Das Mountainbike und der Winter sind tendenziell Feinde. Zum Einen, weil für die meisten Biker ihre heiß geliebten Sommertrails unter einer Schnee- oder zumindest Matschdecke verschwinden. Zum Anderen, weil auch die Stadt zum abweisenden und zerfressenden Streusalz- und Schneematschmoor verkommt, in dem es nur mit großem Einsatz von Mensch und Material vorwärts geht.

Interessiert uns das? Eher nein vermute ich.

Die Meisten von uns werden auch im Winter ihre Hometrails befahren, den Weg zur Arbeit mit dem Bike erledigen oder in den tieferen Lagen Schneefräse spielen! Hat ja auch viele Vorteile. Der Geschwindigkeitsvorteil gegenüber Fußgängern einerseits und Autos andererseits ist noch größer als das ganze restliche Jahr über und von öffentlichen Nahverkehrsmitteln sollte man ohnehin Abstand nehmen. Die Bahn empfiehlt, sie nicht zu benutzen. Wer sich dennoch eine Briese U-Bahn-Luft schnuppert ist mutiger, als ein Huhn, das wider Willen dioxinbelastetes Futter mümmelt. Tod und Teufel; Pech und Schwefel – die Lösung kommt (welcher Gestalt auch immer) auf zwei Rädern daher! Aber das wissen wir schon.

Allerdings stellt der Winter einige interessante Frage, wenn’s ums Radeln und Biken geht. Jeder von uns hat seine ganz eigenen Techniken entwickelt, um bei Schnee und Eis maximalen Spaß haben zu können. Tipps und Tricks gibt es zu Hauf, so auch beim Nachrichtenmagazin „Der Spiegel“. Dessen Online-Redaktion hat sich zu einem waghalsigen Tipp-Video hinreißen lassen und präsentiert einen „Beitrag“ zum Thema Biken auf Reifen im winterlichen Milieu, in dem „Eisregen in Schnee übergeht“… Positiv ist immerhin, dass das Fahrradfahren berücksichtigt wird (wenn auch nicht das Mountainbiken).

Spiegel Online – Wintertips –> Mit Vorsicht genießen ;): im IBC TV ansehen

Schwach, oder? Wer es bis zum Ende durchgehalten hat, wird wenigstens was zu Lachen gehabt haben, denn todesmutig genommene Kurven sehen anders aus und Kabelbinder quer zur Fahrtrichtung bringen vermutlich eher weniger Performancegewinne bei Kurvenfahrt. Ganz zu schweigen vom fehlenden Hinweis, dass diese „Tuning-Lösung“ an den Rädern, die die Spiege Online-Schauer vermutlich bewegen, zu schweren Stürzen führen kann. V-Brake meets Kabelbindersalat. Das Ergebnis? Nicht nett. Aber sie verwenden eine GoPro, zweifellos am grandiosen Sound erkennbar. Ist also schon fast szenetypisch, diese Produktion.

Back to topic. Schließlich erwähnt dieses Video ja auch eine sinnvolle Lösung, Spike bewehrte Reifen! Zu kaufen gibt es die von Schwalbe oder Nokian und mit den Schwalbe Reifen habe ich selbst schon sehr gute Erfahrungen gemacht. Womit wir auch beim Kern dieses Threads ankommen sollten, um noch ein wenig Sinn einzuhauchen. Dieser Thread soll ein nützliches Sammelsurium an Tipps für das Biken im Winter werden!

Deshalb die Frage an euch: Wie bereitet ihr eure Bikes auf den Einsatz im Winter vor? Was sind eurer Meinung nach die wichtigsten Tuningmaßnahmen, die man vor und nach dem Einsatz in Schnee und Salz treffen sollte? Oder versteckt ihr euch im Winter wirklich alle im Keller, schraubt einen Sonnenschirm ans Rad und legt euch nur zu Fuß todesmutig in die Kurve?

Ich leg einfach mal los:

1. Fahrrad vor der Tour schon nach draußen stellen und abkühlen lassen. Dann schmilzt kein Schnee und friert dann fest, was Kassette und Kette blockiert und Schalten unmöglich macht.

