Aeron/TPU SuperLite Race Neue High-Performance-Schläuche

Leicht, kompakt und zugleich robust sollen sie sein: Mit den neuen TPU SuperLite Race möchte Aeron/TPU im Bereich der ultraleichten TPU-Fahrradschläuche punkten. Besonders Gimmick – ein Ventilschaft aus Alu mit herausschraubbarem Kern.
Titelbild

Aeron/TPU SuperLite Race: Infos und Preise

Aeron/TPU, eine neue Marke der RTI Sports Group (zu der auch Ergon gehört), präsentiert mit den SuperLite Race-Schläuchen seine erste eigene Produktreihe aus thermoplastischem Polyurethan (TPU). Besonderes Merkmal ist der Aluminium-Ventilschaft (Presta), der stabiler, witterungsbeständiger und temperaturunempfindlicher sein soll als vergleichbare Kunststoff-Varianten. Darüber hinaus lässt sich der Ventilkern herausschrauben, um beispielsweise Ventilverlängerungen zu montieren – ein Plus für alle, die Hochprofilfelgen fahren. Die SuperLite Race-Schläuche sind für Rennräder, Mountainbikes sowie Cyclocross- und Gravel-Bikes konzipiert. Neben den Aluminium-Versionen sollen preiswertere Ausführungen mit Kunststoffventil zu einem späteren Zeitpunkt erscheinen.

  • High-Performance-Schläuche aus TPU
  • Ventilschaft aus Aluminium (Presta), Ventilkern herausschraubbar
  • Kompaktes Packmaß
  • Für Road, MTB und CX/Gravel
  • Gewichte (Herstellerangabe)
    • Road SuperLite Race (23–28 mm) 21 g
    • MTB SuperLite Race (1,7″–2,5″) 40 g
    • CX/Gravel SuperLite Race (32–52 mm) 30 g
  • Verfügbarkeit Ab April (Aluminium-Ventil, diverse Längen 42/60/85 mm), ab Mai folgen günstigere Modelle mit Kunststoffventil
  • aeron-tpu.com/de
  • Preis 24,95 € (UVP)
Aeron/TPU SuperLite Race
# Aeron/TPU SuperLite Race – der thermoplastische Schlauch soll ab 21 g auf die Waage bringen und dabei äußert robust sein. Zu haben sein wird die SuperLite Race Variante ab April für 24,95 € (UVP) für Rennrad, Gravel und MTB.

Wie bei anderen TPU-Schläuchen soll auch die Aeron/TPU-Serie durch einen reduzierten Rollwiderstand sowie die hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber Einstichen überzeugen. Da die Angaben zur Leistungsfähigkeit bislang nur vom Hersteller stammen, bleibt abzuwarten, wie sich die Schläuche in der Praxis bewähren. Erstmals vorgestellt werden die ab April erhältlichen TPU-Schlüche auf der COREbike-Messe vom 23. bis 25. Februar in Towcester.

Ein Highlight der neuen SuperLite Race Schläuche soll der Ventilschaft aus Alu mit herausschraubbarem Kern sein.
# Ein Highlight der neuen SuperLite Race Schläuche soll der Ventilschaft aus Alu mit herausschraubbarem Kern sein.

Was sagt ihr zu den Schläuchen von Aeron/TPU?

Infos und Bilder: Pressemitteilung RTI Sports Group

99 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. Im Moment heißt es von Revoloop und Tubolito, dass TipTop-Camplast * funktionieren soll, seit dem ich selbiges im Hause habe, gibts an meinen Schläuchen allerdings keine Löcher mehr.
    Works as designed smilie
  2. @AERON_tpu , sind bei euren Schläuchen die Ventilkerne auswechselbar? Ich denke da nicht nur an defekte Ventile (z.B. verbogener Stift), sondern auch an die neuen Clik Valve Ventile. Wäre gut, wenn die bei euch auch rein passen würden.
  3. Bitte entschuldigt die späte Rückmeldung. Hier ist uns unerklärlicherweise die Antwort durchgegangen.

    Im Prinzip haben alle Schläuche mit Ventilsteg aus Aluminium einen demontierbaren Ventilkern, dh. die ExtraLite Protect AL und die SuperLite Race AL. Hier die Liste dazu:

    CX/Gravel – SuperLite Race AL / 32-52 / SV42
    CX/Gravel – SuperLite Race AL / 32-52 / SV65
    CX/Gravel – ExtraLite Protect AL / 32-52 / SV65
    MTB – SuperLite Race AL / 1,7"-2,5" / SV42
    Road – SuperLite Race AL / 23-28 / SV42
    Road – SuperLite Race AL / 23-28 / SV65
    Road – SuperLite Race AL / 23-28 / SV80
    Road – SuperLite Race AL / 28-32 / SV42
    Road – SuperLite Race AL / 28-32 / SV65
    Road – SuperLite Race AL / 28-32 / SV80
    Road – ExtraLite Protect AL / 23-28 / SV65
    Road – ExtraLite Protect AL / 28-32 / SV65

  4. MTB – SuperLite Race AL / 1,7"-2,5" / SV42
    Warum ist eigentlich der MTB-Schlauch nur bis max. 2,5" nutzbar?

    2,6" ist ja jetzt auch keine so exotische Reifenbreite und wären eure TPUs für 2,6"-Reifen erhältlich gewesen, so hätte ich mein Bike beim Umstieg auf eben diese Reifenbreite direkt mal mit euren Schläuchen ausgestattet. So sind es aber halt Pirellis geworden.
  5. Gebe ich so an das Produktmanagement weiter. Ich gehe an dieser Stelle davon aus, dass es mit mit maximaler Ausdehnung des Materials zu tun hat, aber warum man ehrlich gesagt im MTB Segment bei 1,7" startet, wundere ich mich auch...und Edith weiß Rat. 😇🥳

    Es ist ein UltraProtect Model (2,5" - 3,0") für Anfang 2026 geplant. 💡

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