Tech Specs & Tuning Marzocchi 053 S3C2R

[Symion]

Uh, da wär ich dabei

 

[bansaiman]

Wer wäre denn alles dabei? Ne größere neg Kammer, wäre sicher kein ding. Wenn er zu lasten der erreichbarkeit der druckstufen Knöpfe eine etwas größere pos kammer hinbekommen würde,würde manche sicher auch nicht stören, oder?

 

[Teaser]

Ich hätte Bedarf für zwei Dämpfer!

 

[bansaiman]

Sind wir also 4....weitere?

 

[culoduro]

ich evtl. auch, für 200*57. Kommt auch bissl auf den Preis an

 

[Tobiwan]

Geht mir genauso. Je nach Preis bin ich dabei

 

[bansaiman]

Würden denn alle nur ne größere neg Kammer wie bei evol haben wollen oder auch mehr an pos Volumen?

 

[Teaser]

Ich brauch was für weniger Progression. Prost.

 

[Symion]

Die Positivluftkammer muss mit der Negativ wachsen höherer (Luftdruck für gleichen SAG nötig). Sonst wird das Ding noch wesentlich progressiver.
Also eine größere Luftkammer welche die größere Negativkammer kompensiert und weniger Progression hat.
Aufgrund des Bauraums wohl nur über eine "doppelte" zu lösen.

 

[Tobiwan]

Jup, so sehe ich das auch. Sollte dann mehr wie ein debonair sein, oder.

 

[Bergab-Bernie]

Ja, wäre interessant je nach Preis.
Eine (deutlich) größere Positivkammer ist dann aber auch Pflicht...

 

[SR--71]

...ich glaube, dass wird vom Preis her uninteressant sein...ich denke auch, dass eine vergrößerte Hauptkammer dem Dämpfer ebenso gut tun würde, wie eine größere Negativkammer!

Letztere verbessert das Ansprechverhalten und die Federkennlinie im ersten Drittel des Federwegs. Wir befinden und also im Bereich des SAG! Mein Problem mit dem Dämpfer ist aber eher die sehr hohe Progression!

Dadurch, dass der MZ sehr reibungs-optimiert aufgebaut ist, konnte ich keine Probleme mit dem Ansprechverhalten feststellen.
Einzig die (nicht-vorhandene) Ausnutzung des Gesamtfederwegs stört mich, da bei meinem Enduro-Rahmen (Lapierre Spicy) eh nur 150mm verfügbar sind....und die möchte ich erst einmal ausnutzen können, bevor ich weiteres optimiere...

 

[SR--71]

...würde natürlich auch eine MOD-Kammer nehmen...zum testen...

 

[SR--71]

...ich habe sogar schon den modifizierten Piggyback eines Evolver genommen und an das Luftventil des MZ angeschlossen, um ein größeres Kammervolumen zu simulieren, aber die Drosseleffekte zwischen Hauptkammer und Piggyback sind zu groß, als das ein großer Vorteil zu merken war.

 

[Symion]

Anscheinend wurde der Zugstufeneinsteller überarbeitet. Da werkelt keine Madenschraube mit Löchern mehr in der Kolbenstange:

 

[Lord_Downhill]

Hey an alle,
ich habe mir den dämpfer in mein scott genius lt von 2014 eingebaut, er funktioniert super aber im letzten drittel des federweges merke ich wie er deutlich nachgibt und durchrauscht. kann man den shimstack noch verändern oder volumenspacer anderer hersteller einbauen?
Gruß

 

[sportritter80]

Servus,
ich habe eben einen gebrauchten und wunderbaren 053er montiert mit neuem Gleitlagerset von tftuned ausgestattet.
siehe: http://fotos.mtb-news.de/p/2127389
Leider hatte er damit deutliches Spiel in den Buchsen. Konnte man deutlich spüren im eingebauten Zustan beim Anheben und Auf-Ab Wackeln am Sitzrohr
Hab dann Gleitlager von Grade5 + originale Rockshocks Buchsen aus einem Monarch verbaut und immer noch leichtes Spiel.
Kann es sein, dass die Dämpferaugen etwas zu weit sind? Habt Ihr Erfahrung damit oder Tipps?
Danke!

 

[slash-sash]

Sorry, Etfahrungen habe ich keine damit.
Aber vielleicht wäre es ja eine Lösung, wenn nichts "von der Stange" passt, den Dämpfer zum Huber zu schicken.
Der macht dir dann Huber-Buchsen für deinen Dämpfer da rein.
Aber vielleicht findet sich ja noch jemand, der dein Problem kennt und es zu beheben weiß.
Viel Glück.




Sascha

 

[Symion]

Das sind die Leichtlaufgleitlager in Kombination mit Marzocchi!

Die Dämpferaugen bei Marzocchi (15mm) sind am oberen Ende der Toleranz. Die Kunststoff Leichtlauflager (Grade5 und auch bei TfTuned) haben im eingebauten Zustand einen etwas größeren Innendurchmesser als die "Standard" Alu/Ptfe Lager --> Spiel.

Abhilfe schafft daher nur:
- normale PTFE / Alu Gleitlager einpressen
- Custom Buchsen drehen lassen

 

[Lord_Downhill]

kann mir jemand sagen ob man volumenspacer von fox verbauen kann um den dämpfer progressiver zu machen? bei mir fühlen sich auch die 3 einstellungen absolut gleich an..bekomme keinen lockout oder plattform -> luft in der dämpfung oder druck im piggy zu gering?

 

[Symion]

Luft im Öl, hatte ich nun schön öfter. Wenn das beseitigt ist sollte die Dämpfung auch ausreichend sein, so das es keinen Volumenspacer mehr braucht.

 

[Lord_Downhill]

okay danke..hab ihn jetz mal zum service eingeschickt. habe von meinem bike (genius lt) folgende diagramme gefunden mit übersetzungen: http://linkagedesign.blogspot.de/2013/08/scott-genius-lt-2014.html?m=1
aber blicke nicht so ganz durch. passt der dämpfer zu so einem kurvenverlauf??

 

[Pakalolo]

Kann man eigentlich den 053 von 216x63 auf 200x57 traveln?

 

[bansaiman]

Kann man eigentlich den 053 von 216x63 auf 200x57 traveln?

Mit viel tricksen erreichst im eingebauten Zustand ähnliches.
Hub auf 57 mm beschränken und oben und unten offset buchsen. Dann kommst effektiv Ca auf. 203*57

 

[Pakalolo]

Danke für den Tipp. Dachte aber an eine "interne" Lösung, falls möglich.