2. Schutzbleche verwenden, vor allem, um den salzhaltigen Schneematsch der Stadt soweit wie möglich vom Rad zu halten.

3. Das Rad regelmäßig gründlich reinigen (nicht erst, wenn alles rostet und das Magnesiumkasting der Gabel sich vom Salz getrieben zersetzt). Im Idealfall nach jeder Tour abspritzen, und wenn auch nur mit Wasser, und abtrocknen.

4. Reifendruck senken und breitere Reifen montieren (Spikes je nach dem).

5. Nur solide, trockene Schlösser verwenden. Einfrieren ist nicht so cool.

6. Flatpedals montieren. Einerseits wegen möglicher Kältebrücken, andererseits vor allem wegen der besseren Bewegungsfreiheit und, weil kein blöder Klickmechanismus einfrieren kann.

Jetzt seid ihr dran! Bilder sind natürlich auch erwünscht!

Eingangsbild von Janek via Grinsekater Dschänz!

Video von Spiegel Online…

  1. benutzerbild

    CelticTiger

    dabei seit 06/2011

    Schiebe gerade einen totlangweiligen Apothekennotdienst und bin beim Warten auf verkaterte Aspirin-Kunden und durchfallgeplagten EHEC-Opfern über den Winter-Thread gestolpert.
    Wenn ich die Videos sehe, freue ich mich wieder wahnsinnig auf den nächsten Winter!
    Was ich den vielen nützlichen Winter-Tips noch hinzufügen möchte: Wer häufig auf abgestreuten Wegen und Straßen unterwegs ist, sollte ein preisgünstiges Winterbike in Erwägung ziehen. Dies gilt insbesondere für Besitzer wertiger Fullys.
    Ich habe mir die Lager durch eindringende Salzlauge trotz sorgfältigster Pflege nach nur einem Winter gründlich ruiniert. Der anschließend anstehende Austausch war entsprechend teuer. Insbesondere Specialized langt in recht impertinent zu.
    Daher lag es nahe, ein günstiges Bike für die schneereiche Jahreszeit zuzulegen. Meine Wahl fiel auf das preisgünstige aber durchaus angenehm zu fahrende Serious Mt. Cataract. Das Bike stammt von Derby Cycle aus Cloppenburg und ist ein umgelabeltes Focus aus der billigeren Bud-Serie 2010. Der Unterschied besteht lediglich im Direktvertrieb und dem damit verbundenen günstigeren Preis.
    Zwar sind die Lager nach einem harten Wintereinsatz auf abgetreuten Straßen hinüber, aber hier tun es ja auch preisgünstigere Austauschlager. Für den nächsten Winter reicht das alle Male.
    Ach so, ein Fully sollte es schon auf jeden Fall sein. Wer einmal über eine überfrorene Schneedecke gefahren ist und vielleicht auch noch Ärger mit den Bandscheiben hat, der weiß was ich meine. Von schneebedeckten Schlaglöchern ganz zu schweigen.

    Gute Gesellschaft leisteten mir außerdem die Icespiker Pro von Schwalbe, die trotz der knapp € 180.- rundum empfehlenswert sind.
    Damit kann der nächste Winter in freudiger Erwartung kommen.

  2. benutzerbild

    Trailling

    dabei seit 04/2012

    Falls jemand alle Beiträge bis hierhin gelesen hat, gibts als Belohnung ein paar super Tipps von mir.

    1. Auch wenn ihr wie ich leidenschaftliche SPD-Fahrer seid- weg damit! Am besten die Pedale ganz weit weg unters Bett packen. Fahrt Flatpedals. Ich sage es nicht besonders gerne, aber wenn das SPD-System während der Fahrt einfriert...
    Die mit Kunststoffkörper (z.b. NG Sports auf ebay) haben ein geringeres Verletztungsrisiko und sind extrem stabil, jedoch lassen sich die Pins nicht auf die Schuhsohle abstimmen. Ich werde mir BBB Highmount für 20 Euronen kaufen. Die sind mit Alu-Körpern ausgestattet und 11 Pins. Als Schuhe kaufe ich mir ganz einfach kurze Stiefel aus dem "normalen" Schuhladen. Aber Goretex wäre natürlich ideal. Wenn man auf Eis fährt, ich meine unfreiwillig, kann man sich so sofort abstützen. Ohne Cleats rutscht man beim schieben/tragen nicht so schnell aus. Und es ist wärmer.

