Vorsprung Suspension Telum Dämpfer Custom Tuning Made in Whistler

Der neue Vorsprung Telum, der maßgeschneiderte Stahlfederdämpfer für alle, die das letzte Quäntchen Performance aus ihrem Bike holen wollen? Das zumindest behauptet Vorsprung Suspension und präsentiert damit den nächsten Technik-Coup aus dem Bike-Paradies Whistler, Kanada. Wir haben die Details für euch zusammengefasst, die diesen Stoßdämpfer so besonders machen. 
Titelbild

Vorsprung Suspension Telum Dämpfer: Infos und Preise

Wie bereits in unserer medialen Begleitung des Sea Otter Classic 2024 angeteasert, hat Vorsprung Suspension nun den mit Spannung erwarteten Telum MTB Dämpfer auf den Markt gebracht. Ein laut eigenen Aussagen, bahnbrechendes Produkt, das nach über drei Jahren intensiver Entwicklungsarbeit die Welt des Mountainbikens revolutionieren soll. Der Telum verspricht maßgeschneiderte Dämpfung für jeden Fahrer und jedes Bike. In diesem Artikel haben wir die Details zusammengefasst, die diesen Stoßdämpfer so besonders machen, denn Vorsprung Suspension will neue Standards in Sachen Stoßdämpfer-Technologie setzen, welche mithilfe folgender innovativer Features realisiert werden sollen:

  • Twin-Tube Aufbau: diese Bauweise ermöglicht eine verbesserte Dämpfung und Temperaturregulierung.
  • Geschlossenes Kolben-Design: kein Ölfluss durch den Kolben – damit soll eine bessere Kontrolle über den Ölfluss und damit eine präzise Dämpfung ermöglicht werden.
  • Verstellbare hydraulische Bottom-Out-Control: individuell einstellbar für die letzten 15 mm des Federwegs.
  • Individuell angepasste PTFE-Gleitbuchsen: minimieren die Reibung für eine geschmeidigere Funktion.
  • Mikrofein verchromte Dämpferachse: soll eine besonders glatte Oberfläche für noch weniger Reibung ermöglichen.
  • Vorsprung Tuning Hub: eine neue Online-Plattform, die personalisierte Empfehlungen für Federrate, Dämpfung und Setup basierend auf Bike- und Fahrer-Eingaben erstellt.
  • Zum Patent angemeldetes Rapid Revalve-System: erlaubt es geschulten Schraubern, dem Dämpfer in weniger als 5 Minuten ohne Ölverlust einen neuen Shimstack zu verpassen.
  • Metrische Größen verfügbar: von 250/225 × 75 mm bis 210/185 × 50 mm, sowohl für Standard- als auch Trunnion-Montage.
  • Sphärische Lager: isolieren die Stoßdämpfer von seitlichen Belastungen, mit der Option auf zylindrische Lager.
  • Sprindex-Federn: verstellbare Federrate für eine einfachere Anpassung.
  • Externe Anpassungen: für Dämpfung, High- und Low-Speed-Compression sowie den hydraulischen Bottom-Out.
  • Zwei-Stufen-Lockout-Hebel: für zusätzliche Lock-Funktion.
  • Verfügbar ab sofort
  • www.vorsprungsuspension.com

Preis Vorsprung Suspension Telum: 1200 $ USD | ca. 1.066 € (UVP)

Der Vorsprung Suspension Telum Stahlfederdämpfer
# Der Vorsprung Suspension Telum Stahlfederdämpfer – innovative Technik aus dem Bike-Mekka Whistler für rund 1.066 €.
Diashow: Vorsprung Suspension Telum Dämpfer: Custom Tuning Made in Whistler
Definitiv keine Massenware vom Band – dennoch wird der Telum mit einer Lieferzeit von 3 bis 4 Wochen nach Bestellung angegeben.
Der Vorsprung Suspension Telum – die große Innovation am Dämpfer-Markt?
Hier wird nichts dem Zufall überlassen, ob im Labor oder auf der Strecke.
Vorsprung Suspension nutzt die einstellbaren Stahlfedern von Springdex für ihren einzigartigen Dämpfer …
Development Behind-the-Scenes bei Vorsprung Suspension …
Diashow starten »
Vorsprung Suspension nutzt die einstellbaren Stahlfedern von Springdex für ihren einzigartigen Dämpfer …
# Vorsprung Suspension nutzt die einstellbaren Stahlfedern von Springdex für ihren einzigartigen Dämpfer …
Egal, wo man hinschaut, der Telum will mit Innovationen überzeugen – wie dem Rapid Revalve System.
# Egal, wo man hinschaut, der Telum will mit Innovationen überzeugen – wie dem Rapid Revalve System.

