Wochenende, Zeit zum Weiterbauen…
Laufräder
Aus einem früheren Aufbauprojekt habe ich noch einen nagelneuen Laufradsatz im Keller stehen, die kommen nun fürs ElMa zum Einsatz.
Die Laufräder waren mit reichlich Herstellerwerbung versehen.
Gottseidank nur geklebt und nicht gelasert oder lackiert.
Aufkleber abgezogen und Kleberreste mit Flüssigwachs entfernt. Das Flüssigwachs ist aus dem Autozubehör und soll eigentlich Autolack versiegeln. Ist aber wunderbar geeignet, Kleberrückstände zu beseitigen.
Fulcrum Red Power XL 29“
LRS mit gefrästem Felgenprofil, Speichen mit geradem Kopf und Oversize-Naben, die sich auf die gängigen Standards umbauen lassen.
Vorderradnabe und Hinterradnabe jeweils 24 Speichen,
Vorderradnabe
VR 9x100 mm Standard Schnellspanner / umrüstbar auf 15x100 mm Steckachse
Radiale Einspeichung auf der Non-Disk-Seite
Gewicht VR
Hinterrad
Lagerung: gedichtete Industrielager, Lagerspiel einstellbar
HR 10x135 mm Standard Schnellspanner oder Steckachse 12x135/142 mm per Umrüstkit
Gefrästes Felgenprofil
Gewicht HR mit
Felgenband
Reifen
1000fach bewährt....
Vorne:
Maxxis Ikon eXCeption 29"
Karkasse
: 120 tpi / Pannenschutz Silkworm; Karkasse eXCeption
29x2,2 / 54-622 / 560 g (Werksangabe)
Hinten:
Maxxis Aspen eXCeption 29"
Karkasse: 120 tpi / Pannenschutz Silkworm; Karkasse eXCeption
Beide
Reifen in gleicher Ausstattung:
eXCeption
Die eXCeption Spezifikation umfasst feinfädige Karkassen (120 tpi) und eine spezifische Mischungskombination, die leicht und sehr langlebig ist, exzellenten Grip bei Nässe und Trockenheit sowie sehr niedrigen Rollwiderstand aufweist.
Silkworm
Silkworm ist ein von
Maxxis entwickeltes Material, das die Karkasse verschiedener Modelle schützt. Es steigert die Pannensicherheit und die Reißfestigkeit der Karkasse.
29x2,1 / 52-622 / 530 g (Werksangabe)
Der Laufradsatz ist grundsätzlich nicht für tubeless vorbereitet. Habe noch keine Hinweise gefunden, ob TL mit den Fulcrums möglich ist. Daher wird vorerst mal mit
Schlauch gefahren.
Mittel der Wahl sind:
Schlauch
Michelin C4 Aircomp Latex
Grösse: 47/57-559 SV 40 mm : 128 g (Werksangabe)
Wie man am Maß sieht, eigentlich für 26“ Laufräder, passen aber problemlos auf 29“.
Für mich der beste Kompromiss zwischen tubeless und Butyl. Sehr niedriger Rollwiderstand und spürbar besseres Abrollverhalten. Einschränkungen: Der
Schlauch verliert permanent Luft, so dass alle paar Tage nachgepumpt werden muss. Mit herkömmlichen
Flickzeug kann der nicht richtig repariert werden!
Zum Abschluss noch etwas aus der Restekiste.
Bremsscheiben
Ashima Ultralight ARO-08
180mm vorne, 160mm hinten
Lt. Hersteller exzellente Wärmeableitung durch schnelle Luftzirkulation.
Kein Wunder haben ja auch kaum Material auf der Hüfte, daher relativ leicht.
200 g (Werksangabe)
Hatte sie mal vor einiger Zeit mit einer
Magura Marta am CC-Hardtail getestet. Haben da gut funktioniert.
Die Zusammenfassung der Gewichte folgt.....
- soll nicht abfällig klingen).
