Vorsprung Suspension Telum Dämpfer: Infos und Preise
Wie bereits in unserer medialen Begleitung des Sea Otter Classic 2024 angeteasert, hat Vorsprung Suspension nun den mit Spannung erwarteten Telum MTB Dämpfer auf den Markt gebracht. Ein laut eigenen Aussagen, bahnbrechendes Produkt, das nach über drei Jahren intensiver Entwicklungsarbeit die Welt des Mountainbikens revolutionieren soll. Der Telum verspricht maßgeschneiderte Dämpfung für jeden Fahrer und jedes Bike. In diesem Artikel haben wir die Details zusammengefasst, die diesen Stoßdämpfer so besonders machen, denn Vorsprung Suspension will neue Standards in Sachen Stoßdämpfer-Technologie setzen, welche mithilfe folgender innovativer Features realisiert werden sollen:
- Twin-Tube Aufbau: diese Bauweise ermöglicht eine verbesserte Dämpfung und Temperaturregulierung.
- Geschlossenes Kolben-Design: kein Ölfluss durch den Kolben – damit soll eine bessere Kontrolle über den Ölfluss und damit eine präzise Dämpfung ermöglicht werden.
- Verstellbare hydraulische Bottom-Out-Control: individuell einstellbar für die letzten 15 mm des Federwegs.
- Individuell angepasste PTFE-Gleitbuchsen: minimieren die Reibung für eine geschmeidigere Funktion.
- Mikrofein verchromte Dämpferachse: soll eine besonders glatte Oberfläche für noch weniger Reibung ermöglichen.
- Vorsprung Tuning Hub: eine neue Online-Plattform, die personalisierte Empfehlungen für Federrate, Dämpfung und Setup basierend auf Bike- und Fahrer-Eingaben erstellt.
- Zum Patent angemeldetes Rapid Revalve-System: erlaubt es geschulten Schraubern, dem Dämpfer in weniger als 5 Minuten ohne Ölverlust einen neuen Shimstack zu verpassen.
- Metrische Größen verfügbar: von 250/225 × 75 mm bis 210/185 × 50 mm, sowohl für Standard- als auch Trunnion-Montage.
- Sphärische Lager: isolieren die Stoßdämpfer von seitlichen Belastungen, mit der Option auf zylindrische Lager.
- Sprindex-Federn: verstellbare Federrate für eine einfachere Anpassung.
- Externe Anpassungen: für Dämpfung, High- und Low-Speed-Compression sowie den hydraulischen Bottom-Out.
- Zwei-Stufen-Lockout-Hebel: für zusätzliche Lock-Funktion.
- Verfügbar ab sofort
- www.vorsprungsuspension.com
Preis Vorsprung Suspension Telum: 1200 $ USD | ca. 1.066 € (UVP)
Was ist besonders am Vorsprung Telum Stahlfederdämpfer?
Der Telum will laut Vorsprung eine Vielzahl an Innovationen bieten, die ihn von anderen Konkurrenzprodukten abheben sollen. Ein besonderes Merkmal ist wohl der geschlossene Hauptkolben, der im Gegensatz zu herkömmlichen Dämpfern keinen Ölstrom durch das bewegliche Bauteil erlaubt. Alle Dämpfungsaufgaben, einschließlich des Lockouts, werden im Reservoir-Bereich des Dämpfers erledigt, wo sich auch das patentierte Rapid Revalve-System befindet. Dieses System soll eine schnelle und präzise Anpassung der Dämpfungseigenschaften ermöglichen, ohne dass der Dämpfer zerlegt oder das Öl gewechselt werden muss.
Das Rapid Revalve-System stellt damit das Highlight des Telum-Dämpfers dar. Während herkömmliche Dämpfer oft aufwendige Demontage- und Überarbeitungs-Prozesse erfordern, will das Rapid Revalve-System eine unkomplizierte und fehlerfreie Anpassung der Dämpfungseigenschaften in weniger als 5 Minuten ermöglichen. Dies reduziert den Zeit- und Kostenaufwand und minimiert das Risiko menschlicher Fehler. Zudem sind teure Special-Werkzeuge und die vollständige Demontage nicht nötig.
