Das würde ich so nicht unterschreiben. Die Überströmkanal von positiv und negativkammer ist am Ende des voll ausgefahrenen Federwegs.
Durch so eine Begrenzung würde der Kolben nicht weit genug kommen um diesen zu erreichen.
Tech Specs & Tuning Marzocchi 053 S3C2R
- Ersteller SR--71
- Erstellt am
Das würde ich so nicht unterschreiben. Die Überströmkanal von positiv und negativkammer ist am Ende des voll ausgefahrenen Federwegs.
Durch so eine Begrenzung würde der Kolben nicht weit genug kommen um diesen zu erreichen.
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Tech Specs & Tuning Marzocchi 053 S3C2R .
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flipdascrip
MÄÄHÄHÄ
Hallo in die Runde. Habe seit neuestem auch eine 053 (verbaut in einem Giant Reign). Wir lernen uns gerade erst kennen. Dabei ist mir aufgefallen, dass er bei geöffnetem Gate im Uphillmodus quietscht wie eine Gummiente! Das ist wirklich laut und hat nix mit Schmatzen zu tun. Wenn ich das Gate um etwas mehr als eine Umdrehung schließe ist es weg. Irgendjemand hat das schon mal hier beschrieben. Ich finde es aber nicht mehr. Kann mir nicht vorstellen, dass das so sein muss. Weiß jemand mehr dazu? Danke!
slash-sash
bike-geil
Ich behaupte mal, dass ich das war.
Ja, auch mein Dämpfer hat bei voll zugedrehtem Gate gequietscht ("wie ein abgestochenes Schwein" habe ich damals geschrieben).
Dann habe ich schrittweise das Gate geöffnet und ab einem bestimmten Punkt war dann Ruhe.
Da der Punkt in dem Bereich liegt,wo mein Hinterbau bergauf noch nicht wippt, interessiert mich das Thema nicht mehr. Will heißen: ich habe nichts weiter unternommen; demontieren, einschicken etc.
Wie das allerdings bei deinem VPP ist, keine Ahnung.
Sorry, dass ich dir nicht mehr helfen konnte.
Sascha
Ja, auch mein Dämpfer hat bei voll zugedrehtem Gate gequietscht ("wie ein abgestochenes Schwein" habe ich damals geschrieben).
Dann habe ich schrittweise das Gate geöffnet und ab einem bestimmten Punkt war dann Ruhe.
Da der Punkt in dem Bereich liegt,wo mein Hinterbau bergauf noch nicht wippt, interessiert mich das Thema nicht mehr. Will heißen: ich habe nichts weiter unternommen; demontieren, einschicken etc.
Wie das allerdings bei deinem VPP ist, keine Ahnung.
Sorry, dass ich dir nicht mehr helfen konnte.
Sascha
flipdascrip
MÄÄHÄHÄ
Danke für die Antwort.
Ich werd das wohl auch so handhaben. Ihn deswegen einzuschicken hab ich gerade keine Lust zu.
Ich werd das wohl auch so handhaben. Ihn deswegen einzuschicken hab ich gerade keine Lust zu.
Schonmal versucht den Gate Adjust etwas weiter raus zu drehen?
Ich persönlich empfinde einen Dämpfer welcher komplett zu ist als störend. Schraub das Gate mal 2 Umdrehungen raus.
flipdascrip
MÄÄHÄHÄ
Es quietscht ja in der offenen Stellung. Ganz geschlossen ist auch nix weil das so ein nerviges Miniwippen gibt wenn das Gate immer auf und zu macht ab mittleren Trittfrequenzen. Drum bleibt das gate halt in einer mittleren Einstellung.
flipdascrip
MÄÄHÄHÄ
D
Deleted138492
Guest
Hat gewirkt 
Ach du Scheisse!
Ach du Scheisse!
Teaser
eskaliert bald!
Da ist ja das abgestochene Schwein.
flipdascrip
MÄÄHÄHÄ
OINK!
Wie geht sowas?
Mein Beileid
Mein Beileid
slash-sash
bike-geil
Willkommen im Club. Genau so hörte sich meiner auch an.
Sascha
Sascha
Hattest du eigentlich probiert,ob der normale fox Körper mit dem unteren evol air sleeve passt ?der ist oben ja auch recht schmal im Gegensatz zum debonair .
D
Deleted138492
Guest
Natürlich. Ist das nicht bei allen übereinanderliegenden Drehknöpfen so?
Bei jedem Knopf dieser Art,die ich bisher an federgabeln und dämpfern im mtb Bereich gesehen habe,ist das so
D
Deleted138492
Guest
Wie wärs mit Ausprobieren?
Immer wie Flasche auf, Flasche zu
SR--71
Northrider
Das habe ich gestern einmal getestet und mir meinen FOX RP23 CTD geschnappt. Das Gewinde des Fox sieht zwar gleich aus, scheint aber etwas größer im Durchmesser zu sein.
Der untere Dichtflansch, der am O-Ring im Dämpferkopf anliegt, ist beim Fox-Gehäuse ebenfalls länger.
...erwartungsgemäß passt das Fox-Gehäuse auch auf den Luftkolben des Marzocchi...
...aaaaaber....
...der dickere Bund oberhalb des Gewindes kollidiert mit den Piggybacks...!
Also passen die Fox EVOL-Kammern definitiv nicht an unsere Marzocchis.
Ich habe nun drei Dämpfer in meinem Lapierre getestet.
1.) Serienmäßiger Fox RP23 CTD:
-zu progressiv, schlechte Druckstufe, schlechte Wippunterdrückung
2.) Fox RP23 mit Shimbasierter Druckstufe und verstärker Federvorspannung für die Wippunterdrückung und Corset Luftkammer:
-nur noch leichte Progression, gute Druckstufe, deutlich straffere Wippunterdrückung als beim Seriendämpfer
3. Marzocchi 053:
- zu progressiv, sehr gute Dämpfung, sehr gute Wippunterdrückung
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Zuletzt bearbeitet:
SR--71
Northrider
....klasse, danke!
Sollen wir mal bei Vorsprung anfragen,ob er bei genug Anfrage von unserer Seite z.b. 10 ein paar vorsetts mit der neg Kammer für unseren zocchi machen würde?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
