Bildergalerie: Große Räder vs. enge Kurven Mehr Bildergalerien

Im Downhill World Cup sind sie das bestimmende Thema, im Amateurbereich hingegen trifft man sie kaum an - macht ein 29" Downill-Bike für durchschnittliche Fahrer überhaupt Sinn? Ist alles Hype oder steckt was dahinter? Diese Fragen möchte ich im Laufe der Saison klären und habe dazu zwei identisch aufgebaute Bikes von Cube bekommen. Dabei werde ich euch immer wieder mit Artikeln wie diesem auf dem Laufenden halten.

Schöne Aussicht und gutes Wetter - besser hätte sich Spicak zum Trackwalk am Freitag kaum präsentieren können! Allerdings werden die meisten Rennteilnehmer kaum ein Auge dafür gehabt haben …

… der Grund heißt “Struggle” - die Rennstrecke des iXS EDC #4.

Auch an harmlosen Stellen ist diese Piste noch mit scharfen Steinen bedeckt.

20180720 iXS EDC Spicak J7B4771

20180720 iXS EDC Spicak S1D5952

20180720 iXS EDC Spicak S1D5816

Zu Beginn des Trainings ging es für mich auf dem 29" Cube Two15 auf die Strecke - dieses präsentierte sich deutlich handlicher als ich es erwartet hätte.

Das 650b-Bike geht zwar tatsächlich etwas leichtgängiger um die engen Kurven Spicaks - ob daraus tatsächlich ein Zeitvorteil entsteht, ist jedoch fraglich. Dafür muss man den Lenker in den gerade Sektionen gut festhalten.

20180721 iXS EDC Spicak S1D7546

20180720 iXS EDC Spicak J7B4920

In Spicak bot sich mir die Möglichkeit, einen Öhlins TTX 22-Stahlfederdämpfer auszuprobieren - Während der Unterschied im progressiveren 29"-Bike nicht sehr groß war, verlieh er dem 650b-Bike in langsamen und verblockten Sektionen etwas mehr Sensibilität. Trotz des eher linearen Hinterbaus blieben Durchschläge dabei erstaunlicherweise aus.

20180721 iXS EDC Spicak S1D8600

Spicak im Regen - aufgrund der vielen Steine und Wurzeln, blieben die meisten Teilnehmer bei Trockenreifen. Ich verfüge aktuell nur über einen Satz Schwalbe Magic Mary-Reifen, die sich relativ unbeeindruckt vom Wetterwechsel zeigten.

Während der ersten Trainingsabfahrt waren die Steine “nur” nass - zum Finale hin trugen die Reifen der vielen Rennteilnehmer jedoch immer mehr seifenartigen Schlamm in die Steinfelder.

In Bozi Dar war es die 59, in Spicak die 89 - werde ich bei meinem Heimrennen in Ilmenau endlich die 69 bekommen?

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Von hier bis ins Ziel sind es nur noch wenige Meter.

Gut für das Rennen, schlecht für die Strecke - bis zum Finale lösten sich die Wolken größtenteils auf, was Fans an die Strecke lockte, diese allerdings eher ausgefahren und pampig machte.

20180722 iXS EDC Spicak S1D0096

20180720 iXS EDC Spicak S1D5968