Eurobike 2012 - Pivot Les Hardtail und Mach 429 Carbon Fully

Die Marke „Pivot“ ist in Deutschland noch ein wenig unbekannt, doch bei uns in der Redaktion sind die Amerikaner bereits soetwas wie alte Hasen. Nachdem wir eines der Mach 5 Fullies als Teileträger verwenden konnten, um diverse Fahrberichte anzufertigen, haben wir uns den Besuch auf der Eurobike natürlich nicht entgehen lassen, um zu sehen, was es Neues gibt. Hervorzuheben sind hier das neue Mach 429 Carbon, bei dem der bekannte Rahmen nun auch in einer leichten Carbon-Version zu haben sein wird sowie das neue Carbon-Hardtail „Les“, das ebenfalls auf 29″ große Laufräder setzt. Kleien Veränderungen bei der Geometrie hat auch das Freeride-Bike Firebird über sich ergehen lassen und kommt nun mit flacherem Lenkwinkel und Cane Creek Angle Set zur weiteren Anpassung an die eigenen Bedürfnisse.

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Pivot Mach 429 Carbon

Das Pivot Mach 429 ist ein bereits bekanntes Bike, das als 29er Version dem bewährten Mach 4 zur Seite steht. Neu ist der komplett aus Carbon gefertigte Hauptrahmen, der klare Anleihen am Mach 5.7 Carbon nimmt und schlanke 2.200 GRamm inklusive Dämpfer auf die Waage bringen soll. Im Gegensatz zur Aluminium-Version soll der Rahmen damit 150g leichter geworden sein.

Kleine Veränderungen hat es jedoch abseits des Rahmenmaterials auch bei der Geometrie gegeben. Im Vergleich zum 429 ist das 429 Carbon von der Geometrie her etwas tiefer und verfügt über kürzere Kettenstreben. So soll auf dem Trail ein noch höheres Tempo möglich sein und die Handlingeigenschaften profitieren.

Am Hinterbau bietet das 429 Carbon 100mm Federweg, eine 12x142mm Steckachse soll für gute Steifigkeitsreserven sorgen. Um eine aufgeräumte Optik zu erreichen setzt Pivot auf durchgehend verlegte Züge, bietet jedoch mit einer Klappe am Innenlager die Möglichkeit, bei der Zugverlegung zeisparend einzugreifen. Ein schönes Detail, dass mit Sicherheit so manchen Schrauber erfreuen dürfte.

Farblich gibt sich das Mach 429 Carbon durchaus auffällig und das auf der Eurobike gezeigte teamgrün weiß direkt zu überzeugen. Wer es gerne unauffälliger hätte, der kann den Rahmen auch in matt schwarzem Carbon mit blauen oder roten Decals erwerben.

Der Preis für den Rahmen inklusive Fox CTD Kashima Dämpfer wird in Deutschland bei 2.799€ liegen.

# Das bekannte Pivot Mach 429 gibt es nun auch in einer leichten Carbon-Version.

# Im Gegensatz zum bekannten Aluminiumrahmen ist das Carbon-Modell nicht nur einige Gramm leichter geworden, sondern auch flacher und handlicher dank kurzer Kettenstreben.

# Am Hinterbau findet der bekannte DW-Link verwendung, der in allen Pivot Fullies seinen Dienst tut und hier einen Fox Float CTD Dämpfer ansteuert.

# Das kurze Steuerrohr beherbergt einen ZS44/56 Steuersatz, der getaperte Schäfte aufnimmt.

# Schön zu sehen ist die integrierte Zugverlegung für den Schaltzug.

# Eines der wenigen Teile, die nicht aus Carbon sind: Die schlank gefräste Wippe am oberen Link wird aus Aluminium gefertigt.

# Am Hinterbau wird eine PM160-Scheibenbremsaufnahme verwendet, die Adapter spart. Die Gewindeinserts im Carbon-Rahmen sind aus Stahl.