Unterschied zu anderen Custom-Tuned Dämpfern
Viele individuell abgestimmte Dämpfer basieren auf allgemeinen Annahmen über das Gewicht und die Fahrweise des Fahrers. Mit dem Telum will Vorsprung eine auf jedes einzelne Bike und jeden Fahrer abgestimmte Lösung anbieten. Die Vorsprung Suspension Hub-Plattform erstellt personalisierte Empfehlungen, die sowohl objektive Faktoren wie Gewicht und Kinematik als auch subjektive Faktoren wie Terrain und Fahrstil berücksichtigen. Diese maßgeschneiderte Anpassung soll für ein optimales Fahrerlebnis sorgen, das sich deutlich von Standard-Lösungen unterscheidet.
Der Vorsprung Tuning Hub
Als Telum-Besitzer hat man Zugang zum besagten Vorsprung Tuning Hub, um alle Daten und die Historie des eigenen Dämpfers einzusehen. Empfohlene Einstellungen und Dämpferkurven können hier überprüft werden. Geschulte Service-Partner haben ebenfalls Zugang und verfügen über erweiterte Funktionen, um detaillierte Valving-Spezifikationen zu bestimmen. Sollte man mit dem empfohlenen Abstimmung oder der Federrate nicht zufrieden sein, sollen Änderungen einfach vorgenommen werden können – damit will man einen schnellen und kosteneffektiven Umbau realisieren.
[email protected]
Mit einem Preis von rund 1.066 € ist der Telum keine kleine Investition. Doch die gebotene Innovation und die Möglichkeiten der individuellen Anpassung machen ihn zu einem äusserst interessanten Produkt auf dem aktuellen Suspension-Markt. Die als innovativ zu bezeichnende Technologie und die einfache Anpassung versprechen eine spannende Option für alle Bike-Nerds, die das Optimum aus ihrem Drahtesel herausholen wollen.
Was sagt ihr zum neuen Vorsprung Telum, würdet ihr dem kanadischen Dämpfer eine Chance geben?
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68 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumNachdem Vorsprung den Telum endlich für das Rallon R7 freigegeben hat ist meiner auch auf dem Weg zu mir
Leider gibt es aber wohl momentan keine Spindrexfedern und er kommt mit ner H&R Feder.

Werd die ersten Tage noch mit dem ursprünglichen X2 fahren und dann mal schauen um wieviel das noch besser geht mit dem Telum
Bin wirklich extrem gespannt auf dieses wunderschöne Stück Technik.
Fahre den X2 (MY 2024) im Ebike und der ist schon auch sehr gut, aber an den Telum kommt er nicht ran. Wäre auch komisch bei der Technik die dahinter steckt und dem aufgerufenen Preis
Ja eh, allein Stahlfeder bedeutet für mich Immer einen Performance Gewinn gegenüber klassischen Luftdämpfern ... mein 2015 CaneCreek DB Coil war meinem 2019er X2 im alten Bike auch schon massiv überlegen.
Aber nachdem der 2026er X2 wohl schon extrem gut sein soll wird's spannend was Stahlfeder und auch speziell der Telum da noch zusätzlich rausholen können.
Aber da die Auswahl der Stahldämpfer fürs R7 aufgrund des engen Bauraums recht bescheiden ist, freu ich mich das der Telum passt, denn der bringt alles mit was wichtig und derzeit möglich ist:
HBO
Spindrex
Custom Tuning ab Werk
Rapid Revalve
Alternativen wären gewesen:
EXT e-Storia: ungefähr gleicher Preis inkl. Feder -> aber keine Spindrex und kein RapidRevalve
Push VT/X: günstiger aber kein Custom Tuning und Rapid Revalve
Öhlins TTX2: günstiger aber nicht mal n HBO geschweige den vom Rest
Fox DHX2: günstiger aber nicht mal n HBO geschweige den vom Rest
DVO Jade X: extrem günstig aber quasi gar keine Anpassungsmöglichkeiten
Kommt auf deine benötigte Einbaulänge und Federhärte an, was MCR gerade noch auf Lager hat.
Je nach Kombination gibts auch Sprindex.
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