Was ist besonders am Vorsprung Telum Stahlfederdämpfer?

Der Telum will laut Vorsprung eine Vielzahl an Innovationen bieten, die ihn von anderen Konkurrenzprodukten abheben sollen. Ein besonderes Merkmal ist wohl der geschlossene Hauptkolben, der im Gegensatz zu herkömmlichen Dämpfern keinen Ölstrom durch das bewegliche Bauteil erlaubt. Alle Dämpfungsaufgaben, einschließlich des Lockouts, werden im Reservoir-Bereich des Dämpfers erledigt, wo sich auch das patentierte Rapid Revalve-System befindet. Dieses System soll eine schnelle und präzise Anpassung der Dämpfungseigenschaften ermöglichen, ohne dass der Dämpfer zerlegt oder das Öl gewechselt werden muss.

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Das Rapid Revalve-System stellt damit das Highlight des Telum-Dämpfers dar. Während herkömmliche Dämpfer oft aufwendige Demontage- und Überarbeitungs-Prozesse erfordern, will das Rapid Revalve-System eine unkomplizierte und fehlerfreie Anpassung der Dämpfungseigenschaften in weniger als 5 Minuten ermöglichen. Dies reduziert den Zeit- und Kostenaufwand und minimiert das Risiko menschlicher Fehler. Zudem sind teure Special-Werkzeuge und die vollständige Demontage nicht nötig.

Definitiv keine Massenware vom Band – dennoch wird der Telum mit einer Lieferzeit von 3 bis 4 Wochen nach Bestellung angegeben.
# Definitiv keine Massenware vom Band – dennoch wird der Telum mit einer Lieferzeit von 3 bis 4 Wochen nach Bestellung angegeben.

Unterschied zu anderen Custom-Tuned Dämpfern

Viele individuell abgestimmte Dämpfer basieren auf allgemeinen Annahmen über das Gewicht und die Fahrweise des Fahrers. Mit dem Telum will Vorsprung eine auf jedes einzelne Bike und jeden Fahrer abgestimmte Lösung anbieten. Die Vorsprung Suspension Hub-Plattform erstellt personalisierte Empfehlungen, die sowohl objektive Faktoren wie Gewicht und Kinematik als auch subjektive Faktoren wie Terrain und Fahrstil berücksichtigen. Diese maßgeschneiderte Anpassung soll für ein optimales Fahrerlebnis sorgen, das sich deutlich von Standard-Lösungen unterscheidet.

Detaillierte Angaben fordert die Vorsprung Suspension Hub vom Käufer
# Detaillierte Angaben fordert die Vorsprung Suspension Hub vom Käufer – es kann sogar ein Video hochgeladen werden, damit der Techniker einen noch besseren Eindruck vom Fahrstil erhält.
Development Behind-the-Scenes bei Vorsprung Suspension …
# Development Behind-the-Scenes bei Vorsprung Suspension …
Hier wird nichts dem Zufall überlassen, ob im Labor oder auf der Strecke.
# Hier wird nichts dem Zufall überlassen, ob im Labor oder auf der Strecke.
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Der Vorsprung Tuning Hub

Als Telum-Besitzer hat man Zugang zum besagten Vorsprung Tuning Hub, um alle Daten und die Historie des eigenen Dämpfers einzusehen. Empfohlene Einstellungen und Dämpferkurven können hier überprüft werden. Geschulte Service-Partner haben ebenfalls Zugang und verfügen über erweiterte Funktionen, um detaillierte Valving-Spezifikationen zu bestimmen. Sollte man mit dem empfohlenen Abstimmung oder der Federrate nicht zufrieden sein, sollen Änderungen einfach vorgenommen werden können – damit will man einen schnellen und kosteneffektiven Umbau realisieren.

