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In einem Jahr Nutzungsdauer musste die Schiene einiges einstecken - Gut sichtbar im Vergleich zur rechten Ausführung, welche nicht verwendet wurde.

Diverse Einschränkungen zum Schutz - Neben dem Schutz vor Überstrecken schränkt die Orthese auch bedingt Drehimpulse ein, welche bei vorbelasteten Knien unangenehm sein können

Gegen fliegende und fest Objekte geschützt - Integrierte Knie- und Schienbeinschoner schützen beim direkten Aufprall oder bei Kontakt mit Fahrradteilen bzw. herumfliegenden Steinen

Der Innenbereich der Schiene - Viel Luft zirkuliert hier nicht. Die Schiene an sich ist aber abgesehen vom Strumpf darunter auch bei sommerlichen Temperaturen erträglich. Alle Pads sind austauschbar und waschbar

Ein fester Sitz - Zwar hält die Schiene auch ohne das Umschlagen des Strumpfes sehr gut, aber so lässt sie sich noch fester fixieren.

Robocop im Anmarsch - Was klobig wirkt, ist im Fahrbetrieb erstaunlicherweise kaum zu spüren.

Innen ist die Orthese offen - Trotz etlicher Bodenproben gab es hier nie ein schmerzhaftes Erlebnis

Der Endanschlag - Je nach Wunsch und Einsatz kann hier der maximale Streckungsgrad festgelegt werden

Endanschlag - Hier stoppt der Gummi die weitere Streckung des Knies

Individuelle Weitenanpassung - Je nach Trainingszustand lässt sich die C-Frame Pro Carbon über zwei kleine Inbusschrauben in der Weite verstellen

Einmal einstellen, immer einhängen - Über Klettverschlüsse lassen sich die oberen Riemen verstellen und danach immer wieder bequem und schnell einhängen

Nur was passt, ist auf Dauer bequem - Je nach Bein und Muskelverteilung ist es sinnvoll, manche Stellen etwas aufzupolstern. Kleine Pads helfen dabei

Darfs ein wenig mehr sein? - Die mitgelieferten Pads zur individuellen Anpassung.

Je nach Bedarf gibt es Einsätze, um die Orthese anzupassen - 5°, 10°, 15° oder 20°

Strumpf für drunter - So reibt kein Riemen bei langer Tragezeit unangenehm auf der Haut und wunden Stellen wird vorgebeugt

Wadenriemen - Die Länge wird über Klett bestimmt. Anders als am Oberschenkel fädelt man den Klett durch die Schiene

Damit man es wieder fliegen lassen kann!

Auch in grobem Geläuf hat man gute Stabilität am Knie

In einem Jahr Nutzungsdauer musste die Schiene einiges einstecken