Video-Portrait Felix Wolf (light-wolf) bei der Arbeit

Hi

der Unterschied liegt in Theorie und Praxis. Wenn Naben, Felgen und Speichen vorgegeben sind, dann hat man in der Tat auch eine sinnvolle bzw. nötige Speichenspannung.
Hier ist es dann handwerklich eine Frage von Toleranzen, wirtschaftlich eine Frage von Zeit.
Wer bereit ist, sich 1-2 Tage mit mir einsperren zu lassen, kann dann zumindest theoretisch genauso Laufräder bauen. Nur wird er dafür ungleich länger brauchen und eben nicht wirtschaftlich arbeiten können. Denn langsamer bedeutet zwangsweise auch teurer.
Jeder kann nach einem Kochbuch leckerste Sachen kochen, jeder kann nach einem Tutorial im Netz Möbel bauen - in der Theorie. Wenn es dann in der Praxis an passendem Equipment, Zeit und Lust mangelt, sich mit einer Sache bis ins kleinste Datail auseinander zu setzen, kommen stets Spezialisten ins Spiel. Als einen solchen würde ich mich bezeichen, wenn es um Laufräder geht.
Viele meine Kunden würden gern alles selbst am Rad machen, scheuen aber die Ausgaben für gutes Werkzeug und verbringen lieber die Zeit auf dem Bike, statt diese mit stundenlanger Internetrecherche und etlichen Abenden in der Werkstatt zu verbringen - bis das Ergebnis ihren Ansprüchen genügt. So ergeht der Auftrag an jemanden, der sich damit täglich beschäftigt und entsprechene handwerkliche Erfahrungen und fachliche Expertise mitbringt.

Auf der andere Seite gibt es natürlich auch leidenschaftliche Bastler und Schnäppchenjäger die günstiger kommen, wenn sie sich die Teile zusammensuchen und stolzerfüllt ihre Räder selbst bauen - genauso habe ich auch angefangen. Solche brauchen meine Dienste nicht.
Leider sind sie es auch häufig die meinen, mich als Selbstdarsteller o.ä. kritisieren zu müssen, da sie es ja schließlich genauso gut und dabei günstiger hinbekommen.

Grundsätzlich kann und mache ich nichts, was nicht andere auch könnten. Kein Voodoo oder Zauberei. Es ist nur, wie bei jedem echtem Handwerk viel Erfahrung und Übung.

Den trockenen Unterschied von s.g. Systemrädern zu individuell in Technik und Optik auf den Kunden abgestimmten Räder, möchte ich an dieser Stelle nicht wieder aufwärmen.

Felix

Hi

der Unterschied liegt in Theorie und Praxis. Wenn Naben, Felgen und Speichen vorgegeben sind, dann hat man in der Tat auch eine sinnvolle bzw. nötige Speichenspannung.
Hier ist es dann handwerklich eine Frage von Toleranzen, wirtschaftlich eine Frage von Zeit.
Wer bereit ist, sich 1-2 Tage mit mir einsperren zu lassen, kann dann zumindest theoretisch genauso Laufräder bauen. Nur wird er dafür ungleich länger brauchen und eben nicht wirtschaftlich arbeiten können. Denn langsamer bedeutet zwangsweise auch teurer.
Jeder kann nach einem Kochbuch leckerste Sachen kochen, jeder kann nach einem Tutorial im Netz Möbel bauen - in der Theorie. Wenn es dann in der Praxis an passendem Equipment, Zeit und Lust mangelt, sich mit einer Sache bis ins kleinste Datail auseinander zu setzen, kommen stets Spezialisten ins Spiel. Als einen solchen würde ich mich bezeichen, wenn es um Laufräder geht.
Viele meine Kunden würden gern alles selbst am Rad machen, scheuen aber die Ausgaben für gutes Werkzeug und verbringen lieber die Zeit auf dem Bike, statt diese mit stundenlanger Internetrecherche und etlichen Abenden in der Werkstatt zu verbringen - bis das Ergebnis ihren Ansprüchen genügt. So ergeht der Auftrag an jemanden, der sich damit täglich beschäftigt und entsprechene handwerkliche Erfahrungen und fachliche Expertise mitbringt.

Auf der andere Seite gibt es natürlich auch leidenschaftliche Bastler und Schnäppchenjäger die günstiger kommen, wenn sie sich die Teile zusammensuchen und stolzerfüllt ihre Räder selbst bauen - genauso habe ich auch angefangen. Solche brauchen meine Dienste nicht.
Leider sind sie es auch häufig die meinen, mich als Selbstdarsteller o.ä. kritisieren zu müssen, da sie es ja schließlich genauso gut und dabei günstiger hinbekommen.

Grundsätzlich kann und mache ich nichts, was nicht andere auch könnten. Kein Voodoo oder Zauberei. Es ist nur, wie bei jedem echtem Handwerk viel Erfahrung und Übung.

Den trockenen Unterschied von s.g. Systemrädern zu individuell in Technik und Optik auf den Kunden abgestimmten Räder, möchte ich an dieser Stelle nicht wieder aufwärmen.

Felix

Ich denke es ist wie bei mir ( nein ich baue keine Laufräder, ist was anderes), die Leidenschaft und Interesse deiner Seits wird in jedem Laufrad widergespiegelt.
Du würdest erst einen Lrs rausgeben wenn es Perfekt ist, nicht wenn er nur gut ist. Hoffe ich mal und konnte ich bisher nur so erfahren.
LG Norman

Und er kann sich das leisten, wenn man sich anschaut, was seit Ende 2012 passiert ist.
Ein Großteil meiner Neukunden kommt zu mir, weil sie vorher einen LRS ohne fundierte Beratung oder mit nicht ausreichend hoher Qualität bekommen hatten und damit dann Probleme haben.
Von daher kann ich dich mit Blick auf ein volles Auftragsbuch korrigieren, dass es offenbar genug Kunden gibt, die fachliche Expertise und Erfahrung sowie höchste Qualität bei Aufbau, Beratung und Service zu schätzen wissen.

Gruss, Felix

Wow, dann freue ich mich wirklich für Dich

Grundsätzlich kann und mache ich nichts, was nicht andere auch könnten. Kein Voodoo oder Zauberei. Es ist nur, wie bei jedem echtem Handwerk viel Erfahrung und Übung.

Felix

Dafür unterschreibe ich dann jetzt auch.
Echtes Handwerk, ohne Vodoo und Einfluss auf die Weiterentwicklung der Technik.

Man könnte das mit einem gescheiten Fliesenleger vergleichen, der mit entsprechender Materialauswahl, und -kenntnis und handwerklichen Fähigkeiten top Ergebnisse schafft.