Die Vorsprung Tuning Hub enthält jegliche Information zum eigenen Telum-Dämpfer, auch was der angebliche Vorbesitzer damit angestellt hat.
# Die Vorsprung Tuning Hub enthält jegliche Information zum eigenen Telum-Dämpfer, auch was der angebliche Vorbesitzer damit angestellt hat.
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Eine Empfehlung für die passende Federrate darf hier natürlich nicht fehlen.
# Eine Empfehlung für die passende Federrate darf hier natürlich nicht fehlen.

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Mit einem Preis von rund 1.066 € ist der Telum keine kleine Investition. Doch die gebotene Innovation und die Möglichkeiten der individuellen Anpassung machen ihn zu einem äusserst interessanten Produkt auf dem aktuellen Suspension-Markt. Die als innovativ zu bezeichnende Technologie und die einfache Anpassung versprechen eine spannende Option für alle Bike-Nerds, die das Optimum aus ihrem Drahtesel herausholen wollen.

Der Vorsprung Suspension Telum – die große Innovation am Dämpfer-Markt?
# Der Vorsprung Suspension Telum – die große Innovation am Dämpfer-Markt? – Interessant ist er allemal, der neue Telum von Vorsprung!

Was sagt ihr zum neuen Vorsprung Telum, würdet ihr dem kanadischen Dämpfer eine Chance geben?

Pressemitteilung – Vorsprung Suspension

68 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. Nachdem Vorsprung den Telum endlich für das Rallon R7 freigegeben hat ist meiner auch auf dem Weg zu mir smilieLeider gibt es aber wohl momentan keine Spindrexfedern und er kommt mit ner H&R Feder.

    Werd die ersten Tage noch mit dem ursprünglichen X2 fahren und dann mal schauen um wieviel das noch besser geht mit dem Telum smilie

    Bin wirklich extrem gespannt auf dieses wunderschöne Stück Technik.

  2. Fahre den X2 (MY 2024) im Ebike und der ist schon auch sehr gut, aber an den Telum kommt er nicht ran. Wäre auch komisch bei der Technik die dahinter steckt und dem aufgerufenen Preis smilie

  3. Fahre den X2 (MY 2024) im Ebike und der ist schon auch sehr gut, aber an den Telum kommt er nicht ran. Wäre auch komisch bei der Technik die dahinter steckt und dem aufgerufenen Preis smilie

    Ja eh, allein Stahlfeder bedeutet für mich Immer einen Performance Gewinn gegenüber klassischen Luftdämpfern ... mein 2015 CaneCreek DB Coil war meinem 2019er X2 im alten Bike auch schon massiv überlegen.

    Aber nachdem der 2026er X2 wohl schon extrem gut sein soll wird's spannend was Stahlfeder und auch speziell der Telum da noch zusätzlich rausholen können.

    Aber da die Auswahl der Stahldämpfer fürs R7 aufgrund des engen Bauraums recht bescheiden ist, freu ich mich das der Telum passt, denn der bringt alles mit was wichtig und derzeit möglich ist:
    HBO
    Spindrex
    Custom Tuning ab Werk
    Rapid Revalve

    Alternativen wären gewesen:
    EXT e-Storia: ungefähr gleicher Preis inkl. Feder -> aber keine Spindrex und kein RapidRevalve
    Push VT/X: günstiger aber kein Custom Tuning und Rapid Revalve
    Öhlins TTX2: günstiger aber nicht mal n HBO geschweige den vom Rest
    Fox DHX2: günstiger aber nicht mal n HBO geschweige den vom Rest
    DVO Jade X: extrem günstig aber quasi gar keine Anpassungsmöglichkeiten
  4. Leider gibt es aber wohl momentan keine Spindrexfedern und er kommt mit ner H&R Feder.

    Kommt auf deine benötigte Einbaulänge und Federhärte an, was MCR gerade noch auf Lager hat.
    Je nach Kombination gibts auch Sprindex.
  5. Kommt auf deine benötigte Einbaulänge und Federhärte an, was MCR gerade noch auf Lager hat.
    Je nach Kombination gibts auch Sprindex.
    Für meinen 205x62,5 mit 425er Federrate leider nicht
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