# Um die Abstimmung des Hinterbaus zu vereinfachen, bietet Pivot den Fox Dämpfer direkt mit Sag-Indikator an (Plastikplättchen über dem Kolben).

# Alle Lager des Hinterbaus sind mit schön eloxierten Alulagerdeckeln versehen. So viel Detailarbeit darf für den saftigen Preis jedoch auch erwertet werden.

Pivot LES

Das Hardail-Pendant zum Mach 429 ist das neue Pivot LES. Das 29″-Hardtail setzt ebenfalls auf einen Carbon-Rahmen und verfügt genau wie das Fully über durchgehend verlegte Züge, bei denen der Zug erst am Schaltwerk wieder zum Vorschein kommt. Um das Einfädeln zu erleichtern, ist auch dieser Rahmen mit einer Serviceklappe ausgestattet.

Das eigentliche Highlight des Rahmens ist neben dem angegebenen Gewicht von nur knap über 1000g das Ausfallende. Hier bietet Pivot die Option, entweder die serienmäßigen Carbon-Ausfallenden mit Schaltwerksaufnahme zu verbauen. Alternativ kann der Rahmen jedoch auch mit aus Aluminium gefertigten Singlespeed-Ausfallenden aufgebaut werden, die das Spannen der Kette erlauben. So empfielt sich das Rad auch für muskelstarke Singlespeed-Puristen.

Der Preis für den Rahmen wird in Deutschland bei 1.950€ liegen.

# Das LES Hardtail ist neu im Programm bei Pivot und richtet sich an XC- und Marathon-Piloten.

# Dank kurzem Steuerrohr und tiefem Innenlager soll das Bike besonders gut auf der Strecke liegen und trotz großer Laufräder leicht zu steuern sein.

# Auch das LES verwendet ein getapertes Steuerrohr für integriete Steuersätze.

# Die Swinger Ausfallenden sind austauschbar, bieten jedoch in jedem Fall eine PM160 Aufnahme für die Scheibenbremse am Hinterrad.

# Direkt hinter dem Steuerrohr verschwinden die Züge im Rahmen (hier nicht montiert).

# Das Swinger Ausfallende besteht vollständig aus Carbon und kann bei Bedarf durch ein Singlespeed-Ausfallende ohne Schaltwerksaufnahme aus Aluminium getauscht werden.

# Der Zug tritt erst kurz vor dem Schaltwerk wieder aus der Kettenstrebe aus. Schön zu sehen: Pivot schützt den Rahmen mit einer lederartigen Struktur, die an allen schlaggefährdeten Stellen aufgeklebt ist. Bei Bedarf kann sie ausgetauscht werden.

# Das BB92 Pressfit Innenlager gehört bei Pivot in fast allen Rädern zum Standard.

# Direkt unter dem Innenlager befindet sich eine Montageöffnung, die dabei helfen soll, die durchgehend innenverlegten Züge einzufädeln. Das kleine Loch links unten in der Öffnung führt den Zug in einem Röhrchen durch die Kettenstrebe und zum Schaltwerk.

# Geometrie – Pivot LES

Verfügbarkeit der Pivot Rahmen

Die im letzten Jahr vorgestellten neuen Pivot Rahmen (Mach 5.7 Carbon & Phoenix DH) sind nun nach Information von Importeur Bernhard von everyday26 (User haha hier im Forum) endlich verfügbar. Gleiches gilt für das 4x-Fully M4X.

# Das Pivot M4X ist ein waschechtes 4x-Fully mit DW-Link-Hinterbau und ab sofort verfügbar.

# Hier besteht der Rahmen aus Alu und der obere Umlenkhebel aus Carbon.

# Das Phoenix DH Bike wird im World Cup schon seit einiger Zeit in die Mangel genommen, doch für den Endkunden ist es lange nicht verfügbar gewesen. Ab sofort sind die DW-Link-Rahmen im Stil des legendären Ironhorse Sunday allerdings auch in Deutschland erhältlich.