    2.Wenn die Füßchen frieren, einfach mehrere Schichten Socken anziehen.

    3.Wer trotzdem mit Clickies fährt, sollte Überschuhe tragen. Alte Socken, wo man unten ein Loch reinschneidet und über die Schuhe zieht, sind eine Hilfe.

    4.Scheibenbremse. Schon mal mit V-Brakes im Winter gefahren? Horror! Ich empfehle Formula Oro K18 mit Alligator Windcutter 180mm. Eine exzellente Bremse mit viel Power und exzellenter dosierbarkeit. Aber man muss sich erst gründlich dran gewöhnen, sonst geht man über den Lenker. Ich spreche da aus Erfahrung!

    5.Fahrt auf KEINEN Fall Schwalbe Hardliner 2.1 und Schwalbe Albert 2.1!

    6.Meine Reifen für den Winter und das ganze Jahr sind Continental Mountain King 2 2.4 (vorne) und Conti Rubber Queen 2.2 für hinten. Drahtversionen. www.bike-discount.de

    7. Kleine Goggle tragen. Dreck, Wasser, Schnee dringen nicht bis zu den Augen und sie tränen nicht durch kalten Fahrtwind. Man sollte aber darauf achten, dass sie mit dem Helm kompatibel ist.

    8.Unter den Helm eine Rennmütze anziehen. Super bei Regen, Wind und Übergangstemperaturen. Wenn es sehr heiß ist, zieht man den Helm im Uphill (und nur im Uphill) aus und zieht die Rennmütze an. Im Winter ist es höchstwarscheinlich zu kalt für eine Rennmütze. Da nimmste einfach einen Lauf-Beanie oder eine dünne Fleece-Mütze.

    9.Man sollte sich etwas aus Fleece vor den Mund binden (Sturmhaube, Schal, Bandana, Buff-Dingens, Handtuch... ) um nicht die kalte Luft einzuatmen. Sonst leidet man im schlimmsten Fall an Astma.

    10.Ein Rückenprotektor wäre gut, denn im Winter rutscht man leichter aus.

    11.Unter meinen Radhosen trage ich immer Unterhosen. Zum einen für etwas mehr zusätzliche Wärme, zum anderen weil ich nach einer Regenfahrt im Sommer nass bis auf die Unterhose bin. Ohne sie wäre ich noch nasser. Als zusätzlichen Windschutz für kalte Tage empfehle ich eine enganliegende Badehose oder Laufhose unter die Radhose anzuziehen. Denn wenn man den Inhalt der Badehose abfriert, da hat man solche Probleme, darüber will ich gar nicht erst nachdenken.

    12.Der geilste Tipp: Vorbereiten, Vorbereiten und Vorbereiten. Mit guter Vorbereitung zeigt man der kälte den Finger, zeigt, wer hier der Mann ist und wer hier Wen disst: das Wetter dich oder du das Wetter, indem du den Hindernissen trotzt.
    Ich meine damit, bereite dich drauf vor und ride on!

  3. benutzerbild

    CelticTiger

    dabei seit 06/2011

    Falls jemand alle Beiträge bis hierhin gelesen hat, gibts als Belohnung ein paar super Tipps von mir.

    1. Auch wenn ihr wie ich leidenschaftliche SPD-Fahrer seid- weg damit! Am besten die Pedale ganz weit weg unters Bett packen. Fahrt Flatpedals. Ich sage es nicht besonders gerne, aber wenn das SPD-System während der Fahrt einfriert...
    Die mit Kunststoffkörper (z.b. NG Sports auf ebay) haben ein geringeres Verletztungsrisiko und sind extrem stabil, jedoch lassen sich die Pins nicht auf die Schuhsohle abstimmen. Ich werde mir BBB Highmount für 20 Euronen kaufen. Die sind mit Alu-Körpern ausgestattet und 11 Pins. Als Schuhe kaufe ich mir ganz einfach kurze Stiefel aus dem "normalen" Schuhladen. Aber Goretex wäre natürlich ideal. Wenn man auf Eis fährt, ich meine unfreiwillig, kann man sich so sofort abstützen. Ohne Cleats rutscht man beim schieben/tragen nicht so schnell aus. Und es ist wärmer.

