg!

Uberbike Racematrix
 
Hab auch großes Interesse an der Cura 4,hab mal wieder Lust auf was neues nach den üblichen Verdächtigen in Sachen Bremsen.
Wie sieht es denn mit der Einstellbarkeit des Sattels aus ,also der Abstand Sattel zur Bremsscheibe aus?bekommt man die gut schleiffrei eingestellt?ist die Cura eher von der ruhigen Abteilung oder fängt die auch gerne mal einfach an zu schleifen, quietschen? vielen Dank.
 
Ich fahr die Scheiben auf nem Saint/Zee mix. Aber mit organischen Belägen. Völlig ohne Probleme. Die Dächle zuvor haben ebenfalls keine Probleme gemacht.
 
kein problem, aber scheibe sollte schon rund laufen, am besten die 1teiligen formula scheiben nehmen. LG
 
Kann jemand einen Vergleich zur Guide/G2 (jeweils RSC/Ultimate) ziehen? Mich würde vor allem das Hebelgefühl/Modulation (hat mir bei der Guide/G2 super gefallen) und die Bremskraft interessieren...
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.

Ähnliche Themen

D
  • Artikel
Formula 2 Pieces FCS & TFRA Bremshebel: Druckpunktverstellung für die Cura 4
2 3
Antworten
74
Aufrufe
22K
schmitti
D
  • Artikel
Die neue Formula Belva: Doppelbrücke fürs Enduro-Bike
2 3 4
Antworten
77
Aufrufe
28K
KHUJAND
  • Artikel
Neue SRAM Maven-Bremse im ersten Test: 50 % mehr Bremskraft & Mineralöl statt DOT
21 22 23
Antworten
558
Aufrufe
136K
Mx_1978
M
  • Artikel
Neue Formula Cura X MTB-Bremse: Gleiche Performance, weniger Gewicht
2
Antworten
25
Aufrufe
26K
feedyourhead
F
  • Artikel
Update für die Hope XCR Pro-Bremse: Neue Farben und 4-Kolben-Variante
Antworten
13
Aufrufe
20K
davidhellmann
Vollständige Seite anschauen…
Menü
Anmelden
Registrieren
Datenschutzeinstellungen