Al_Borland
laktatintolerant
Sollte gehen. Aber warum dann der Triloc und nicht einfach der klassische senkrechte Hebel? Der baut in dem Fall weniger hoch und nimmt auch so weniger Platz weg.
Variostütze Vecnum Moveloc: Informationen, Erfahrungen, Probleme und Lösungen
- Ersteller Jojo10
- Erstellt am
Anzeige
- Registriert
- 11. Februar 2010
- Reaktionspunkte
- 5.135
Gegen den alten spricht nichts, der neue hat mir halt optisch besser gefallen. Aber, hier gilt: Form follows Function...
Dann schau ich mir das noch mal an.
Noch eine Frage: Ist die leichtere XC Variante in Sachen Zuverlässigkeit und Lebensdauer der Standardversion im Hintertreffen? Kann man das schon abschätzen? Ich bin auf der Suche nach einer ewig währenden Droperpost, unter anderem auch für Bikepacking...
Dann schau ich mir das noch mal an.
Noch eine Frage: Ist die leichtere XC Variante in Sachen Zuverlässigkeit und Lebensdauer der Standardversion im Hintertreffen? Kann man das schon abschätzen? Ich bin auf der Suche nach einer ewig währenden Droperpost, unter anderem auch für Bikepacking...
So wie ich es verstehe, resultiert das geringere Gewicht aus dem geringeren Verstellweg und der Möglichkeit, das untere Rohr ggf. zu kürzen.
Die Mechanik ist offenbar die gleiche wie bei der 200er Stütze.
Die Moveloc wäre die einzige, der ich auf einer langen Reise trauen würde. Einen Ersatzbolzen habe ich mittlerweile ebenso im Handgepäck wie ein Kettenschloss und ein Ausfallende.
Alles andere (gerissener Zug oder gebrochener Hebel z.B.) wäre verschmerzbar, weil man die Stütze über den Hebel direkt an der Stütze weiterhin betätigen kann.
Meine Frau hat die XC am Bike, seit fast einem Jahr. Die funktioniert einfach (die Stütze 
).
Sie fährt allerdings nicht so viel und nicht bei Mistwetter. Aber bei der Montage hat sich nichts "windig" angefühlt.
).Sie fährt allerdings nicht so viel und nicht bei Mistwetter. Aber bei der Montage hat sich nichts "windig" angefühlt.
Kalle Blomquist
Peking-Ente
Hi,
Ich habe meine Moveloc erst vor kurzem geschmiert. Seit neuestem bleibt sie beim Ausfahren gerne mal stecken/stehen. Luftkontrolle ergab 180psi, weshalb ich den Druck auf 270psi erhöht habe. Ich hatte den Eindruck, dass es dadurch besser wurde. Gestern im Harz, allerdings bei –1 grad, blieb sie wieder gerne eingesenkt stecken. Ist das auf die niedrigen Temperaturen zu schieben oder was könnte sonst die Ursache sei ?
Ich habe meine Moveloc erst vor kurzem geschmiert. Seit neuestem bleibt sie beim Ausfahren gerne mal stecken/stehen. Luftkontrolle ergab 180psi, weshalb ich den Druck auf 270psi erhöht habe. Ich hatte den Eindruck, dass es dadurch besser wurde. Gestern im Harz, allerdings bei –1 grad, blieb sie wieder gerne eingesenkt stecken. Ist das auf die niedrigen Temperaturen zu schieben oder was könnte sonst die Ursache sei ?
Kalle Blomquist
Peking-Ente
Al_Borland
laktatintolerant
Nochmal neu klemmen, und zwar mit entsprechenden Drehmomenten.
Ich hatte auch das Problem, dass die Stüzte in der untersten Position nicht einrastete, nachdem ich diese zerlegt, gereinigt und gefettet habe.
Ursache: Die schwarze Spange, die sich unter der Sattelaufnahme befindet, welche das Ventil des Druckzylinders aufnimmt habe ich um 180° verdreht eingebaut-
Lösung: Die schwarze Spange wieder ausgebaut und richtig eingebaut, hoher Absatz der Spange in Fahrtrichtung einbauen (es gibt nur zwei Möglichkeiten).
D
Deleted 8566
Guest
Weiß man schon, wann das Nachfolgeprodukt kommen wird? habe etwas von April gehört.
Was genau?
D
Deleted 8566
Guest
Angeblich ein Modell mit interner Zugführung.
Al_Borland
laktatintolerant
Wo hast du das denn her?
Ich weiß was... aber ich hab versprochen nix zu sagen 
Masberg
Ruhrpott!
Wäre nur cool wenn fail safe
D
Deleted 8566
Guest
Also ich finde die äußere Ansteuerung super. Maximal userfreundlich!
Dazu problemlos auszuhängen.
Das die Leitung extern verlegt wird, finde ich äußerst positiv! Form follows function!
Dazu problemlos auszuhängen.
Das die Leitung extern verlegt wird, finde ich äußerst positiv! Form follows function!
biker-wug
Bergfahrradfahrer
Ich finde die außen liegende Leitung auch super, aber der Markt fordert mit der Zeit ne andere Variante, da immer weniger Bike ne Möglichkeit bieten, die Leitung schön außen entlang zu legen.
Und die wenigsten wollen an ihrem teuren Bikes mit Kabelbindern oder Klebehaltern basteln.
Und die wenigsten wollen an ihrem teuren Bikes mit Kabelbindern oder Klebehaltern basteln.
Ich hoffe nur, dass die Variante mit außenliegenden Zügen weiterhin erhalten bleibt.
Wer weiß wo es die Rahmenhersteller längerfristig hin zieht: Wenn die OEM-Ausrüster zukünftig kabellosen Funkkram in den Markt rein drücken wird vielleicht das passende Loch für die Innenverlegung wieder eingespart.
Wer weiß wo es die Rahmenhersteller längerfristig hin zieht: Wenn die OEM-Ausrüster zukünftig kabellosen Funkkram in den Markt rein drücken wird vielleicht das passende Loch für die Innenverlegung wieder eingespart.
Stuntfrosch
Apnoe Biker mit Trail Demenz
D
Deleted 8566
Guest
Das stört mich jetzt überhaupt nicht.
Ich bin dankbar über jeden der 550 mm.
Ich bin dankbar über jeden der 550 mm.
Du meinst bestimmt tief?
Aber bei den heutigen Rahmen ist die Länge eher ein Vorteil, zumindest beschweren sich die meisten eher mit dem Thema die Stützen sind zu kurz
G.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