    2.Wenn die Füßchen frieren, einfach mehrere Schichten Socken anziehen.

    3.Wer trotzdem mit Clickies fährt, sollte Überschuhe tragen. Alte Socken, wo man unten ein Loch reinschneidet und über die Schuhe zieht, sind eine Hilfe.

    4.Scheibenbremse. Schon mal mit V-Brakes im Winter gefahren? Horror! Ich empfehle Formula Oro K18 mit Alligator Windcutter 180mm. Eine exzellente Bremse mit viel Power und exzellenter dosierbarkeit. Aber man muss sich erst gründlich dran gewöhnen, sonst geht man über den Lenker. Ich spreche da aus Erfahrung!

    5.Fahrt auf KEINEN Fall Schwalbe Hardliner 2.1 und Schwalbe Albert 2.1!

    6.Meine Reifen für den Winter und das ganze Jahr sind Continental Mountain King 2 2.4 (vorne) und Conti Rubber Queen 2.2 für hinten. Drahtversionen. www.bike-discount.de

    7. Kleine Goggle tragen. Dreck, Wasser, Schnee dringen nicht bis zu den Augen und sie tränen nicht durch kalten Fahrtwind. Man sollte aber darauf achten, dass sie mit dem Helm kompatibel ist.

    8.Unter den Helm eine Rennmütze anziehen. Super bei Regen, Wind und Übergangstemperaturen. Wenn es sehr heiß ist, zieht man den Helm im Uphill (und nur im Uphill) aus und zieht die Rennmütze an. Im Winter ist es höchstwarscheinlich zu kalt für eine Rennmütze. Da nimmste einfach einen Lauf-Beanie oder eine dünne Fleece-Mütze.

    9.Man sollte sich etwas aus Fleece vor den Mund binden (Sturmhaube, Schal, Bandana, Buff-Dingens, Handtuch... ) um nicht die kalte Luft einzuatmen. Sonst leidet man im schlimmsten Fall an Astma.

    10.Ein Rückenprotektor wäre gut, denn im Winter rutscht man leichter aus.

    11.Unter meinen Radhosen trage ich immer Unterhosen. Zum einen für etwas mehr zusätzliche Wärme, zum anderen weil ich nach einer Regenfahrt im Sommer nass bis auf die Unterhose bin. Ohne sie wäre ich noch nasser. Als zusätzlichen Windschutz für kalte Tage empfehle ich eine enganliegende Badehose oder Laufhose unter die Radhose anzuziehen. Denn wenn man den Inhalt der Badehose abfriert, da hat man solche Probleme, darüber will ich gar nicht erst nachdenken.

    12.Der geilste Tipp: Vorbereiten, Vorbereiten und Vorbereiten. Mit guter Vorbereitung zeigt man der kälte den Finger, zeigt, wer hier der Mann ist und wer hier Wen disst: das Wetter dich oder du das Wetter, indem du den Hindernissen trotzt.
    Ich meine damit, bereite dich drauf vor und ride on!

    Was habt Ihr auf Grönland gerade für ein Wetter? Oder war das Spitzbergen? smilie
  4. benutzerbild

    Trailling

    dabei seit 04/2012

    Was habt Ihr auf Grönland gerade für ein Wetter? Oder war das Spitzbergen? smilie

    Ha ha. Nein, ich meinte es ernst. Sollte nur ein Tip sein aus eigener Erfahrung. Der letzte Winter hat mit schlechter vorbereitung wenig Spaß gemacht.
  5. benutzerbild

    fee

    dabei seit 04/2009

    Ich fahre 1,9" Stollen-Reifen. Bin besonders gerne bei Neuschnee unterwegs wenn dieser noch nicht zu tief ist:

    Hatte mal mein Bremsflüssigkeit mit Federgableöl gemischt weil nix da war. Je kälter es war desto träger wurde die Bremse. Ob tiefe Temperaturen für die Gabel gut sind weiß ich auch nicht (vielleicht sollte man dann auch weniger viskoses öl nehmen?)

    Beim trinken muss man auch aufpassen das nichts einfriert.

    Da ist mal das Display etwas eingeforen:



    Meine Kleidung (Camelbak ist eingefroren):



    Brille macht sich auch eventuell nicht gut (lange rumstehen und Fotos machen auch nicht):

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