[A] Querfeldein-Coladose

[Treckie]

Sehr schöne Farbkombi - hab noch ein Jekyll in der gleichen Farbe ;-)

 

[lupus_bhg]

hab noch ein Jekyll in der gleichen Farbe ;-)

Und ich noch ein F700



Allerdings zerlegt, da defekt. Muss ich langsam mal reparieren lassen (Gewinde im Tretlagergehäuse).

 

[randinneur]

Watn geiles Projekt Lupus.

Die Extravaganzen von Cannondale würde ich mir persönlich nie antun. Umso spannender ist das Zuschauen.

 

[lupus_bhg]

Die Extravaganzen von Cannondale würde ich mir persönlich nie antun.

Schon allein der Steuersatzlagerwechsel und die (De-)Montage der Fatty sind eine Sache für sich...
Ersteren muss ich heute noch vollenden.

Es ist übrigens Nachschub gekommen:



Auf der Rechnung steht übrigens „EILT“ (siehe Beitrag 48).
Leider ist Zeit an diesem WE ein rares Gut.

 

[lupus_bhg]

Weiter geht's. Nix aus dem heutigen Paket.
Irgendwie habe ich mich dieses Mal mit der Sattelklemme sehr schwer getan. Bei den einschlägigen Shops geguckt, verglichen, in den Warenkorb gepackt, wieder entfernt... Hope und Thomson zu klobig, irgendwie keine Lust auf die gängigen Leichtbauklemmen...
Naja, es ist dann eine Sixpack Skywalker Stealth geworden:



In Sachen Sattelstütze wollte ich eigentlich aus Bewährtes zurückgreifen, aber irgendwie ist mir dann die Cannondale-Sattelstütze in den Sinn gekommen, die vor sich hin gammelte. Gar nicht so schwer und simpel. Aber das Dekor war jetzt nicht so der Kracher:



Also Madames Nagellackentferner gezückt und nach wenigen Minuten sah es dann schon besser aus:



Wie man sieht, konnte ich es nicht ganz rückstandsfrei entfernen. Aber was soll's.
So sieht das im Ganzen aus:

 

[lupus_bhg]

Schramm Rival 1 (GXP) mit 42 Zähnen:



Passend dazu:

 

[µ_d]

Für hartnäckige Dekore funktioniert DOT überraschend gut (besser als Aceton auf jeden Fall). Teufelszeug...

 

[InoX]

Mit Dot kann man auch festgegammelte Sattelstützen und Vorbaukeile lösen.

Schönes Rad und schön dass du es rettest und anscheinend keine Kosten scheust, um es richtig zu machen.

Die Klemme sieht gut aus.
Was wiegt der LRS?

 

[lupus_bhg]

Was wiegt der LRS?

Bei dem Rad habe ich ausnahmsweise mal nichts gewogen. Fulcrum gibt 16xx g an.

Ein Nachtrag zur Kurbel und zum Innenlager:
Ich habe den Kram gestern montiert und war wieder bedient, als ich gesehen habe, dass keine Anleitung beiliegt und lediglich auf die Sram-Homepage verwiesen wird, wie mittlerweile auch bei den Shimano-Anleitungen.
Dann da die richtige Anleitung für die Montage des Innenlagers (welcher Spacer kommt wohin) zu finden, fand ich gar nicht so intuitiv. Jedenfalls stand in der Anleitung, bei einer Tretlagergehäusebreite von 68 mm, was beim Cannondale der Fall ist, sei auf beiden Seiten ein Spacer zu verwenden. Habe ich dann auch gemacht. Nach leichtem Anziehen ließ sich die Kurbel schonmal nicht mehr drehen. Also Spacer auf einer Seite raus (zum Glück gingen die Lagerschalen butterweich rein und raus; so etwas hatte ich noch nie) und wieder zusamengebaut. Wieder das gleiche Problem. Also habe ich auch auf der anderen Seite den Spacer entfernt und dann hat alles wunderbar geklappt - alles dreht sich und die Kurbel hat kein Spiel. Sehr komisch.

Da ich auf dem Slate sehr gute Erfahrungen mit dem Reifen gemacht habe, gab's auch für das XS den Schwalbe G-One Allround (38er Breite). Hinten passt er gerade so. Sehr matschig darf es nicht werden...



Passend zur 1-fach-Kurbel gibt es eine etwas größere Kassette: Sram PG-1130 mit 11 - 36 Zähnen.

 

[Rutilist]

Bei dem Rad habe ich ausnahmsweise mal nichts gewogen. Fulcrum gibt 16xx g an.

Ein Nachtrag zur Kurbel und zum Innenlager:
Ich habe den Kram gestern montiert und war wieder bedient, als ich gesehen habe, dass keine Anleitung beiliegt und lediglich auf die Sram-Homepage verwiesen wird, wie mittlerweile auch bei den Shimano-Anleitungen.
Dann da die richtige Anleitung für die Montage des Innenlagers (welcher Spacer kommt wohin) zu finden, fand ich gar nicht so intuitiv. Jedenfalls stand in der Anleitung, bei einer Tretlagergehäusebreite von 68 mm, was beim Cannondale der Fall ist, sei auf beiden Seiten ein Spacer zu verwenden. Habe ich dann auch gemacht. Nach leichtem Anziehen lies sich die Kurbel schonmal nicht mehr drehen. Also Spacer auf einer Seite raus (zum Glück gingen die Lagerschalen butterweich rein und raus; so etwas hatte ich noch nie) und wieder zusamengebaut. Wieder das gleiche Problem. Also habe ich auch auf der anderen Seite den Spacer entfernt und dann hat alles wunderbar geklappt - alles dreht sich und die Kurbel hat kein Spiel. Sehr komisch.

Da ich auf dem Slate sehr gute Erfahrungen mit dem Reifen gemacht habe, gab's auch für das XS den Schwalbe G-One Allround (38er Breite). Hinten passt er gerade so. Sehr matschig darf es nicht werden...



Passend zur 1-fach-Kurbel gibt es eine etwas größere Kassette: Sram PG-1130 mit 11 - 36 Zähnen.

Aa

 

[Rutilist]

Habe gerade auch ein ähnliches Projekt am laufen...

 

[lupus_bhg]

Was kommt so dran?

 

[Rutilist]

1.Option: Campa Veloce + Fulcrum CX7
2. Option: SRAM Force/Rival1
...aber erstmal die Gabel fertig machen geht vor. Der Onkel Steffen Kohl ist ne gute Wahl!

 

[lupus_bhg]

Dein Rahmenset sieht ja auf den Bildern noch aus wie neu

Da ich nun doch noch etwas Zeit hatte, geht's hier weiter. Gebremst und geschaltet wird damit:


Shimano ST-5800

 

[Triturbo]

Schönes Thema und toll zu lesen Ich mag solche "alten" Aufbauten immer sehr, hat irgendwie alles Charakter.

 

[Rutilist]

Ist ein 02er Modell mit gewaltigem Alu-Gammel unterm Tretlager gewesen. Also komplettes Repaint mit schönem DecalSet von Ebay....

 

[Tobstar23]

Ist ein 02er Modell mit gewaltigem Alu-Gammel unterm Tretlager gewesen. Also komplettes Repaint mit schönem DecalSet von Ebay....

Kannst Du mir mal per PN schreiben, wer das Decal-Set verkauft hat?

 

[lupus_bhg]

Sooo... Lenker:


(Den Siff am Steuerrohr habe ich natürlich noch entfernt.)
Dass das Teil aeromäßig geformt ist, habe ich erst beim Auspacken gesehen. Mal schauen, wie es sich so fährt.
Und da es sich bewährt hat, habe ich ihn mit Silikon-Lenkerband von BBB umwickelt:

 

[InoX]

Mir gefallen diese neuen Lenkerformen sehr gut. Das Band sieht aus wie das Fabric Knurl. Greift es sich auch ähnlich?

 

[lupus_bhg]

Das Band sieht aus wie das Fabric Knurl. Greift es sich auch ähnlich?

Genau deswegen hatte ich es gekauft Das fabric-Lenkerband war am Slate und hat mich begeistert und als es fertig war, gab's das von BBB und das greift sich genauso, ist lieferbar und günstiger. Daher auch noch einmal für dieses Rad.

 

[a.nienie]

Solange man oben noch gescheit greifen kann finde ich ein wenig moderne lenkerform nicht weiter tragisch. Time correct wird es sowieso nicht.

 

[lupus_bhg]

Time correct wird es sowieso nicht.

Sowas wird's bei mir vorerst ohnehin nicht geben

 

[lupus_bhg]

Die am Sonntag gezeigten STIs steuern Mini-V-Brakes



und ein Zee-Schaltwerk an



Letzteres ist natürlich nicht ohne Weiteres mit den STIs kompatibel (Ersteres lt. Shimano allerdings auch nicht), daher gab's noch den/das Tanpan von Woolftooth:



Da die Anleitung auf der Woolftooth-Homepage ziemlich bescheiden ist, hat die Montage länger gedauert als erwartet.
Als positives Gegenbeispiel sehe ich da BOA (Schuhverschlüsse). Auch dort muss der Draht in einer bestimmten Weise geführt werden, was aber in deren Anleitung allein mit Bildern sehr verständlich beschrieben ist.

 

[a.nienie]

oha. funzt das jetzt mit dem ding + zee?

 

[lupus_bhg]

oha. funzt das jetzt mit dem ding + zee?

Jup, tut es. Das Einstellen der Schaltung ist etwas kniffelig, aber ich kann nicht sagen, ob das jetzt am Tanpan liegt. Ist im verbauten Zustand auch sehr unauffällig (dank Zugführung unter der Kettenstrebe). Foto folgt.